“现在这油价，加满一箱油够我娃一个月奶粉钱了。”这不是段子，是卡友群真实的呼声。最近，柴油价格一直在8元以上的高位打转，每踩一脚油门心都在滴血。而年后刚换江淮1卡坤鹏ET9的老张却笑着说，开了一个月，算了三笔账，后悔没早换车！
第一笔账：油费vs电费，有多省
“现在开油车跑城际的话，油费每公里块把钱打底，而开坤鹏ET9电费就太省了。”老张特意对比过，同样是满载跑，坤鹏ET9的电费不到油费的三分之一。按月均1万公里的运营里程算，每月光电费就能省数千元，而且还少了发动机和变速箱的保养费用。
“同样是电车，坤鹏ET9还更省电。”老张说，这车的楔形车身不一般，风阻只有0.33Cd，配上行业首创液态涡轮扁线高效电机和七合一控制器，系统峰值效率超过99.5%，每一度电都不浪费。跟同电量的车比，三年保底省3到4万元。这钱，足够给老婆买个大大的金手镯了。
第二笔账：加油vs充电，谁方便
和许多卡友一样，老张在换纯电轻卡时，担心充电不方便。真正开了一个月后，老张坦言现在充电桩越来越多了，比加油站还密集，压根不需要担心。而且，坤鹏ET9是双枪2C超充，充电速度特别快，从20%充到80%只要18分钟，充电10分钟就能跑200多公里。
“以前试过朋友的电车，充电一等一个多小时，货主催，老婆也催，急得跺脚。”老张说，坤鹏ET9则让他没了“充电焦虑”。更关键的是，坤鹏ET9不挑充电桩，高速服务区、物流园区里都能快充。“现在插上枪，吃碗面的工夫就差不多了。一天下来，能多跑小半趟。”
第三笔账：遭罪vs舒服，差多少
“开了才知道，电车是舒服。”老张说，油车有发动机，噪音少不了，而电车用电驱，驾驶室非常安静。更直观的对比是，坤鹏ET9采用行业最宽2170mm高顶平地板驾驶室，地板纯平，内高1850mm、内宽超1800mm，老张一米八的个子在车里不仅能站直，还能在车里活动，配上航空沙发气囊减震座椅，开一天车腰不酸。“以前回家累得不想说话，现在还有精力陪孩子看书。”
更让他满意的是，以前开电车的朋友都说，一开暖风续航掉得心疼，而二三月巨冷的那几天，坤鹏ET9的暖风随便开，续航照样扎实。老张表示，这车算是换对了！另外，坤鹏ET9三电系统8年或60万公里超长质保、免维护轮端、5年或30万公里后桥长换油以及全国1600多家服务网点，更让老张开到哪儿心里都有底。
油价破8的当下，换纯电轻卡已经不是“尝鲜”，而是算得过账的生意。老张说，市面上电车不少，能把电费更省、续航不虚、开得舒服、安全便捷都做好的，坤鹏ET9首屈一指。“后悔没早换。”老张拍了拍方向盘，“想换新能源轻卡的去试试坤鹏ET9，就知道我说的对不对了！”
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