运输时效比顺风还高，十几年间打败了众多对手，成为河南南阳地区最被用户认可的江浙地区专线物流，这个物流企业就是南阳增润物流有限公司。
“12小时就能从南阳到达杭州，都说顺风时效高，但是在这条线路上我们比顺风更快，几乎所有首次与公司合作的客户都会惊讶于我们的时效。”说出这句话的正是南阳增润物流有限公司的总经理曾润，他的自信发言让人惊讶之余，更好奇他是如何超越上市公司的时效，成为这条线路的时效标杆。
想别人不敢想 做别人做不到
2000年，我开始接触货运这行，从最开始自己养车、开车，到后来组建车队，车主的艰辛与挣扎，我都亲身经历过。当然我也赶上了货运的黄金年代，当年从南阳这个三线城市往返苏州、杭州等地的物流生意利润较为可观，因此我也萌生成立公司把生意做大的想法。
时间来到了2006年，我开始成立了增润物流有限公司（以下简称增润物流），我这个人做生意就一定要和别人不一样，有自己的特点，想别人不敢想的，做别人做不到的。
从南阳到杭州1000公里的路程，其他公司至少要两天到，我们公司则是今晚装车，明天上午务必到达目的地，就算是已经上市的物流公司也达不到我的时效性。一来二去，增润物流收获了非常好的市场口碑与老客户的信赖。发展至今，我们靠时效与诚信打败了不知多少对手，可以毫不夸张地说我们增润物流就是南阳当地江、浙专线的物流标杆。
当然，近几年随着大环境的下行，我们增润物流也受到了一定的业务冲击，但即便如此，增润物流依然坚持组建自有车队，坚持使用高品质车辆，坚持双驾驶员。
我们的坚持与笃定一方面让常年合作的老客户安心，另一方面，我觉得货运行业的大势所趋，我们必须拥抱变化，转变运营思路，从重视单趟利润变为注重出勤率与运输效率，这样既能给客户提供更优质的服务，又保证企业能够持续不断地向前发展。
好钢用到刀刃上 好产品是时效的保障
很多人好奇我们增润物流是如何做到如此高效的，我这些年自己养车、用车的经验让我明白了，“有了金刚钻才能干瓷器活”，想要有收获必须有付出。因此在公司成立不久，我就准备批量购买高端重卡来满足日益增长的业务量以及延续增润物流引以为傲的高时效。
当时，公司在选车时多集中在几个知名的进口车型上，但后来通过与中国重汽的接触，我发现汕德卡这款牵引车，无论是动力总成，还是整车品质都能与进口车一较高下，特别是重汽的曼技术发动机，在业内更是有口皆碑，当年这款车的发动机也是全国少有敢向用户承诺B10寿命达到150万公里的发动机。
因此，2007年我购入了六辆汕德卡C7H 540马力牵引车，考虑到我们是甩挂运输，我还特别选配了8气囊，安全性与舒适性配置同样进行了选配。
可以这么说，我自从2007年购入了汕德卡C7H牵引车之后，从来没有在招聘驾驶员这件事上犯愁过，车好、工资高，这不就是普通人口中“钱多、事少”的好工作吗。
最重要的是，这六辆汕德卡C7H牵引车的确保障了公司始终要求的高时效，同时超高的出勤率也帮助公司降本增效，让公司一步步发展壮大。
注重全生命周期运营成本 超百万公里无大修
如今7年过去了，我的这六辆汕德卡均已突破了110万公里，也真正做到了当初中国重汽所承诺的超百万公里无大修。而且我和司机探讨过这六辆汕德卡现阶段的车况，大家均认为车辆再跑50万公里应该绰绰有余。
不仅使车辆可靠、耐用帮助公司节省不少运营成本，而且车辆的油耗也令公司上下满意。
因为公司坚持高时效，因此只要高速畅通，我们都会要求司机全程高速，速度也达到了80km/h，要知道以这样的速度跑全程，小马力的车型油耗大部分在38升油百公里，而汕德卡C7H牵引车油耗仅有35升左右，公司车辆年运营里程高达20万公里，单一辆汕德卡牵引车一年就能为公司节省4万元以上的费用。
不仅如此，重汽汕德卡C7H牵引车虽然购买的时候价格稍高，但是后期使用的成本非常低，较长的保养周期，不仅相比公司内其他车型降低了车辆维保费用，而且少进站、少维保也让车辆出勤率大大提高，全面帮助公司降本增效。
公司的这六辆汕德卡C7H因为排放标准的原因，我正在考虑在今年逐步购买新的汕德卡G7S天然气牵引车来代替这六位“功勋”。
与中国重汽合作的几年，是我们增润物流有限公司迅猛发展的几年，通过合作，也让我和公司全体驾驶员成为中国重汽汕德卡的忠实粉丝，未来希望可以在全新汕德卡G7S天然气牵引车帮助下，让公司的业务和规模更上一个台阶。
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