近日，笔者在走访辽宁省绥中县时，得知当地有一家物流企业拥有200余台联合卡车用作绿通产品的运输。绥中县一直都是解放的大本营，其占比可达80%，联合卡车这个品牌在国内成立不久，能有如此忠诚度的客户实属难得，笔者带着满腹的疑问决定要去看看。
2016年3月12日，绥中县大钱柜运输物流有限公司陈洪学董事长接受了卡车之家的采访，笔者将对公司的现有车辆使用情况、公司主营项目及卡友关心的货源等一系列问题向陈洪学董事长寻求答案。
专注绿通市场 业务已经覆盖东南亚
绥中县大钱柜物流运输公司陈洪学董事长
绥中县地理位置优越，是东北三省南下的必经之地。当地物流运输多以“绿通”产品为主，运输范围可达“云贵川”、新疆、老挝、越南等国内外主要水果蔬菜产地。由于多年的良好经营，目前大钱柜物流运输公司已有牵引车200余台，在国内“绿通”运输业中也算是佼佼者。
信赖中集品质 中集挂车带来的连锁效应
在公司院内静静等待挂车的联合U480 6X4牵引车
陈洪学董事长此前使用的车型为一汽解放J6P和东风天龙这两款牵引车，运输表现十分不错，但是当得知中集集团生产联合牵引车时，他义无反顾的选择了联合卡车。如此自信的选择完全要归功于中集挂车的优异品质，陈董事长多年的挂车使用经验告诉他，“中集”这两个字就是品质的保证。
当陈洪学董事长带领笔者参观院内的停车场时，我恍惚的觉得这应该是联合卡车厂家的停车场。由于挂车订单较多、制作周期较长，这几十辆新到库的牵引车目前只能静静的等待着挂车的到来。
标载高速拼时效 应对“云贵川”首选大马力
最新采购的百余台联合U480 6X4牵引车在车型配置上采用联合动力480马力发动机、法士特12档变速箱、富华470后桥（速比3.7），这个配置既能满足“云贵川”等高原地形需求，也可以适应平原地区的标载高速。陈洪学董事长表示日后再采购车辆，会把液力缓速器和缸内制动作为标配，这两项的选装不但在“云贵川”地区可以有很好的安全性外，还可以减少刹车片的损耗，从而节省更多的运营成本。
中集搅拌罐 商砼运输依然选联合
陈洪学董事长的混凝土搅拌站
熟悉商砼运输的人可能知道，商砼运输对车辆及上装的稳定性和无故障率要求非常高，如果装满商砼的罐体出故障，停止工作，若不能及时处理搅拌罐中的商砼就意味着搅拌罐接近报废。可见陈董事长对联合品牌十分信任。
车身自重稍大 故障较少出勤率高
与陈洪学董事长谈到车辆的使用感受时，其表示整体运营一年多以来故障都很少，并且因为公司采购的车很多，厂家对大客户比较照顾，可以保证了车辆的出勤率。
在车身自重稍大的问题上，陈总表示可以理解，毕竟老一辈人都觉得车身越重，车也相对来说更结实一些。事实数据也展示了车辆的安全性，至今为止联合卡车还没有因肇事造成驾驶人员死亡的案例。
冷链还需几年普及 甩挂已逐渐成为趋势
在与陈洪学董事长探讨未来“绿通”运输市场发展趋势时，陈董事长认为冷链物流虽然是“绿通”产品将来主要的运输模式，但是因其高昂的运营成本，近几年不会全部实施冷链运输。
对于甩挂运输，国家也是尤为重视，若真正实施起来可以整合市面上卡车的多杂乱等现象，提高效率和运费，但是还需国家出台更加规范的行业标准。
编后语
近年来新兴的重卡品牌较多，但是真正能在市场上分得一杯羹，不仅需要公司的深厚底蕴，更要有过硬的技术和良好售后保障。200台的认可仅仅是一小步，联合卡车的道路任重而道远。
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