解放J6领航版，真的好卖吗？这个问题不但行业有疑问，就是方得网也有些将信将疑。
连续两个月增长率超70%，2016年的解放一举成为重卡排名第一。同时，解放J6领航版各地大单不断，动辄就是一天几百辆。
这是真的吗？
方得网小编直击终端，走访众多用户，试图找到真相。
江西•吴师傅:
2016年1月，吴师傅新入手了一辆重卡，他买的就是火爆的解放J6领航版（前面带气囊，铝合金的变速箱）。吴师傅告诉小编，他买这车是因为业务需要。“开了一个多月，总体感受还不错，舒适性还可以，相比420（马力）舒适性好很多”，虽然吴师傅对J6领航版总体比较满意，但是也有一点不够满意，那就是“力气不行”。
吴师傅在一月购入的解放J6领航版
安徽阜阳•刘双强
今年2月份，解放J6领航版仅仅在两个地区促销会，销量就已经达到1143辆，来自安徽阜阳的刘双强就是这个“火爆抢购”中的一员。
刘双强是位“卡二代”，也是一位地道的“解放迷”，之前刘双强开的是解放J6P390马力6×4牵引车。今年2月，想换车的他，相中了解放了J6领航版460马力这款车。问他为啥要买解放J6领航版，刘双强说：“一方面是有着解放情结，另一方面是因为一汽是大品牌，口碑好，用着放心。车的保有量大，配件好买，日常的维护也很方便。”
刘双强的新车
黑龙江•张臣
来自黑龙江大庆的用户张臣，是一位在去年10月购买J6领航版的用户。
解放J6领航版，从去年年初开始推广，至此以后，在重卡行里声名鹊起。到了下半年，俨然成为明星车型。10月份起，解放销量开始猛增，由负转正重回增长之路，其中，解放J6领航版的大卖，功不可没。
张臣就是在去年10月一大波购买J6领航版中的一位用户。自从去年10月8日买车后，目前，他的爱车已经跑了5万多公里。
张臣告诉方得网小编，当初相中领航版，是因为解放的“大众化”，好买配件，另外就是领航版自身的一些特点，“首先，从车本身来看，460的卧铺很宽敞，另外，原先350马力的车，爬坡很不给力。”张臣不忘强调，解放服务态度好，不像有的车坏了都找不着地方修。
岳阳•石师傅
来自湖南岳阳的石师傅，还没有出手，属于“想买”重卡的那一群人。不过，石师傅已经把他买车的目标锁定在J6领航版。
“综合来说不错。”石师傅给小编分析起了J6领航版为啥卖的好：“它之所以热销，首先是460马力与进口车差不多，在价格方面别说进口的，就国产460以上的，基本价格在40一60万之间，领航版才卖33万多。再说老J6车在用户中的口碑也不错。”
小编明白了，车好，还便宜，这才是王道啊
众说纷纭话领航
来自大庆的卡友开的不是解放J6领航版，但是对这车，他也有自己的看法，因为他的弟弟从去年买了J6领航版，车开到今年，已经开了一年多了，“八万多公里还没换过机油，这车整体感觉不错。”
来自湖南的卡友龚师傅提起解放表示，“没什么可说的！”，他认为，“市场份额说明一切，这么便宜的价格，这么棒的品质，国产除了解放还有谁。”
有的卡友观点独特，说解放J6领航版“前轮是亮点，另外细节有了改变，感觉还不错。”
还有的卡友也说出了一些购车的大趋势，“北方人喜欢解放”“俺喜欢J6，支持国货”
众口难调，还有些卡友觉得领航还有些不够给力的地方：“领航底盘部分并未有大的改进，比如气囊桥、免维护后桥。”
另外，也有一些提出期望的，比如：“想要平地板”
不过，虽然众多卡友说法不一，但解放的售后便利则是公认的优势，“解放好在售后网点覆盖全国。”不少网友都提到了这一点。
小编认为，解放售后网点一直很全啊，可是为啥去年年初销量很差呢？小编思考后觉得，产品是1，售后是0，有了产品好这个1，售后这个0才能发挥作用。你售后再好，产品不行，也没那么人爱啊。毕竟，谁买车也不是奔着修车去的。
问了一圈下来，小编做出了总结，J6领航版的确是比较受欢迎，原因主要有以下几点：
首先，就是产品给力，比如460马力，跟进口车差不多，跑起来给力；十万公里换机油的确是比较省心的；卧铺很宽，J6本身口碑就不错等等。
其次，也是最重要的，就是性价比高。460马力、气囊的驾驶室、十万公里换机油、铝合金的油箱等等相比J6有一系列的改进，但价格才33万。本就是大品牌的明星产品，配置又提升了不少，价格还便宜，那还有啥理由不买？
最后，就是解放的售后网点广泛，服务态度好，这也为解放J6领航版加分不少。
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