贺宇，石家庄市辛集六场的掌门人，欧曼GTL的忠实用户。作为一名拥有29辆欧曼GTL的大老板，从事长途物流运输十八九年的老司机，他对欧曼GTL牵引车有着透彻的理解以及深沉的爱。
欧曼铁杆粉丝贺宇
深爱欧曼定制享受
“我从02年开始购买欧曼重卡，现在手中拥有40辆欧曼牵引车，其中29辆为欧曼GTL。十几年一直钟爱于欧曼的最主要原因就是欧曼厂家的销售方式十分灵活，能够根据我们运输条件的需要提供定制化服务，这一点是我所接触的其他重卡生产厂家所做不到的。”在接受中国卡车网的记者采访时，贺经理讲到。
在与贺经理的交谈中，我们了解到，他的运输车队常年从事由河北到广东的高速标载物流运输。由于运输路线比较有针对性，尽管大多数重卡生产商提供的车辆配置能够满足运输需求却并不能达到他们最理想的节油效果。为此，他找到几个厂家进行协商，希望他们能够根据自己车队的运输路线提供相对定制化配置的车辆。经过协商，其他厂家均表示无法办到，只有欧曼重卡的相关负责人表示需要回去协商。令他没有想到的是，欧曼厂商负责人在短短的几天之内就找到了他，并表示可以为他提供直接档+3.08速比后桥和超速档+3.7速比后桥两种配置的车辆。他觉得自己在此项服务中感受到了欧曼优秀的服务和真诚的态度，从那时开始就决定与欧曼进行持久的合作。
欧曼铁杆粉丝贺宇
熟知欧曼节油秘诀
“除了服务外，您觉得他们提供的产品如何呢?是否满足了您的用车需求?”我们问到。“两种配置都很适合!他肯定的说，配置直接档+3.08速比后桥的车辆适合在70km/h至75km/h的速度区间行驶，百公里最低油耗可以达到32到33L左右。配置超速档+3.7速比后桥的车辆适合以直接档行驶，在65km/h至70km/h的速度时，最低油耗可以达到31L左右。两者各有所长，如果运输时间比较急的话我们使用直接档+3.08速比的车辆，如果运输时间允许的话我们就使用超速档+3.7速比的车辆。既能满足运输条件又能满足节油需求。”
另外，新购买的欧曼GTL超能版的发动机制动和扭矩储备方面也很出色。他高兴的讲到。在下坡行驶的过程中，发动机制动的效果明显，减少了车辆刹车片和轮胎磨损的同时降低了刹车系统的热衰减，司机们开着它都很放心。高速路上遇到小坡车辆也不会减速可以始终保持在最节油的速度区间行驶。我很满意，以后如果再有新车型出来的话我会第一个购买!
一些用车的心德，一句服务的感受。虽然贺经理没有更多华丽的词语去夸奖车辆究竟有多么高大上，但我们从他的谈话语气中却可以感受到他对欧曼GTL重卡的肯定与深沉的爱。
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