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我国汽车零部件出口须克服五重障碍

近年来，依托国内汽车工业快速发展优势，我国汽车零部件产业发展迅猛，其作为维系汽车工业持续健康发展的重要因素之一，已占到了我国汽车产品出口总额八成以上。...

2018-03-01佚名
互联网大潮下，重卡巨头被吞没还是绝地

现在只是电池技术没有突破，一旦攻克电池技术瓶颈，不再需要发动机，传统汽车行业将势如破竹，哪还有30年的寿命？！最早被科技潮流抛弃在后头的一定是技术含量低...

2018-02-28吴凡
2018卡车物流市场：寒风刺骨还是艳阳高

农历春节已经接近尾声，狗年正式到来，春节期间，大家互相问候都是送旺，祝福彼此汪星人年能够旺上再旺。理想很丰满，现实很骨感，2018年是否如大家期盼的一样旺...

2018-02-26初晓伟
天然气价格一波多折，LNG重卡如何重拾信

LNG（液化天然气）价格再上高位几乎不太可能了近日，多位能源专家告诉《中国汽车报》记者，本轮气荒最艰难的时刻基本已经过去。
从2017年9月气价开始波动，到10...

2018-02-26郝文丽
卡车互联网+时代，车企，该怎样服务朋

春节临近，好友知己三五成群，逮空就聚在一起，除了推杯换盏，就是玩自拍发朋友圈，以前我们会说失恋让人痛彻心扉，活在当下，如果把恋爱对象换成手机，这句失联...

2018-02-08初晓伟
商用车积分不妨小步慢行

日前，在2018中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩透露，将加快建立商用车积分管理制度。虽然苗圩对此并未展开过多介绍，但这一信号的释放，仍然引起了行业...

2018-02-08佚名
年度：进口重卡五大品牌都要当领导者？

奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩、依维柯，五大进口重卡品牌觊觎中国市场已久，但销量总在1万辆上下晃悠，即便是2017年中国重卡销量冲破110万辆高峰这样的机遇年，...

2018-01-27刘勇
年度：一边看跌一边调高目标，2018年重

2017年重卡市场一路高歌猛进，似乎一下子吊高了许多人的胃口，就像本来顶多算是小资的家庭一下子中了千万元大奖，再也难以回到以前那种平淡的生活。因此，在冲上...

2018-01-25刘勇
生鲜电商：供需两旺流通不畅难题如何破

尽管近些年生鲜电商行业发展迅猛，但因受制于冷链物流能力的瓶颈，行业始终存在着供需两旺、流通不畅的问题。因此,加码冷链物流成为众多生鲜电商的共同选择，企业...

2018-01-25佚名
各国“燃油车禁令”分析及对中国的启示

美国宣布退出《巴黎协定》后，英国、法国等政府纷纷公开宣布燃油车禁售时间表，此前挪威、荷兰、德国以及印度等国都有传出拟在2025年禁售燃油车辆，信息的集聚效...

2018-01-25佚名