跃进品牌归属上汽集团后，能否在轻卡领域再造辉煌？
近期，在跃进轻卡从南京依维柯划归到上汽集团后，其新的经销商招募和4S店开业，相继在各地陆续开展。为了解这些跃进经销商，第一商用车网记者专程来到素有“五省通衢”之称的徐州，探访了当地一家开业仅一个月的跃进轻卡一级经销商——江苏吉田汽车销售服务有限公司（下称“吉田汽车”）。
徐州跃进轻卡4S店
市场占有率下滑 车型更新缓慢丧失机遇
徐州，地处苏、鲁、豫、皖四省交界，是我国中原地区重要的交通枢纽和物流节点城市，对轻卡车辆的需求量较大，也是各轻卡品牌的必争之地。
记者了解到，吉田汽车这家跃进4S店是今年10月份刚刚开业的。它在经销跃进轻卡的同时，还有两家4S店，主要销售工程机械和农机装备。
这家刚开业一个月的跃进4S店，目前还谈不上有多少销量（只卖出十几辆），但其营销总监陈辰对跃进品牌和当地轻卡市场的现状却是相当了解。“今年以来，徐州轻卡市场的销量总体是上涨的。2015年徐州轻卡市场的整体销量在4000-5000辆；而今年仅上半年，徐州轻卡销量就突破了4000辆。其中原因，一方面是受到徐州黄标车置换政策的影响；另一方面是今年徐州有相当一批轻卡到了换车年限，推高了轻卡整体销量。”
上汽跃进轻卡
但是，陈辰不无遗憾地表示，跃进品牌由于车型储备没有跟上，没能把握住这次徐州市场上涨的机遇。据陈辰了解，今年1-11月，跃进在徐州总体销量在200多辆，与2015年全年持平，预计全年销量会略有增长。
陈辰告诉记者，以前属于南汽集团的时候，跃进轻卡在徐州的认可度非常高，销量也很好；但中间一些年，跃进在市场上出现了断层，产品更新方面没有及时跟上；再加上江淮、福田等同类竞品爆发式的增长，导致跃进近些年不但没有增长，反而在走下坡路，市场占有率也在下滑。
“不过，徐州当地很多老用户对跃进依然充满了感情。”陈辰表示，跃进在徐州有相当的用户基础，这也是他选择代理跃进品牌的重要原因。
薪火相传 回归上汽集团是跃进重大发展机遇
“我做跃进，一是因为跃进是江苏省内的老品牌，属于自主品牌，这两年看它发展的不是很好，挺为它感到惋惜的；二是，我和跃进之前的经销商是很好的朋友，因为他有其他产业要做，鼓励我接手；三是，我认为，跃进归属上汽集团之后的发展前景应该会不错。”
不仅如此，在2000年之前跃进还属于南汽集团时，陈辰的父亲曾是负责跃进销售部门的领导，这使得他对跃进品牌有一种“先天”的亲切感，也有一种“薪火相传”的劲头。
接手跃进4S店后，陈辰曾多次参与上汽集团举办的活动。对于跃进未来5年的产品布局和发展规划，上汽集团对经销商们也做了较为详细的讲解。
上汽跃进轻卡
“首先，跃进轻卡这两年经过动力系统和国四、国五排放技术的升级后，产品品质得到了进一步的提升；其次，今后上汽集团会在产品研发、车型拓展、技术升级和市场推广等方面，加大资金投入和扶持力度。”据陈辰透露，2017年春节前，跃进会先推出一款5.2米的新产品，弥补市场车型方面的不足。
在跃进产品本身的改进上，陈辰也提出了针对性的改进意见。“跃进轻卡有些车型的驾驶室已经有很多年没有变过，应该改进升级一下，跟上主流竞品更新的步伐，提升跃进的产品竞争力。”
“下一步，我的打算是，把跃进品牌的下级网点布控好，在销售模式上讲究些策略，并加大品牌的宣传和促销力度。”陈辰说，上汽集团对经销商的扶持力度很大，吉田汽车公司举办促销活动，上汽集团不仅会派相关领导和技术人员出席做讲解，现场给予特殊的优惠政策，还会报销经销商的活动经费，让经销商感觉很受重视。
在陈辰看来，跃进在徐州市场重现辉煌，还是相当有可能的。
上汽跃进轻卡
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