农历新年后的三四月份是卡车的传统销售旺季，旺季的样子终于在对北京市场的一次走访中看到了一点。3月15日，小编走访了位于北京市通州区的瑞康兴汽车超市，对微卡、微面的销量情况做了一番了解。
南京依维柯跃进 店内十分忙碌
在天通跃进商贸店内，在售的车型有南京依维柯跃进小福星汽油微卡，满足国五排放标准，另外还有新到店的IVECO。
天通跃进杨总十分繁忙，电话不断，店内的销售经理也多半去了车管所帮用户上牌。杨总说，这些日子生意还算不错，毕竟是旺季，要把今年销售任务的尽量多地完成，一般三四月份要完成全年销量任务的一半以上。
现场我们看到，店内的剩余的车型多为栏板车。销售经理介绍说，这是因为厢车基本都卖掉了，剩下的都是栏板车。我们还遇到了一位刚刚买了一辆单排栏板车后双胎车型的用户，裸车价格3.68万。
福田伽途 销量不比从前
北京盛凯金诺经贸有限公司是福田伽途的一级经销商，店内的销售经理介绍说，销量年后这一个月很一般，相比去年同期下降近一半。
店内经理解释说，北京市里的批发市场等物资集散地很多都已经外迁，或将要外迁，一旦搬到六环之外，根本没人会来市里购车。货物集散地的外迁导致了大批用户的流失，从而引起微卡的销量降低。
另一方面，北京市对于移动售货商贩的管理愈发地严格，越来越多的无照商贩无法继续营业，这也在一定程度上抑制了部分微卡需求。
东风小康 店内已几乎没有现车
在汽车超市内我们还见到了东风小康K系北京地区总代理--九九隆汽车贸易有限公司。有些奇怪的是在店内只有几辆微面，后部为封闭货厢，并没有小康微货。
店内经理解释说，最近的销量还可以，所以店内本来车就比较少，微货又都分配给了二级经销商，所以这里一辆都没有了。就在小编拍第二辆微面的时候，这辆车的买主来了，要把车开走，沟通了一下才让小编拍完。旺季果然有点旺。
编后语
近些年，旺季不旺已经成为卡车经销业内的常态，而微卡行业却是一枝独秀，成为业内唯一的增长市场，这一情况，北京地区也与整体大环境类似，尽管受到了北京独特地缘特征的限制，春季销售旺季还是可以的。
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