最近一段时间，货车自燃或碰撞后起火的事件发生率明显偏高，甚至比普通的交通事故还要多不少。究其原因，特殊时节的高温是最大的一个诱发因素。
碰撞事故引发火灾的原因
货车发生火灾，多数人首先想到的是自燃，夏季因刹车片过热或地面温度过高引燃轮胎等因素，造成行驶过程中着火。该种事故最多是造成财产损失，鲜有伤亡事件发生。但其实，还有一种货车火灾事故在夏季更为普遍，就是因碰撞引发的着火事件。
碰撞着火的原理多是，因剧烈撞击导致货车油箱破裂或者燃油管破裂发生泄漏，会同步被撞击产生的火花引燃，或者因剧烈撞击导致货车内的电线、电器发生短路，同样会产生火花，进而引燃泄漏的柴油汽油。
此外，泄漏的燃油流到因摩擦产生高温的轮胎、轮毂处等，遇到高温后也会被引燃。油料燃烧的流淌火会逐渐向车辆周围扩散，进一步引燃车辆上的可燃物，造成车头在碰撞后短时间内燃起大火。
这也再次提醒我们，在夏季高温时节，不要想当然地以为自己的货车险种齐全，发生事故保险公司兜底，就放松了警惕，选择习惯性的随意超车变道或者疲劳驾驶。
因为这个季节传统交通事故很容易引发次生灾害事故，也就是因碰撞引发火灾，卡友还有什么理由不谨慎呢？
特别警示，请卡友务必记心上：因碰撞引发的货车起火事故是极其危险的，因为剧烈碰撞往往会导致货车驾驶室变形，驾驶员很可能受困无法动弹，此时如果再发生起火事故，危险系数极高。
前不久，一辆卡车就因为半夜撞上民房后引发火灾，卡车司机未能幸存，其残忍程度真不敢想象，现实中并不缺被活活烧死的案例。
熟悉隧道起火应急处置方式
前不久，东北某卡友将着火的大货车驶出闹市区，英雄事迹传遍全国。在现实中因修车等原因造成火灾事故的可能性还是很小的，但在隧道中发生火灾的事故并非小概率事件，其危险性远比发生在普通路面高得多。
一般而言，隧道内每隔50米或者100米都配置了一个消防箱，设有干粉灭火器，如果火势较小，卡友自然尽快选择就近的灭火装置开展自救。
如果卡友判断火势采用灭火器短时间内不足以扑灭，上述英雄卡友的操作方式也对万千卡友有很大的借鉴意义。建议卡友尽量加速驶离，因为一旦自救不成，小火蔓延成大火，产生的大量黑烟无法弥散，就会让一大批人有窒息危险。
货车起火变“火车”，看起来可怕，但只要不是因碰撞导致的，基本不会有伤亡出现，驾驶员都能够及时逃离。
笔者需要强调的一点是，不管是什么类型的车辆，即便起火，引发油箱爆炸的概率极低，最坏的结果是车辆被大火淹没，因各种器件的燃烧发出啪啪的声响。
所以卡友要酌情判断逃离时机，条件允许的情况下自然第一时间撤离，特殊情况需拿出魄力，将对社会造成的影响降低到最低。
货车起火后续赔偿问题要点
因之前笔者专门写过货车着火后保险公司的赔偿事宜，故此处不做过多赘言，只强调如下重点：
1.不管什么原因导致的火灾，保险公司对货物不承担赔偿责任，除非货物所有人或卡友专门购买了货物运输险。
2.货车需单独购买自燃险才能获得赔偿，且保险公司只对货车因电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因造成的火灾给予赔偿，具体结果以消防部门出具的结论为依据。
大概率的轮胎自燃事件不属于保险范畴，因为这被界定为硬件“年久失修”导致的，不属于意外事件。
3.因撞击造成的火灾属于保险公司赔偿范畴，因为撞击在前，是引发火灾的原因，与人的主观性无关，故保险公司需通过交强险、商业险等对车辆造成的损失进行赔偿，但同样不会对货物承担赔偿责任。
4.如果货物未购买运输险种，对因火灾造成的货物损失，卡友将履行赔偿义务。因为一旦运输合同签订后，卡友具有将货物安全运达的责任，虽然是意外事故引发的灾害，但与货主无关。
所以不管是自燃还是撞击导致的火灾，对卡友造成的经济损害将非常大，还请及时检查车辆硬件情况，防患于未然。
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