3月28日，常州录安洲码头春潮涌动，这里正上演着一场港口物流焕新升级的生动场景——数十台徐工XG1 EH550T换电版自卸车如钢铁卫士般整齐列阵、交付用户。
江苏省港口集团党委书记、董事长陈明表示，这是江苏港口集团联合徐工汽车首次规模化、成套化替代新能源设备的标志性成果，也是双方再次联手、创新服务常州市港口低碳转型发展的重要举措。
江苏港口集团选择徐工汽车并非偶然，而是对其技术积淀的市场认可，从徐工汽车近年来在换电重卡领域的市场销量增长曲线中，可窥见一二。
从破局者到领跑者 徐工汽车走上登顶之路
在新能源换电重卡赛道上，徐工汽车完成了一场精彩的“弯道超车”。通过梳理徐工汽车在换电重卡这一细分领域的销售数据，一个技术派的逆袭故事跃然纸上。2017年，当行业还在争论技术路线时，徐工汽车已悄然启动“三电系统+换电设备”的同步研发，这一超前布局比行业普遍认知整整早了三年。
凭借着对换电技术路线的坚定选择和持续投入，徐工汽车取得了跨越式的发展。2021年，徐工汽车首款换电重卡实现量产，年销量551辆，市场份额达到17.07%，作为市场新入局者，徐工汽车换电重卡首年即斩获销量亚军席位，取得“开门红”的好成绩。
2022年，徐工汽车销量步入爆发增长期，全年销量飙升至2253辆，同比增长超303%，市场份额达到17.88%，单年增量超过去四年行业总和，市场销量保持行业第二；2023年，徐工换电重卡销量为2876辆，市场份额达到19.58%，首次问鼎行业第一。2024年，徐工换电重卡销量为7144辆，市场份额达到24.90%，稳居行业销量榜首，市场份额接近四分之一临界点。
值得关注的是，在2022年至2024年这三年行业洗牌期，徐工创造了令业界瞩目的“三个持续”，销量持续增长、市场份额持续提升、排名持续向上。这种全线飘红的发展态势，在商用车新能源发展史上实属罕见。
徐工汽车取得的成绩并非偶然，而是七年技术发展和沉淀带来的必然结果，徐工汽车在换电重卡领域破局赶超，最终成为行业领导者，其技术储备深度正转化为市场优势。
掌握核心三电技术 徐工汽车打造产品护城河
在新能源领域，核心技术自主可控始终是行业竞争的关键。历经多年的发展，徐工汽车已掌握系列新能源核心技术，实现了核心三电（电池、电机、电控）零部件的基本自主可控，徐工新能源主机产品可靠性、耐久性行业领先。以本次交付的徐工XG1 EH550T换电版自卸车为例，这是专为港口重载工况打造的明星产品。
该车型拥有超强承载、澎湃动力和高效补能三大优势。采用高强钢一次冲压成型车架，配合双层复合结构，承载能力提升30%；搭载高扭矩一体化驱动桥，50%极限爬坡能力，轻松应对复杂工况；配套智能充换电站，3-5分钟快速换电，保障港口连续作业需求。
在动力电池方面，徐工新能源换电重卡搭载高能量密度的磷酸铁锂电池，电池寿命长，续航能力强；在轻量化设计方面，徐工汽车通过新材料、新结构和新工艺的应用，使得产品自重较竞品低3-5%，进一步降低了能耗。
值得一提的是，徐工新能源重卡基于自主VCU能量流管理技术、独有换挡策略、数字化制动踏板、多挡位制动能量回收、集成热管理、整车轻量化、电驱动系统效率提升等集成应用，标载标准路况综合能耗低至1.0kwh/km，实用场景下能耗较竞品低约5%，单车每年可节省电耗约7000kwh，大幅提升车辆运营效益。
不局限于单项技术的极致突破，徐工汽车还通过系统集成创新实现整体性能跃升。这种技术哲学，或许正是其能在激烈市场竞争中持续领先的关键所在。
拥抱低碳转型新趋势 徐工汽车构建新能源产业链
在全球低碳转型浪潮的推动下，一场深刻的产业变革正在各行各业上演。作为中国新能源商用车行业的领先企业，徐工汽车正以令人惊叹的转型速度，书写着引领行业绿色化转型升级的生动篇章。
近年来，徐工汽车一直走在探索新能源、发展新质生产力实践前沿。通过推进新能源“三电”关键核心零部件的攻关和规模应用，全面打通新能源技术链，推出多样化新能源产品。
传承红色基因、凝聚绿色发展，站在常州港的码头远眺，这些穿梭往来的徐工换电重卡，不仅展示了徐工汽车新能源转型发展的成果，更预示着中国制造企业在新一轮产业革命中的无限可能，相信在“双碳”目标推动的产业变革中，徐工汽车将以技术、产业、生态优势重新定义商用车行业的游戏规则。
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