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当自动驾驶开进港口物流

日期:2020-03-23     来源:卡车之友网原创     作者:柯胜吉

有码头的地方,就有江湖。自古以来,码头就是各种物资的集散地,而形形色色的物资后面跟的就是方方面面的诱人利益,因此码头成为江湖中人竞相争夺的焦点,实属必然。如今,昔日喧嚣一时的码头,大都已经废弃不再使用,取而代之的是更加自动化、现代化作业,吞入量更大的港口。


港口物流
港口雄开万里流。作为水陆交通的枢纽,港口在各个国家的物流运输里都扮演着重要角色,尤其是在全球化的今天,世界已然联成一个有机的整体,港口的发展直接关系到地区或者是所在国家的经济走向。有不少国家或城市,就是凭着港口的优势,在新一轮的现代化进程迅速崛起,并成为区域经贸中心,典型的例子就有新加坡、香港,以及后来居上的上海。

 

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随着科技的进步,港口物流运输也在不断地迭代。可以说,现在的港口物流已经不止是“运输中心”那么简单,它还具有商品、技术、资本、信息等多方面全方位的功能综合体。现在,很多重要港口,已经从海运货物的装卸和仓储中心,演变为货物增值效应的服务中心,其中有少数成为国际物流中心。


因此,近些年来,港口物流是经常被提及的行业热点。由于港口自身的软件、硬件技术升级,港口物流已渐渐形成了一整套物流运输系统。当下的港口物流,以临港产业为基础,应用更加智能化的信息技术,有效地优化整合了港口资源。此外,港口物流也在逐渐强化港口周边地区的辐射力度。


自动驾驶
云服务,5G时代,已经到来。在港口物流科技含量越来越高的系统里,自动化、数字化、智能化等大量技术的应用,使得很多作业环节已实现“无人化”,既提升了港口运输的效率,也增强了港口运输的安全性,还降低了港口运营成本。

 

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这些新近研发的技术里,有一项技术的实现及应用,吸引了越来越多的关注,那就是“自动驾驶”在港口物流里实现应用。在很多人眼里,“自动驾驶”似乎只是乘用车的事情,与港口运输有点八竿子打不着。其实不然。


港口物流的货物进出,除了用船舶装载之外,也需要各类货运车辆的作业。有的车辆负责港口内外的货物运送,有的车辆只在港口区域行驶作业。《卡车之友网》认为,港区作业的最大特点是车辆的作业区域有限,行驶线路相对简单,相关操作的重复性很高,而这恰恰是“自动驾驶”技术所能擅长的。

 

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《卡车之友网》获悉,自动驾驶技术的核心是应用人工智能、视觉计算、精准的定位等多系统协同合作,使得车辆在没有任何人类主动操作的情况下,自动安全地完成相关事项。SAE(美国汽车工程师协会)基于智能技术在车辆上的应用程度以及车辆对人的依耐,制定了分级制,把“自动驾驶”分为L0、L1、L2、L3、L4、L5等6个等级。


目前,“自动驾驶”在中国已经遍地开花,并得到了迅猛发展,且正在逐步地成熟、完善。其中L2级自动驾驶基本落地,L3级自动驾驶已在多地进行试点,可以说,L4、L5级自动驾驶则不再遥不可及。


没有“卡友”的“卡车”
创新来自对问题的解决,才能够保证行业经久不衰的生命力。这几年,我国的进出口贸易额急剧增长,带来港口繁荣的同时,也使得港口运输车辆的问题暴露了出来。诸如空载率高、启停频繁、耗能高、污染重等问题,越发突显,由此已发了新一轮对港口的“自动化”改造升级。其中在港区运输货物的“无人驾驶集卡”的研发引进,有望解决部分这些现存的问题。

 

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简要的讲,“无人驾驶集卡”,就是将“自动驾驶”技术应用于港区内这一细分场景的集装箱卡车上,从而实现集装箱卡车在车上无人也能够自动驾驶,并完成港口货物装卸运输等各项功能。根据功能分类,“无人驾驶集卡”又分为有驾驶室和没有驾驶室两种。


采用“无人驾驶集卡”后,港区的投入成本得到有效降低,运营效率大大提升,安全性也有了保障。相关数据显示,目前,仅在国内,各大港区使用的“无人驾驶集卡”就超过了 2 万辆。在这一轮“无人驾驶集卡”研发浪潮上,我国的各大卡车生产商可谓功不可没。


2017年,上汽红岩联合了包括上港集团在内的多位合作对象,成立了“无人驾驶卡车”项目,为上海洋山港定制智能无人驾驶牵引车,已率先投入使用。


2018年2月,中国重汽联合天津港集团,签署成立了天津港智能自动驾驶港口集装箱纯电动牵引车研发与示范运营项目。当年4月份,中国重汽研发的自动驾驶电动卡车,在天津港试运营。


2019年4月,吉利集团与畅行智能签署港口自动驾驶车辆战略合作协议,合作双方将共同推出国内首辆混合动力自动驾驶集卡车。

 

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2020年1月,在天津港,25台由我国自主研发、制造,并达到全球自动化领先水平的无人驾驶电动集卡,进行了全球首次整船作业,为世界港口智慧化升级树立了样板。


据悉,本次天津港所使用的25辆无人驾驶整船作业电动集卡,全部是由中国重汽研发制造的,并且在国内也是首次批量生产,具有成本低、更智慧、更高效、更节能等产品优势,代表了中国汽车制造业“智造”和“创造”的硬实力。


梦想照进现实,奋斗永无止境。可以说,最近几年来,我国在攻克无人驾驶技术在港口运输应用的难题上,又登上了新的高峰。我们有理由相信,在不远的将来,港口的作业现场,运输集装箱的卡车无需司机驾驶,灵活地穿梭在港区的各个角落,港口运输的全部环节由自动化系统指挥完成。这一切的美好景象,已然就在眼前。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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