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疫情被列国际关注突发公共卫生事件,商用车行业“战疫”克难

日期:2020-02-02     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

北京时间1月31日凌晨,世界卫生组织(WHO)宣布,将新型冠状病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”(PHEIC)。世界卫生组织总干事谭德塞就此强调,没有必要对中国采取限制国际人员流动的措施,世卫组织不推荐限制旅行的措施。

 

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谭德塞(右一)图片来自WHO官方Twitter


随即,我国外交部和国家卫生健康委员会都公开表示,中国政府高度重视新型冠状病毒感染的肺炎防控工作,一直本着对人民健康高度负责的态度,采取了最全面、最严格的防控举措,我们有信心、有能力有效控制并最终战胜疫情。①


目前,新型冠状病毒感染的肺炎防控工作在全国范围已经实现联防联控,群防群控,全力遏制疫情扩散。鉴于被列“国际关注的突发公共卫生事件”,各个领域的经营和生产自然受到影响,商用车行业也在其中。那么未来一段时期,商用车行业会面临哪些挑战,前景如何?艰难时期,如何突破?


什么是国际关注的突发公共卫生事件
不知根本,难得善法,不宜轻易。在此,我们有必要了解什么是“国际关注的突发公共卫生事件”。


根据2005年通过的新版《国际卫生条例》,“国际关注的突发公共卫生事件”(英文简称PHEIC)是指——通过疾病的国际传播构成对其他国家的公共卫生风险;可能需要采取协调一致的国际应对措施的出乎意料或不同寻常的公共卫生事件。


自2005年新版《国际卫生条例》生效以来,包括本次新型冠状病毒感染的肺炎疫情在内,世卫组织宣布了6起,其他5起次包括: 2009年甲型H1N1流感病毒、2014年野生型脊髓灰质炎病毒、2014年西非埃博拉病毒、2016年巴西寨卡病毒、2018-2020年刚果(金)埃博拉疫情(2019年宣布)。②

 

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图片来自WHO官方Twitter截图


根据程序,宣布“国际关注的突发公共卫生事件”后,世卫组织总干事将发表一个“临时建议”,该建议未来每三个月复核一次,可被修改或再延续三个月。


鉴于历次“国际公共卫生紧急事件”均对所发国家经济产生重大影响,此次将新型冠状病毒疫情列入其中,不免令人对前景担忧。事实上,由疫情带来的影响已经有所显现,特别是汽车产业明显感受到了压力。作为国内汽车产业最为集中区域之一的湖北省目前形势紧迫,各车企及相关供应链未来一段时期的生产会面临严峻挑战。


同期,武汉作为我国中部区域沟通全国的物流枢纽,因防疫工作也客观地影响到物流运输,根据疫情扩展的更广范围区域的积极防控也明显影响到物流运力分配。而且,社会各个行业的市场需求也有波及,进而使得商用车市场前景不容乐观。


短期内影响不会太大
知其根本,亦当晓其关联,方可得善法。


世界卫生组织总干事谭德塞根据委员会建议宣布新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”后着重强调:“让我重复一遍:这一决定不是对中国投下的不信任票。相反,世卫组织继续对中国控制疫情的能力充满信心。”


针对新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”,有观点认为会直接影响中国2020年经济走势,甚至会带来新一轮全球范围供应链的调整和重组,也有观点则相对客观、冷静。

 

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上海社科院国际问题研究所副研究员汤伟对此宣布带来的影响认为集中在三方面:一是赋予了各国政府自行采取防御性措施的合法性,同时与我国经贸往来密切的国家和周边国家公众心理压力进一步加大;第二方面、世界卫生组织不会建议(采取)旅行和贸易措施,但是会建议相关国家加强防控,提前准备应急措施,各国政府如何作为都是主权范围内的事情;第三方面、三个月后,我们和世界卫生组织沟通后,会再次评估,如果能够及时撤销,不会影响我国在全球的产业链。


汤伟进一步补充,世界上任何一个大国的成长中,产业集群和根本性的制造业基础都没有被一场疫情和灾害打破的。③


云开见日,潮退石出。新中国建设历程中,虽坎坷波折,却总能突破困境。此前爆发有非洲猪瘟疫情以及对美贸易战, 新型冠状病毒疫情汹汹袭来,对“中国力量”提出更严峻考验。


湖北省统计局副局长叶青接受媒体采访认为,今年第一季度汽车销售市场和2019年相比,预计会出现30%负增长。令人忧虑的还有,北美华商俱乐部主席缪云渠透露,很多与中国企业有贸易往来的美国公司都已经收到了中国企业发来的征询函,说明了无法复工等原因导致供应问题,接下来的发货都将受到影响。世界卫生组织的定性将让更多国家意识到疫情风险,进而做出减少贸易的决定。实际上,这对于汽车产业链来讲,特别是来自中国的零部件,将会受到很大冲击,对美国的主机厂也会产生更大影响。④


毋庸置疑,下定决心,不怕牺牲,排除万难,对于此次重大战“疫”,自然力求最短时间取得胜利,未来3个月任务可谓艰巨,必须做好“攻坚战”准备。


并肩“战疫”,车企在行动
中国银行保险监督委员会于1月26日在官网发布《通知》提出,“对于受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业,以及有发展前景但暂时受困的企业,不得盲目抽贷、断贷、压贷。鼓励通过适当下调贷款利率、完善续贷政策安排、增加信用贷款和中长期贷款等方式,支持相关企业战胜疫情灾害影响”。⑤


以上《通知》,不仅给湖北企业,给全国企业也增强了战胜疫情的信心。

 

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《卡车之友网》认为,近期涉及国际业务的一些合作定然受到影响,国内商用车市场今年第一季度表现也会较去年同期出现明显落差,但随着贸易和生产、建设等恢复,供需态势依然取决于经济牵引,其中新能源客车、物流车,以及专用车、货运卡车领域需求会迅速得到恢复。国三车辆淘汰、排放升级、全新法规、细分领域刚需等因素依然会对市场发挥积极作用。


相比于2002年底至2003年上半年爆发的“非典”疫情,此次疫情爆发的时代背景不同,市场环境不同,产生的影响自然也有差异。为了早日摆脱疫情,走出阴霾,越来越多主机厂、零部件供应商、经销商,还有物流企业纷纷加入“战疫”大军,一方面布置安排企业内部防疫,坚决配合相关工作;一方面积极向疫情最为严重的湖北捐款捐物。

 

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截至1月31日部分车企捐赠项目(制作来自“汽车行业关注网”)⑥


由此充分反映出包括商用车在内的我国汽车行业已经出离积贫积弱的困境,在不断壮大和发展中逐渐成长为最具实力的“支柱产业”。一份份捐助,是同胞真情,是诚挚爱心,也是对社会责任的光荣承担。


我们的国家从苦难中走出,在新生中迈向富强;我们的人民摆脱贫穷落后,为幸福生活不舍追求。国家繁荣,人民安康,企业更有发展。在“坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策”方略指引,全民抗击新型冠状病毒疫情必然取得胜利。商用车行业在这次“战疫”中率先垂范的积极作为是为社会做出的贡献,也是在汽车大国向汽车强国转型之路上的切实努力。


》》》引用参考资料索引:
①www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5701769
②baijiahao.baidu.com/s?id=1657210788739146337&wfr=spider&for=pc
③https://haokan.baidu.com/v?vid=17633953761961577303&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video
④auto.ifeng.com/c/7tghHUzXnVt
⑤cbirc.gov.cn/cn/view/pages/ItemDetail.html?docId=888850&itemId=915
⑥https://www.autochat.com.cn/zixun/a-12824.html
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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