9月2日-7日,2021年中国国际服务贸易交易会在北京盛大举行。央视《对话》栏目走进服贸会,四维图新高级副总裁、中寰卫星CEO梁永杰受邀参与对话。作为数字经济领域的实践者,梁永杰同来自不同行业的五位嘉宾,围绕“数字化服务新逻辑”探讨在中国迈向第二个百年追求共同富裕的当下,如何在过往中国经济关注速度与效率的同时,更加注重公平、安全、可持续,又如何通过高质量发展让人民的生活更加美好。
数字化+服务 助力交通强国流通强国
2020年中国的GDP达到101万亿,社会物流总费用14.9万亿,物流总费用占GDP的将近15%。而从2017年开始,我国货车的空驶率,物流的空仓率,以及企业的商品库存率,仍旧居高不下。此时物流数字化可以起到雪中送炭的作用,向流通要效益,降低社会物流费用成本。中寰卫星是一家商用车车联网大数据服务公司,在卡车和物流领域推动车联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合,帮助国家转型升级,助力交通强国、流通强国、科技强国建设。
数字化+服务让货车司机更幸福
物流行业相对粗放,卡车司机工作环境危险。如何维护好货车司机的合法权益?让他们生活的更幸福更安全?
中寰从服务货车司机的角度出发,在司机的日常运营中,通过智能硬件及软件终端,从节能、安全、提效三个方面入手,为司机提供帮助。
节能方面,货车的能耗费用占总体支出的30%-50%,一年的支出可达20-30万元。中寰通过车联网、预见性巡航节油产品等,可为货车一年节省1万元左右油费。且有效降低劳动强度,驾驶更省心,更安全。
在中国,应用于公路货运的车辆,只占全国汽车保有量的10%,却消耗了车辆中将近50%的燃油,制造了56%的碳排放。中寰卫星通过大数据、云计算、AI等手段,可帮助每一位货车司机亲身参与到碳达峰、碳中和的实践中,一年节省38亿升柴油,减少1000万吨的碳排放。
在安全方面,中寰卫星通过政府监管平台+车队管理,有效降低事故率。通过智能分段限速路网图的应用,2020年四川省“两客一危”车辆事故数和死亡人数,相比2019年同期,分别下降了56%和55%。
中寰卫星从服务司机入手,实时运营监管、异地经营管理、入转网申请、货车进城申请、统计分析等,解决司机遇到实际困难。
为商用车主机厂、政企客户、物流公司提供“数字化”的工具,通过“服务”货车司机的方式,做用户满意社会需要的产品,是中寰卫星工作的重中之重。
各行各业的数字化,已是大势所趋。它某种意义上其实就是一种魔方,有着千变万化的各种可能和逻辑。中寰卫星正在从事的商用车、物流行业的数字化服务,是一个“创生”的过程,创造新的链接,新的生产方式,新的生意,新的生态,新的生活。创造无限,生生不息。
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