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钟广臣:重器车桥肯定要做到最好

日期:2019-08-01     来源:卡车之友网原创     作者:张久英 赵帅

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“重器车桥肯定是要做国内最好的车桥,而且我们要做的不仅是国内最好,还要做到国际最好。”


作为山东艾克赛尔机械制造有限公司副总经理,钟广臣对艾克赛尔推出的重器车桥第二代产品前锋系列有足够信心,而这份信心来自于他从产品开发、台架实验,到路试、上市推广的全过程参与和见证。

 

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山东艾克赛尔机械制造有限公司副总经理钟广臣


“重器车桥前锋系列,是我们的第二代产品,第一代产品是为锣响汽车做的‘锣响专用桥’。从产品开发、试制到上市,用了一年时间,前期还做了许多研发工作,严格按照汽车行业产品开发APQP流程标准(产品质量先期策划,是QS9000/IATF16949质量管理体系的一部分)执行,从市场调研开始,做出产品概念,再做3D数模,然后通过3D打印出每一个零部件,组装成3D产品。相比数模,实际打印出的产品非常直观,可以验证简单装配。根据装配情况,进行设计优化后更新数字模型,之后开模具,做零部件,组装产品,继而对产品进行台架试验和路试。”

 

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为安全而生,是重器车桥的产品定位,也是对广大用户的承诺。


从设计研发,到装配制造,再到实际应用,重器车桥紧紧围绕“安全”进行技术创新。


艾克赛尔取自车桥英文单词“Axle”音译,研发团队由大部分来自具有德国企业供职经验的青年工程师组成,公司成立仅一年时间就申请十余项专利技术,可见创新能力和活力非同一般。

 

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专利1、散热型防炸裂制动鼓·
根据国内卡车用户实际应用,重器车桥在制动鼓表面增加规律排列的鳍状结构设计,实现车桥转动时加大对空气的搅动,增强散热性,更重要的是此种结构设计大大提高产品强度,避免炸裂风险。

 

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专利2、加强型制动蹄铁·制动力施加时,变形小,贴合度高,从而增强制动和耐磨性,进一步提升刹车性能的同时提高安全系数。


专利3、轴承游隙调整技术·源于游标卡尺精度调整,重器车桥采用了独创的轴承间隙调整技术,大大提升轴承保养周期和使用寿命。


专利4、凸轮轴支座和支架衬套·采用先进的自润滑、无油杯设计,用户无需任何保养,终身免维护。

 

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先进的创新技术,最终要落实到产品制造。


为保证重器车桥的性能品质,艾克赛尔严格选择国内外领先的供应商,共同参与产品技术提升和性能优化。钟广臣介绍:“选择供应商,我们要求具有IATF16949认证,至少ISO9001质量体系认证,之所以提出这样的条件,是为了最大程度保证合作方的专业性,把不合格产品排除在生产线之外。”
生产制造方面,重器车桥制造采用国内首家全套智能生产线,由智能机器人进行装配,生产节拍为2分钟,产能可达到20万支。而且,生产线具备在线检测功能,自动分配合格铭牌,确保每根车轴的高精密度、一致性;装配参数和零配件可追溯。

 

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同样载重35吨沙土情况下的封闭道路刹车测试结果:重器车桥刹车制动距离优于另一款国际知名品牌车桥约2.3m


针对重器车桥前锋系列产品保证“20万公里免维护”,钟广臣表示这是基于大量台架实验和广泛路试基础上的保证。“我们花了一年时间进行台架实验和广泛路试。特别是在路试过程中,广泛选择典型路谱,对大量配装重器车桥的车辆进行实际跟踪,包括山东聊城跑新疆,河北跑云南,四川跑西藏等线路。实际应用验证,重器车桥具备高水平的安全性和可靠性。”


河南新乡用户江世斌是2018年7月份提取配装重器车桥挂车,截至2019年5月正常行驶超过14万公里。“使用期间,整车和车桥都没有出现过问题,几乎跑过了国内所有典型路况,包括高原、戈壁、盆地等等,还装载过一些特殊货物。”通过近一年使用,江世斌对重器车桥非常信任。

 

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产品即营销,是重器车桥在市场营销方面坚持的理念。


“重器车桥会持续对产品进行创新,对质量进行升级,对市场和用户进行深度洞察和服务,让产品说话,靠口碑宣传。”钟广臣介绍,为充分且全面体现重器车桥产品优势,艾克赛尔联合行业网络平台特别推出“重器车桥百万体验官”活动,拿出300根重器车桥回馈新老用户,携手广大卡友实现高效率、高安全运营。


愈是高性能、高品质的产品,来自市场的考验和挑战愈加强烈。钟广臣表示艾克赛尔相信随着越来越多用户对产品和品牌的认可,“重器车桥”必然为行业发展做出更大贡献。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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