借由百年沉淀，采埃孚在逐年累月的探索中找到了独属于自己的前行道路，也在“变革”迭起的汽车产业中迎接挑战，通过一系列举措实现创新发展。
采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德
1915年，采埃孚以齿轮制造商的身份开启成长之路。历经一百多年的发展，采埃孚已成为全球最大汽车零部件供应商之一，以创新技术为汽车赋予观察、思考和行动的能力。
借由百年沉淀，采埃孚在逐年累月的探索中找到了独属于自己的前行道路，也在“变革”迭起的汽车产业中迎接挑战，通过一系列举措实现创新发展。无论是数年前收购美国天合汽车集团，汲取主被动安全技术并提升自动驾驶研发能力，还是牵手百度达成深度合作，在车联网及移动出行等服务领域展开研究，抑或是加大对区块链技术的投入、不断整合自身产品线，方方面面皆是采埃孚战略升级的重要体现。
如今，作为领先的汽车传动与底盘技术及主动和被动安全技术供应商，采埃孚正在打造高效的电驱动及零事故的未来交通。凭借其广泛的产品系列，采埃孚不仅为乘用车，同时也为商用车和工业技术应用提供服务，并将发展的眼光投向更广阔的市场。
近期，本刊记者与采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）展开对话，聆听他对于采埃孚发展的战略构想，零距离感受这家企业得以蓬勃发展一百多年的缘由。
四大技术趋势成就企业立足之本
技术是科技型企业向上发展的奠基石。沃夫翰宁·施艾德表示：“采埃孚致力于成为能满足未来交通运输各种需求的系统供应商。在相关技术领域，采埃孚已具备提供广泛的产品和专业服务的能力。”
目前，采埃孚将安全、自动驾驶、高效和电动技术等面向未来趋势的技术集中起来，并以自动驾驶、移动出行及“电气化”趋势为重心，为汽车产业的未来发展做好充分准备，并已根据自身的技术专长确定了四大重点发展领域：自主驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制。沃夫翰宁·施艾德索性以数字诠释采埃孚在技术探索上的雄心壮志——“我们立志‘打造自动驾驶的下一个10年’，鉴于电驱动和自动驾驶技术对于采埃孚来说具有重大战略意义，因此，我们计划未来5年在这两大领域投入超过120亿欧元。”
研发自动驾驶技术
对采埃孚来说，“自动驾驶”绝非新名词。追溯历史，采埃孚天合早在20世纪70年代便涉足高级驾驶员辅助系统的研发。采埃孚设计开发了全系列的传感器、处理器和执行器，以及算法和人机界面设备，这一切构成了自动驾驶技术的基础。
采埃孚立志打造自动驾驶的下一个10年
采埃孚从三方面切入自动驾驶技术，其一为观察，依靠先进的雷达和摄像头系统来实现观察；其二为思考，中央控制单元犹如车辆的大脑，负责综合处理来自传感器的数据，来做出高水平的安全决策，及时触发车辆执行器来辅助车辆的控制、防碰撞及预碰撞乘员安全等功能；其三为行动，采埃孚拥有种类广泛的、适用于多种应用的车辆执行器，如一体化制动控制系统，从而对高级安全系统提供支持。
自主驾驶的一大关键因素是驾驶员和车辆进行可靠、清晰的交流。2018年年初，采埃孚推出“2020概念”，这是带有简化操控系统的驾驶舱。采埃孚团队研制出用于操控和显示所有辅助及控制功能的集成产品，使驾驶员通过车内中央的平视显示器组监控车辆状况。2018年中旬，采埃孚通过“采埃孚概念驾驶舱”展示用于人机界面的多种创新性方法，譬如利用获得专利保护的Swipetronic技术，采埃孚能为自动变速器提供同等智能和质量的线控换挡选择。
聚焦主被动安全系统
在主被动安全方面，收购美国天合汽车集团之后，采埃孚在汽车供应商里拥有了全面的主被动安全技术和产品系列，并通过持续创新来有效降低行车事故率，保护驾乘者和其他道路使用者的安全。身为系统集成商，采埃孚在增强车辆控制、车辆与其它车辆和基础设施的通讯，以及辅助保护乘员和行人安全等领域发挥着举足轻重的作用，并提供“一站式”解决方案，而非零部件的简单累加。
以技术为例，采埃孚的主动式后轮转向系统（AKC）可增强安全性及驾驶乐趣，并改善车辆机动性；数据融合系统能够将摄像头与雷达组合起来，形成高水平安全系统，实现从部分到全自动化功能。
升级电驱动解决方案
当前的汽车产业亟需智能化的电驱动解决方案，采埃孚自然而然投身其中，着力为客户提供涵盖乘用车、商用车和公交车用的电机、插电式混合动力变速器及电动门式车桥。沃夫翰宁·施艾德指出：“采埃孚想要在新的电动技术部门架构下更充分地利用其系统经验，从而减少排放、提高效率并为汽车驾驶员提供大扭矩的驾驶乐趣。”
采埃孚能为所有级别的商用车提供电驱动系统
分门别类地看，在乘用车电动技术上，采埃孚开发电机已有超过25年的历史，当前生产的电驱动组件可以为几乎所有汽车制造商提供相应解决方案，例如混合动力驱动用组合套装，采埃孚为客户提供完整的混合动力模块，也能把混合动力模块应用于现有的系统里。在商用车电动技术上，采埃孚亦紧跟行业趋势，例如公共交通中的电动技术，城市公交车开始采用电动驱动，更加灵活的驱动解决方案有了用武之地。
打造未来高效交通
在汽车行业，低油耗与更低的CO2排放是众多企业的目标，同样也是采埃孚产品开发的主要驱动力，其产品组合涵盖针对具有成本效益的电气化传动系统的所有零部件。
采埃孚深度研究用于未来高效交通的解决方案。一方面，采埃孚着力通过高效的变速器系统和符合小型化原则的传动组件对内燃机进行优化；另一方面，其大力推进混合动力和电气化的发展。此外，乘用车底盘重量的大幅降低、智能电子系统的应用，以及车辆与周围环境和其他驾驶员之间的互联化程度日益加强，都为提高效率贡献了力量。
从量产的产品来看，采埃孚乘用车自动变速器深受市场欢迎，自2009年8挡自动变速器开始批量生产以来，截至2014年年底，采埃孚已售出750万台8挡自动变速器。横置前驱是全球增长潜力最大的传动系统类别，采埃孚也顺势而为，在该领域开展相应业务。近年来，9挡自动变速器亦开始批量生产。沃夫翰宁·施艾德指出：“在开发每一代新变速器时，采埃孚都将降低车辆油耗和排放作为方向。”
集技术之大成的概念车
采埃孚把握四大技术趋势，并将尖端技术集中体现在两款概念车上，一款是采埃孚正在研发的搭载量产自动驾驶技术的“Dream Car”，另一款是采埃孚参与研发的具有智能电驱平台的Rinspeed概念车“Snap”。
Dream Car集采埃孚研发技术之大成，它搭载支持人工智能的采埃孚ProAI控制器。采埃孚ProAI的优势在于相关软硬件均采用模块化设计，能根据实际应用和所需的自动驾驶等级进行调整。由此，Dream Car可以实时、精准地解析数据，即使车辆未在实际道路上行驶，也能从虚拟环境中获得自动驾驶经验。
搭载量产自动驾驶技术的“Dream Car”
从Snap来看，采埃孚为这款概念车打造了即装即用的自动驾驶Skateboard平台和多款运送乘员或货物的“客舱”，它由创新的传动和底盘部件构成，包括制动器和电驱单元，以及用于车载控制的环境传感器与相关软硬件。凭借智能电驱底盘（IDDC），采埃孚为具有自动驾驶功能的电动车打造了灵活的多功能平台，为未来零排放、互联化、灵活的城市出行奠定了基础。
将长远目光投向新领域及新市场
采埃孚不仅重视面向当前及未来汽车行业的前沿技术，同时也以前瞻性的眼光看待新领域和新市场的发展。汽车产业瞬息万变，采埃孚却能在变化多端的环境中实现创新突破、引领行业前行。
“零愿景生态系统”展现开放与融合
随着汽车产业结构的调整，技术创新融合正在加速。由此，采埃孚决定搭建“零愿景生态系统”，通过打造开放式的研发系统来满足行业需求。
在不同领域有技术专长的合作伙伴可以加入“零愿景生态系统”，与采埃孚共同研发、生产面向未来的产品，一起实现零愿景战略。“零愿景生态系统”的参与者不仅有百度、英伟达，还包括佛吉亚、海拉，以及雷达供应商Ibeo和Astyx等。
此外，采埃孚还成立了名为“Zukunft Ventures”的子公司，该公司已正式开展业务，用于甄别和投资采埃孚感兴趣的技术公司，其成功案例包括收购雷达传感器公司Ibeo和软件公司doubleSlash各40%的股份。除了寻觅新兴技术公司，Zukunft Ventures也会将目光投向全球互联的研发机构、企业并购、智囊团及各种创新实验室等方面。
通过与各类技术公司的合作，采埃孚加强创新能力，提早识别“颠覆性”技术，扩大业务范围，也使得其研发战略将更趋于开放和融合。
安全与便捷相交织的出行服务新领域
在汽车越来越智能化的时代，防御网络攻击成为亟需攻破的难题。为了防止黑客侵入并获取传输中的敏感数据，车辆和基础设施的软件必须得到更好的数据保护，以应对网络攻击。而区块链技术——数据加密、数据篡改和去中心化交易为未来在交通运输领域的应用营造了较安全的环境。
距今为止，区块链技术仍没有形成统一的标准。因此，采埃孚与其它主流机构一起加入MOBI，该联盟的目标是制定区块链应用的兼容标准及建立一个可以涵盖所有移动领域数字服务的开放和创新驱动的市场。沃夫翰宁·施艾德表示：“通过加入MOBI，采埃孚将和其他成员一同致力于安全且去中心化的区块链技术的应用，让交通运输变得更安全、高效且价格合理。”据悉，标准化的区块链网络能让汽车、基础设施和服务供应商进行直接沟通。
采埃孚汽车电子钱包支付系统基于区块链技术
采埃孚不仅勇当汽车行业区块链应用的先行者，而且还与其它企业开展合作，投资初创公司，从而研发出面向未来出行服务的解决方案，例如采埃孚汽车电子钱包（Car eWallet）支付系统，该系统基于区块链技术，使车辆能够完成安全、透明、高效的汽车支付功能。采埃孚在2018年1月于美国举办的国际消费电子展（CES）上展示了该先进系统，也体现出其涉足出行服务领域的雄心。
将中国市场的战略规划视为重中之重
据统计，2017年，采埃孚中国市场销售额高达近60亿欧元，约占全球销售额的1/6。采埃孚极其重视中国市场，推进本地化策略一直是采埃孚在中国和亚太地区实施的重要战略。截至2017年年底，采埃孚在中国的员工总数达到14 600人。
沃夫翰宁·施艾德表示：“我们期待与优秀的本土汽车制造商携手推动行业发展。采埃孚在中国市场的优势在于我们能提供全面的产品组合，并结合德国百年精湛工业技术及前瞻性科技，从而为客户带来独具创新性、灵活性的解决方案。”
采埃孚8挡自动变速器
如今，采埃孚在中国市场扩大生产方面的投资。其在张家港设立全球最大的生产基地，至2018年年底将新增500个工作岗位；采埃孚与福田汽车在嘉兴合资建立两家商用车变速器工厂，并将在2019年启动TraXon变速器系统的生产；2019年，其将在上海启动8挡自动变速器国产化投资项目；采埃孚传动技术（杭州）有限公司和萧山经济开发区管委会共同签署采埃孚杭州电驱动项目战略合作协议，项目总投资约1.5亿美元，项目将引入差速器的自动化装配线，新建厂房，并引入电驱动生产线，从事电驱动产品的生产和销售，预计项目达产后，年产能可达40万台。
在科技研发方面，采埃孚表示将持续加大研发力度。此前，采埃孚在中国设立了两大研发中心和两大测试场，深入开发本地产品和服务。采埃孚本着“中国需求，中国满足”的工程技术研发原则，专注研发适用于本地市场的核心产品和应用，并在中国加大研发中心的投资。沃夫翰宁·施艾德向本刊记者透露：“采埃孚在中国区的转型和整合工作已取得积极成效。今后，我们将进一步加强本土研发能力，并在中国设立第三个研发中心及进行更多事业布局。”
结语
面对处于创新变革中的汽车产业，采埃孚保持广阔的视野，并拥有坚定的未来愿景——打造“下一代出行”方案，其产品和方案以零事故和零排放为目标。
采埃孚将继续加大在智能交通、自主驾驶、电驱动和互联汽车系统等领域的创新研发。同时，其对电气化发展投以重视，期冀凭借模块化概念，紧随当前电驱动的发展趋势，为希望建立自有纯电动汽车平台的整车厂或希望将平台技术运用于传统燃油驱动、混合动力或纯电动汽车的整车厂提供支持。
可以发现，在一百多年的发展过程中，采埃孚始终务实发展、立足当下，却又远瞻未来，将长远目光投向新领域及新市场，真正实现以创新力引领汽车产业的未来。
验证码：