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周华水:破晓!长泰七档轻卡变速箱的革命【视频版】

日期:2017-02-13     来源:卡车之友网 原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2017-02-13

黎明之前最黑暗,胜利之前最绝望,成功之前最渺茫。为了轻卡七档变速箱的破晓,浙江长泰机械有限公司总经理周华水顶住所有压力,坚持了三年。

 

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浙江长泰机械有限公司总经理周华水

 

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目前市场上最常见的轻卡变速箱主要为五档和六档变速箱,技术主要来源于日本及德国,而七档变速箱即便放眼全球,也是一次突破,独一无二,打破了国际技术的封锁,是“中国创造”的一场革命。


对于一种革命性的产品而言,三年时间或许并不长。但是在完全没有参考技术的前提下,在企业生存危机重压下,在种种质疑的声讨下,周华水坦言:课题的攻坚克难固然艰巨,而与自己精神的斗争更为煎熬,仿佛每一天都像是度日如年。然而,企业的未来发展需要他,中国底层的卡车用户需要更好的产品,中国自主技术必须要有人站出来,他无路可退,只能勇往直前。


重压之下方为勇。2015年,在全国范围内几十名实际用户的路试中,长泰七档变速箱获得了超出预期的高度好评,周华水成功了。

 

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“B10寿命80万公里、速比范围0.74-9.09、额定功率400N·m、节油15-20%、操控性能好等各方面性能全面领先。”周华水对《卡车之友网》记者自信的介绍着长泰七档变速箱的种种产品优势,SC407变速箱瓜熟蒂落。


坚持,是周华水的“工匠”之道
浙江长泰机械有限公司(简称浙江长泰)始创于1973年,前身为绍兴县齿轮齿圈厂,1998年改制为民营企业,目前是绍兴市专业的齿轮齿圈厂家。周华水于1983年进厂,彼时的他刚满18岁,从最初的基层员工,脚踏实地的走到了如今的位置,“几乎每一个岗位都曾工作或者接触过,现在我是公司里工龄最长的员工。”他骄傲的表示。

 

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走进浙江长泰机械有限公司总经理周华水的办公室,空间很大,但布置却极为简单,随处可见的是各种齿轮零部件,他办公桌正对面,摆放着一张圆桌,周围有一些椅子。他告诉记者,这个位置之前是沙发,觉得没有什么用,便换掉了,现在可以在这里进行一些小型的会议,很方便。如此的工作态度,是传承老一辈“工匠”精神的典范。


九层之台,起于垒土,千里之行,起于跬步。乘国内传动工业发展之东风,浙江长泰在开发高端七档变速器之前,凭借近四十年技术之沉淀,依靠多种齿轮、轴、齿圈的精加工优势,已经在汽车变速器、水泥搅拌车减速箱、特种车辆分动箱、轮边减速箱等总成,以及双离合器汽车变速器、工程机械变速箱、船用齿轮箱和纺织机械用齿轮、轴等零部件等领域取得了不错的成绩,为国内主流轻卡企业的提供配套。


在变速箱领域,周华水始终坚持创新,探索差异化产品。2007年开始,研发8档、10档全同步系列化汽车变速器总成,并以年均一至二个新产品速度推向市场,逐步形成批量生产能力,目前市场占有率已经达到100%。


“在国家创新驱动的号召下,2012年开始,便致力于优化淘汰汽车变速器带副,使汽车变速器的总成不在以带副为主要结构,提升用户的操控感觉。2014年开始,逐渐被市场接受,取得了用户的认可。”周华水谈到。


创新,是SC407变速箱“灵魂”支柱
按常理而言,轻卡的档位越多,传动效率越高,油耗更节约,中国轻卡由五档变速箱向六档变速箱的过渡,就是一次应用技术的提升。然而,变速箱档位的升级并不简单,需要的齿轮和轴承的匹配、平衡等多方面的相互协调和配合,这也是为何五档变速箱到六档变速箱的升级,用了将近二十年的时间。


“从前我们研究轻卡八档箱,就是本着为用户提高效率的想法,因为有技术经验和参考,很快便获得了成功。但在实际使用中,发现并不是最合适的,挂挡需要高低档切换,操作较为复杂。所以,便大胆设想,研发七档变速箱,这在全球市场上还是一张白纸,却是我们产品差异化的一次机会。”周华水如是说。


理想很丰满,现实很骨感。想要在一张白纸上,画出一副美丽的图画,并不简单,况且是对技术水平要求极高的变速箱上。


“原有的路肯定是走不通的,我们重新设计了变速箱的内部结构,以及在核心齿轮上做文章。将输入轴与中间轴的布置形式改为两轴水平布置,相比传统的两轴上下布置在结构上对轴承的润滑更加充分,延长轴承寿命;另一方面,借鉴了‘三角形最稳定的结构’更改轴系的支撑方式为三点支撑,令齿轮传递更平稳,整体结构更为稳定;尤其重要的是,我们大胆的重新设计了齿轮,将普通的高速齿轮更换为‘细长齿’,增加了齿顶到滚针孔的距离,保证结构上更为可靠。”这三点设计已经足够让记者吃惊,周华水表示,这还只是万里长征的一小步,在整体结构优化上,齿轮精度校对上,发动机及后桥匹配上等等,我们经历了无数次的实验,每一次失败到成功,都凝结了无数的心血。

 

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莫嫌天涯海角远,但肯摇鞭有到时。目前,长泰七档变速箱已经得到了国内多家主要轻卡企业的认可,重汽王牌、重汽海西、唐骏、凯马、五征等企业都已经进行了批量订单的合作,2017年订单超过五万台,产品供不应求。

 

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同时,经过一年多的匹配应用,SC407变速箱在客户端获得了一致认可。有用户坦言:这款变速箱非常不错,选档清晰手感好,挂挡轻松,具有类似乘用车挂挡的吸入感;但是在操作中要注意,低档位时,当发动机的转速在1800转时,挂挡稍感重,挂挡后有拖档感觉;但当转速到2000-2200rpm时进行4档换5档、5档换6挡、6档换7档,换挡平顺,发动机有劲,换挡后车速加速明显;传递动能效率高,油耗降低明显。


“撸起袖子加油干”,周华水借用习近平总书记的新年贺词,表达了对今后发展的雄心壮志。最为艰难的时期已经过去,SC407变速箱即将春色吐露,香溢满园。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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