黎明之前最黑暗，胜利之前最绝望，成功之前最渺茫。为了轻卡七档变速箱的破晓，浙江长泰机械有限公司总经理周华水顶住所有压力，坚持了三年。
浙江长泰机械有限公司总经理周华水
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目前市场上最常见的轻卡变速箱主要为五档和六档变速箱，技术主要来源于日本及德国，而七档变速箱即便放眼全球，也是一次突破，独一无二，打破了国际技术的封锁，是“中国创造”的一场革命。
对于一种革命性的产品而言，三年时间或许并不长。但是在完全没有参考技术的前提下，在企业生存危机重压下，在种种质疑的声讨下，周华水坦言：课题的攻坚克难固然艰巨，而与自己精神的斗争更为煎熬，仿佛每一天都像是度日如年。然而，企业的未来发展需要他，中国底层的卡车用户需要更好的产品，中国自主技术必须要有人站出来，他无路可退，只能勇往直前。
重压之下方为勇。2015年，在全国范围内几十名实际用户的路试中，长泰七档变速箱获得了超出预期的高度好评，周华水成功了。
“B10寿命80万公里、速比范围0.74-9.09、额定功率400N·m、节油15-20%、操控性能好等各方面性能全面领先。”周华水对《卡车之友网》记者自信的介绍着长泰七档变速箱的种种产品优势，SC407变速箱瓜熟蒂落。
坚持，是周华水的“工匠”之道
浙江长泰机械有限公司（简称浙江长泰）始创于1973年,前身为绍兴县齿轮齿圈厂,1998年改制为民营企业,目前是绍兴市专业的齿轮齿圈厂家。周华水于1983年进厂，彼时的他刚满18岁，从最初的基层员工，脚踏实地的走到了如今的位置，“几乎每一个岗位都曾工作或者接触过，现在我是公司里工龄最长的员工。”他骄傲的表示。
走进浙江长泰机械有限公司总经理周华水的办公室，空间很大，但布置却极为简单，随处可见的是各种齿轮零部件，他办公桌正对面，摆放着一张圆桌，周围有一些椅子。他告诉记者，这个位置之前是沙发，觉得没有什么用，便换掉了，现在可以在这里进行一些小型的会议，很方便。如此的工作态度，是传承老一辈“工匠”精神的典范。
九层之台,起于垒土,千里之行,起于跬步。乘国内传动工业发展之东风，浙江长泰在开发高端七档变速器之前，凭借近四十年技术之沉淀，依靠多种齿轮、轴、齿圈的精加工优势，已经在汽车变速器、水泥搅拌车减速箱、特种车辆分动箱、轮边减速箱等总成，以及双离合器汽车变速器、工程机械变速箱、船用齿轮箱和纺织机械用齿轮、轴等零部件等领域取得了不错的成绩，为国内主流轻卡企业的提供配套。
在变速箱领域，周华水始终坚持创新，探索差异化产品。2007年开始，研发8档、10档全同步系列化汽车变速器总成，并以年均一至二个新产品速度推向市场，逐步形成批量生产能力，目前市场占有率已经达到100%。
“在国家创新驱动的号召下，2012年开始，便致力于优化淘汰汽车变速器带副，使汽车变速器的总成不在以带副为主要结构，提升用户的操控感觉。2014年开始，逐渐被市场接受，取得了用户的认可。”周华水谈到。
创新，是SC407变速箱“灵魂”支柱
按常理而言，轻卡的档位越多，传动效率越高，油耗更节约，中国轻卡由五档变速箱向六档变速箱的过渡，就是一次应用技术的提升。然而，变速箱档位的升级并不简单，需要的齿轮和轴承的匹配、平衡等多方面的相互协调和配合，这也是为何五档变速箱到六档变速箱的升级，用了将近二十年的时间。
“从前我们研究轻卡八档箱，就是本着为用户提高效率的想法，因为有技术经验和参考，很快便获得了成功。但在实际使用中，发现并不是最合适的，挂挡需要高低档切换，操作较为复杂。所以，便大胆设想，研发七档变速箱，这在全球市场上还是一张白纸，却是我们产品差异化的一次机会。”周华水如是说。
理想很丰满，现实很骨感。想要在一张白纸上，画出一副美丽的图画，并不简单，况且是对技术水平要求极高的变速箱上。
“原有的路肯定是走不通的，我们重新设计了变速箱的内部结构，以及在核心齿轮上做文章。将输入轴与中间轴的布置形式改为两轴水平布置，相比传统的两轴上下布置在结构上对轴承的润滑更加充分，延长轴承寿命；另一方面，借鉴了‘三角形最稳定的结构’更改轴系的支撑方式为三点支撑，令齿轮传递更平稳，整体结构更为稳定；尤其重要的是，我们大胆的重新设计了齿轮，将普通的高速齿轮更换为‘细长齿’，增加了齿顶到滚针孔的距离，保证结构上更为可靠。”这三点设计已经足够让记者吃惊，周华水表示，这还只是万里长征的一小步，在整体结构优化上，齿轮精度校对上，发动机及后桥匹配上等等，我们经历了无数次的实验，每一次失败到成功，都凝结了无数的心血。
莫嫌天涯海角远，但肯摇鞭有到时。目前，长泰七档变速箱已经得到了国内多家主要轻卡企业的认可，重汽王牌、重汽海西、唐骏、凯马、五征等企业都已经进行了批量订单的合作，2017年订单超过五万台，产品供不应求。
同时，经过一年多的匹配应用，SC407变速箱在客户端获得了一致认可。有用户坦言：这款变速箱非常不错，选档清晰手感好，挂挡轻松，具有类似乘用车挂挡的吸入感；但是在操作中要注意，低档位时，当发动机的转速在1800转时，挂挡稍感重，挂挡后有拖档感觉；但当转速到2000-2200rpm时进行4档换5档、5档换6挡、6档换7档，换挡平顺，发动机有劲，换挡后车速加速明显；传递动能效率高，油耗降低明显。
“撸起袖子加油干”，周华水借用习近平总书记的新年贺词，表达了对今后发展的雄心壮志。最为艰难的时期已经过去，SC407变速箱即将春色吐露，香溢满园。
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