近年来，中国重卡市场新车型层出不穷，但有的昙花一现后归于平静，有的志向高远却曲高和寡，于万众瞩目中诞生又被持续追捧的产品少之又少。中国重汽HOWO T7H可算一个，它带着德国曼的高贵血统降临东方，很快靠它的优秀基因让自己出落成一个融合了力与美的青年，成了不少重卡粉丝追捧的明星车型。
HOWO T7H全年订单达3.2万辆
“渐入佳境”，最能反映HOWO T7H当前的状态。从2012年年底正式亮相至今，4年时间，HOWO T7H代表着中国重汽曼技术产品被市场接受的过程——从一开始的半信半疑到之后的试用，再到如今的认可和追捧，HOWO T7H用4年时间告诉重卡用户什么叫“真金不怕火炼”。
HOWO T7H 6X2七气囊中桥提升牵引车
2016年，重卡市场迎来一波新行情，HOWO T7H在这轮市场爆发中收获颇多，全年共收获订单3.2万辆，撑起了中国重汽销售部的“半边天”，正在迅速向中国重汽销售部旗下的另一品牌豪瀚的销量靠拢。
中国重汽销售公司总经理张晓东
中国重汽销售公司总经理张晓东认为，作为中国重汽集团销量的主力军，销售部的两个品牌HOWO和豪瀚正在不断引领行业升级换代，HOWO T7H和T5G代表着国内中高端重卡，是该市场满足市场需求的最前沿车型，都是各自市场上的主流产品；豪瀚则是经济型产品的代表，它的性价比加上轻量化优势在市场上也有了不少拥泵。“中国重汽销售部以用户需求为核心，通过运作两个品牌，在各自的细分市场上主推适合的产品，成果显著，尤其是HOWO T7H备受市场认可，单品牌产品一年的订单在上市的第四个年头就已到3.2万辆，足以说明一切。”张晓东说。
HOWO T7H的优势在哪？
2016年，中国重汽曾举办高效节油实况挑战赛，HOWO T7H担当主角。在这场历时3个多月的比拼中，HOWO T7H的车轮驶过成都、西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州、济南等重要物流城市的高速路，这款车的表现和这场比赛的主题“高效节油，曼无止境”一样，节油性能让每一位参与者甚为惊叹，曼技术产品的特性也在其中表现得淋漓尽致。
正因为拥有高效、节油的优势，HOWO T7H在电商物流、快递快运等市场大受欢迎。据张晓东介绍，2016年，6X4的HOWO T7H牵引车上量迅猛，在河南等地区的干线物流市场有着惊艳表现，4X2的T7H牵引车也在多个市场取得突破，用于中短途的6X2 T7H厢式货车在上海、深圳等地的快递快运市场也广受好评。
HOWO T7H 540马力牵引车
“HOWO T7H外观漂亮，德国曼驾驶室舒适性好，安全性高，6X4车型的自重也可控制在8吨以内，全面迎合了烟花爆竹、冷链、快递快运等对时效性、安全性、可靠性要求高的用户需求，有些用户选择HOWO T7H的目的是想用它来替代飞机运输，这就要求车辆必须时效高、跑得快、可靠性有保障，T7H堪当重任。”张晓东认为，T7H的低油耗、高效率、高安全、高舒适等特性正让这款车向主流重卡产品代表迈进。
HOWO T家族又添新成员
在目前HOWO T7和T5平台基础上，2017年，中国重汽将推出6平台产品HOWO T6G逐步替代HOWO渣土自卸车等产品，2016年，T5平台卖了6000多辆车，6平台推出后的量虽然目前还难以预计，但却让经销商感到兴奋，一经销商告诉《卡车之友网》：搭载9升发动机的6平台车型是对现有产品线的有力补充，市场呼声也很高，有个好销量并非难事。
HOWO T6G
除新产品外，一系列新技术也有望一步步把HOWO T家族武装起来，比如轻量化技术还将进一步升级，智能化会越来越明显，它关系到车辆的安全性、经济性和效率，另外，中国重汽的高压共轨系统也在研发中，国六产品和自动驾驶技术开发项目也已启动，还将不断针对高效物流进行技术改进，如对风阻的进一步优化，尽管HOWO T7H车型的风阻系数已是业内最低，但中国重汽对技术进步的追求却永无止境。
除此之外，未来，中国重汽将大力推广AMT车型，张晓东预计，未来10年内，将有至少10%的重卡配备AMT，而装载液力缓速器的产品也将成为主流，再者，下一步，车企间的竞争核心将转移到服务上，中国重汽将通过“以养代修”理念的引导、“智慧重汽”系统的推广等方式，把服务做成中国重汽的一大核心竞争力。
对于未来的走势，张晓东预判今后市场的需求，中高端、高端的产品是必然，“中国重汽有着与世界水平持平的变速箱，有曼技术的发动机、车桥、驾驶室，有成熟的垂直配套链条，又有将继续输入的曼技术作支撑，再加上HOWO T系列产品的渐入佳境，其已拥有多款中高端及高端车型，还有着‘重汽不重、高效节油、安全可靠’等美誉，鉴于此，中国重汽必将在下一轮的洗牌中胜出，并不断带动重卡行业升级换代。”
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