在2013年国三转国四的政策性利好刺激下，中国重卡行业转眼又已在马年的行走中过半。业界疲态渐露的下半年，不禁让人感觉到了山雨欲来风满楼的态势。 变革者将如何自处？
方红卫试乘试驾陕汽重卡
辨明大势
欲弄潮，需先断定潮流的方向。业内普遍认为，中国重卡发展一贯受制于宏观经济环境。
2014年，宏观经济政策对比2013年略有放松，一些特定区域接收到了“微刺激”信号。与此同时，政府实施的财政政策相对灵活，固定资产投资的财政支出持续增长。在货币市场流动性逐步放松的情况下，资金流入基础设施建设、制造业和房地产市场的可能性加大。中国宏观经济正在释放新的能量，无疑为重卡业的发展与升级创造了利好。
与蕴藏着巨大张力的经济环境对应的是，产能过剩、低水平竞争的中国汽车业现状。
陕汽控股董事长方红卫指出：“重卡产能是现在实际销量的最少一倍，这种情况偏离了经济规律，所以现在的产能过剩不是市场竞争条件下自然的产能过剩，它导致了市场上价格竞争愈演愈烈的变形发展的态势。”
机会稍纵即逝，在局势不明朗前，到底是选择墨守陈规、守株待兔，还是主动出击、逆势突围，考验着陕汽决策层的智慧。
紧逼的形势逼迫方红卫高强度的思考与分析，他发现，不管市场怎么变化，有一些根本的东西万变不离其宗。
适应需求不断改进的陕汽重卡获得了市场的高度认可
“形势分析带来了几点启示：一、要进一步释放市场活力，核心是要素和需求。市场发展的过程中，在服务客户的过程中间所需要的各方面的资源，这些资源要和客户的需求短兵相接，要直达用户。市场经济就是你的要素一定要有效服务于需求。二、政府将加大公共产品供给。政府管理社会的模式正在发生变化，这种变化给我们带来一种信号：未来社会发展的社会化、多元化方向已经明确，并会给我们带来一些新的商机。三、政府鼓励发展实体经济，只有实体经济发展了，社会经济的发展才可持续。”
大势已然明朗，陕汽变革的硬仗才好继续打下去。
应变而谋
微增长、微刺激、微利、微信……似乎在一夜间，中国重卡行业就被各种的“微”所包围。世易时移，“微时代”莅临，手握中国重卡黄金产业链资源的陕汽，在自我裂变中不断面临着一个又一个的新挑战。
如何更准确地捕捉需求、实现价值？这个问题萦绕在方红卫脑海中。
不久前，他与自己的团队分享了一个观点：“我们应该通过自身的努力，通过知变、顺变而应变，通过商业模式、思维的不断创新与改变，实现自我的颠覆，甚至颠覆整个的行业，在适应这种变化的中间创造出新价值，实现与客户的共赢。”
大客户喜迎陕汽重卡
对于旁人而言，变幻莫测的市场局势，深思熟虑的方红卫早已成竹在胸。“变革时期的作业方式，一方面就是要知变、顺变、应变；另一个方面要考虑价值回归。”他期待变革的到来，“变中有机会，就像互联网时代的到来一样。”
在汽车产业整体面临强制淘汰和产业升级的背景下，他知道企业必须要寻找新的市场、稳住自己的市场、开辟发展外面的市场。
“从转型或是再造来考虑，转型其外，再造其内。”陕汽的战略转型体现在从制造到服务的转变，从职能到流程再到客户中心的转变，到关注产品全生命周期和客户经营全过程。
方红卫着重强调：企业的需求一定要和客户的需求同化；所有工作必须要围绕客户的需求开展，意识上一定要有从产品中心到客户中心的转变；要善于深度挖掘需求，将“需要”变成“必须”，准备好“应变”。
于是，在政府力促物流发展的2014年，我们看到，陕汽以极大的诚意和极高的效率接连推出了新F3000、M3000、X3000等系列公路运输产品。这些产品不仅在性能上得到了显著改善和提升，更重要的是它们无一例外地被植入了陕汽的“转型基因”——包裹了金融服务、天行健、贴心服务等产品的、全方位的、全生命周期的全新价值体验。
一只船在大海中航行，最重要的是辨清前进的方向。陕汽的路线设计得益于立足大数据、大物流、大服务、大平台的现实大局。
“眼光要放开，思路要整合，不局限在企业内部，互联网时代，显著的特征就是企业要善于利用企业外面的资源发展自己。”方红卫谆谆告诫，“我们要注意到需求的多样性、产品的定制化、服务的一体化。”
在他看来，刚性需求与柔性满足相得益彰。而目前中国仍然有着数百万级存量、近百万级增量、万亿级后市场的规模。“市场不负你我，这些都是可供施展的空间。”
事实胜于雄辩。率先“变身”的陕汽，在近几年的风雨浮沉中，产销量稳居行业前五，市场占有率稳步提升。今年一季度更是斩获了行业的六个“第一”，呈现了价值营销新平台的魅力。
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