2022年1月28日，“定义新标准 引领新发展 再创新未来——中国重汽济南特种车矿车商务大会暨2022年产品发布会”于济南顺利召开。疫情之下，此次商务大会采用云直播的方式，同步分享和回顾中国重汽特种车公司过去一年的发展成果，对产品价格、商务政策、金融方案、服务措施等营销策略进行多维度解读，同时对矿卡产品进行了详细介绍，展望和规划了2022年市场战略以及产品布局，充分彰显重汽特种车产品实力。
2021是国内外重卡行业跌宕起伏的一年，面对国内外矿卡产品更新换代频繁、竞争激烈的形势，中国重汽特种车公司持续创新，保持竞争优势、抢抓机遇、全面贯彻新发展理念，坚守“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，干就负责、做就到位，聚焦高端大吨位矿卡市场，力争为客户创造更大的价值。中国重汽特种车公司与广大经销、改装、服务等合作伙伴携手共进，共同实现了多项新的突破，取得了优异的成绩，赢得“十四五”良好开局。
本次重汽特种车商务大会2022年度的矿卡产品型谱，根据矿山不同工况，结合客户需求，推出了6个级别吨位的车型，并通过细分市场用量和动力总成资源做出了19种相应配置号的产品，每种配置号可以选配多种动力链组合。围绕国家政策和市场需求的变化可以预测，矿山运输设备大型化、高端化、智能化是必然的发展趋势，未来的市场竞争焦点显而易见，这既是挑战，更是机遇！因此中国重汽特种车公司顺势推出了“黄河”牌150、125、105、90等矿山霸王全系列大吨位矿卡产品，掌握主动权，全力参与市场的竞争。
会场内的明星车辆当属目前国内最大的非公路宽体自卸车——黄河150。该车型是针对矿区重载、多弯道、连续上下坡等恶劣工况潜心开发的全新矿车平台产品，整车外宽4.1米，货箱平装53方，堆装65方，最大载质量115吨，运行稳定、载货能力强、吨公里油耗低。最高车速可达每小时45公里、最大爬坡度32%。
黄河150采用骨架蒙皮式矿卡专用窄体驾驶室，车门前开，更方便司机上下车与紧急避险。采用潍柴WP17，770马力发动机，动力强劲、爆发力强，是目前宽体自卸车功率最大的发动机，堪称行业最强心脏，且该款发动机不受非道路国四排放限制。
变速箱采用国内最大扭矩的法士特8DSS330变速箱，发动机与变速箱之间的传动缓冲装置采用双离合柔性减振机构，实现了大扭矩传递与高可靠性的完美结合。转向系统采用全液压转向，实现了高承载与转向轻便的有效结合。该矿车定位主要面向国内外大型矿区，出勤率高、故障率低，可谓是真正的矿山霸王！
黄河150矿山霸王实车
而黄河125是针对矿区多弯道、重载、连续上下坡等恶劣工况开发的全新矿车平台产品，整车外宽3.9米，最大载质量100吨，货箱平装43方，堆装53方。整车运行稳定、载货能力强、吨公里油耗低。最高车速43千米每小时、最大爬坡度28%。
采用MC13工程版发动机，额定功率540马力，最大扭矩2500，采用法士特8DS260变速器，匹配双片离合器，降低传动系统冲击载荷，提高整个传动系统的可靠性，后桥采用重汽全新自主开发的三级减速双联驱动桥，这是国内首创、重汽独有的，速比可达21.33，具有速比大、承载高、可靠性好的特点。该矿车主要面向国内外中大型矿区，具有极高的经济效益。
黄河125矿山霸王实车
黄河105是我们本次会场的爆款产品，主要围绕环境适应性强、燃油经济性高、承载能力强以及可靠性高四个方面进行全方位打造。全新设计的骨架蒙皮式加强型专用驾驶室，其密封性和舒适性得到全面提升，更能适应矿区复杂道路工况。车身进气使用三级沙漠空滤器，具有气阻小，效率高、维护成本低的特点。动力传动系统方面，采用最新升级的MC13 540马力工程版发动机，低速扭矩大，环境适应能力强，进阶版的潍柴WP14T矿用版发动机预计在2022年进行更新替换。平台匹配直径400mm的双片离合器，传递扭矩大；采用法士特8DS260矿用变速器，通用性强，可靠性高；前中后桥全部采用汉德高承载矿用桥，故障率低，轮胎标配16.00R25。该矿车高可靠性，高适应性、高经济性可谓是性价比之王。
黄河105矿山霸王实车
2022年，受制于全球疫情和国际地区形势的不确定性，我国矿山行业的发展即将进入新阶段。在“全国安全生产专项整治、三年行动计划”的背景和“绿色矿山、高效矿车”的政策要求下，中国重汽将坚定不移的推动矿卡产品更新换代，大吨位、新能源、智能化、网联化将是矿山机械未来的发展方向，坚持“创新变革”双驱动，加速产品转型升级，不断加快新产品上线速度。
在即将到来的2022年，无论外部环境如何改变，中国重汽特种车公司将全面贯彻新发展理念，紧随国际形势及国家战略政策的调整，加快构建新发展格局，以更加清晰的定位、明确的目标、高效的策略聚焦产品发展、融合创新变革，抓住市场机遇，引领新时代发展。未来已来，征途再启。
验证码：