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跟车实录:欧曼小哥,带你从西北游到广东(1)

日期:2021-03-11     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

君不见走马穿行西海边,平沙莽莽黄入天;轮台九月风夜吼,一川碎石大如斗,随风满地石乱走。

 

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这是唐朝诗人岑参创作的《走马川行奉送封大夫出师西征》中的开篇诗句,为世人描绘出了一幅环境极度恶劣、风沙遮天蔽日的西北苦寒图景。西北自古为边塞之地,无论是在此行军打仗,亦或是游牧而居,生活都相当不易。虽则如是,但现在依然有许多卡友选择长期奔行在西北线上谋生。周遭环境的艰苦,越发彰显出他们渴望挣钱养家、无惧风霜雨雪的豪情壮志。

 

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90后的刘哥正好是西北卡友大军中的一员。长期以来,他都是在西北一线从事板车运输,往返于内陆省份与西北青海、新疆及西藏等地。如今,他的运输工具是一辆欧曼GTL重卡。机缘凑巧之下,《卡车之友网》记者在西北跟车旅途中,与刘哥在青海格尔木相逢。彼时,刘哥刚刚从西藏拉萨装货途径格尔木,准备运往江苏徐州。通过约定,记者将一路与刘哥作伴,来一趟所走就走的跟车旅行。

 

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临到出发前,刘哥突然告诉记者,他的运输路线发生变更。“本来是打算运到徐州的,但是来到格尔木之前,从货运平台上看到一单更为划算的运输生意,需要从大柴旦运到广东。所以决定自己到了格尔木之后,把车上的货先转卖给别的卡友,再去大柴旦重新装货。”于是乎,记者跟车之行的目的地,由江北变成岭南。


大柴旦是海西蒙古族藏族自治州下辖的县级行政管理区,在蒙古语里称之为“伊克柴达木”,意为大盐湖,位于青海省西北部,柴达木盆地北缘,管理着自治州直辖的柴旦镇和锡铁山镇,315国道、215国道和青藏铁路贯穿全境。一大早,刘哥在格尔木物流园卸掉从拉萨装来的货物之后,记者就与他从格尔木往大柴旦出发。

 

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不多时,车子就驶上了315国道。这条国道是国内非常出名的旅游打卡路,行进其间,可以看到高原、湖泊、雪山、戈壁等多种地理奇观,整条线路寂静孤单中蕴含着大气蓬勃,其中的网红U型公路直通天际,给人带来超强的感官冲击效果,每年都会吸引全国各地大量的游客来此拍照发朋友圈。当我们通过之时,路边停留着各种社会车辆,车上的游人纷纷在选景拍摄。

 

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刘哥告诉记者,“这条路在网络短视屏平台上很火爆,许多游客都会来这里旅游。放假期间游客更多,他们有些是一家人,有些是小情侣,有些是旅游达人。”诚然,长期独自在西北做物流司机是一个颇为寂寞无聊的过程,但是偶尔通过满是人气的路段之时,司机们还是很高兴。“我们也会拍些视频发,好多朋友看到了也很羡慕。我们做一行,虽然不容易,但是也能够到一些别人想到而到不了的地方。”


过了网红U型公路,我们又经过乌苏特水上雅丹地质公园。这里的雅丹地貌自然天成,可谓是神秘莫测,壮美绝伦。但是,这些风景对于刘哥来说早就见怪不怪了。“在西北跑物流的司机,经常会看到,早就习以为常了。”

 

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刘哥来自河北邢台,如今手里的欧曼GTL采购于2020年5月份,匹配的是康明斯460马力的发动机。“买来之后配了14米的板车,是七轴货运车辆,可以多拉货物。”记者采访时,刘哥的车子已经跑了5万多公里。刘哥主要是拉大型的工程机械,在内地装好之后,运往西北。“刚从山东装货上拉萨,这趟是从拉萨回来的回程货,只能找补点路费,不赚钱。但是现在去大柴旦装的货,货运费是三万元,到广东后可以挣一半。”

 

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我们装货的地点,位于大柴旦的一处荒无人烟的地方,由货主自驾私家车带路。由于货主在这里从事挖机建设,工程完工后需要将挖机运往下一个工程地,因此需要寻找货运车辆运送。刘哥的这一车货,是一个大型挖机,外加一个相对小型的拖拉机,车货总重不超过49吨。装好货物之后,我们旋即往广东出发,但离开工地之时,爬坡路段土质松软,要顺利跑上主路非常吃劲。

 

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好在,刘哥的欧曼GTL动力出色。“这车马力相当给力,爬坡能力很出色,非常适合我们拉工程机械。”果如刘哥所言,欧曼轻松上坡开上主路。但是由于运输距离长达三千多公里,因此在路上需要跑上好几天。当晚,我们跑到德令哈时,就在那里休息。刘哥睡下铺,记者睡上铺。刘哥车子的驾驶室设计比较人性化,不仅空间宽敞,睡起来不嫌地方狭窄,而且隔音效果做得好,晚上入眠起来不会被噪音所吵醒。“充足的睡眠对于长途货运司机很重要,休息不好的话开车很危险。我一般晚上跑到12点左右就睡觉,第二天早上六七点就出发。”

 

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次日,我们继续往青海西宁出发。期间,刘哥又在途中按照货主要求装了一次设备。在赶往西宁之时,天色即将入夜,昼夜温差又极大。不过,刘哥的车载空调发挥了作用,可以保证驾驶室温度。“在西北跑车,晚上温度很低,没有暖风空凋会很受罪,长期下来人容易生病。”


青海山区绵延纵横千里,高山众多。我们去往西宁,就翻越了海拔为3520米的日月山口。日月山自古就是历史上的“羌中道”、“历史南路”“唐蕃古道”的重要通道,不仅具有恢弘悠久的历史意义,还具有非常重大的地理意义,是我国外流区域与内流区域、季风区与非季风区、黄土高原和青藏高原分界线。一山两侧,赫然分布着农业文明和游牧文明。

 

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翻越之后,就有连续长下坡路段。“需要车辆的刹车制动系统好,要不然晚上经过时容易发生危险。我每次经过时,都能够安全通过。”显而易见的是,欧曼GTL配备的安全性能超高的刹车制动系统,是刘哥屡次化险为夷的关键。下来日月山,我们就在高速路边的服务区吃晚餐。之后,过了西宁收费站后,就把车辆停停靠在安全地带。“好好休息一晚,明天就可以到甘肃与陕西交界处。”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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