当前位置: 首页 > 试驾测评

测评:红岩杰狮M500,港口运输的雄狮之路

日期:2020-05-27     来源:卡车之友网原创     作者:柯胜吉

只有坚持产品更新迭代,企业才能获得持续生长的生命力。近些年来,随着我国港口物流的迅猛发展,港口牵引车的需求量也跟着急剧增长。为此,各大商用车生产商,在这方面纷纷拿出看家本领,生产了不少出色的港口牵引车产品。作为国内商用车的中坚力量,上汽红岩这几年在新产品的研发上,投入很大,收获也多,时常有爆款产品问世,并引领市场潮流。


当然,上汽红岩深知,面对日益细分化的港口物流运输,也需要更多细分化的产品,比如解决港区作业需求日益多样化的牵引车产品,上汽红岩一直在为红岩杰狮M500 4×2港口牵引车做升级迭代。此外,值得一提的是,2019年上汽红岩5G智能重卡的投入使用,成为上汽红岩在港口物流运输产品方面,彰显实力的又一个明证。


而对于港口物流经常用到的4×2港口牵引车,上汽红岩有新的力作产生。最近,《卡车之友网》在一次交付活动上,见到了一辆红岩杰狮M500 4×2港口牵引车,为了体验这款新产品,特意进行了一番里里外外的探索,发现这款港口牵引车产品,亮点很多,甚至有几项技术突破,解决了港口物流出现的几个问题。这篇静态测评,和广大卡友们分享。


外观、内饰皆是美

 

image001.jpg

 

image003.jpg


在外观上,这款红岩杰狮4×2港口牵引车,延续了红岩杰狮M500的经典造型。主体颜色采用吉祥红,导流罩则是白色。

 

image005.jpg

 

image007.jpg


U字型前脸,红岩杰狮车标非常醒目。前脸两侧有尺寸比较大的导流槽,起到分流车头部分的风阻,从而提高车辆的燃油经济性。底部有两级踏板,方便驾驶员擦洗前挡风玻璃,且带有防滑设计。

 

image009.jpg


车门下面的三级踏板高度适中,塑料材质方便更换。

 

image011.jpg

 

image013.jpg


一体式组合后视镜,采用黑色材质外壳,显得非常有质感,同时可有效降低风阻。

 

image015.jpg

 

image017.jpg


组合式LED大灯采用集成式设计,大灯灯罩颜色为熏黑色,黑底白灯的视角效果很好,且辨识度高。此外,灯罩是可拆卸式的,方便拆换。

 

image019.jpg


这款红岩杰狮驾驶室的是平顶单卧,依托依维柯STRALIS平台,应用IVECO技术,造就了杰狮家族的力量型线条与流畅的内饰,加上细节的讲究,设计感爆棚。驾驶室的整体空间上,也显得宽敞。值得一提的是,驾驶室可以电动翻转,省去了之前手动翻转的不少麻烦。

 

image021.jpg

 

image023.jpg


四辐式多功能方向盘,功能比较全。左侧按钮有音量加减、静音、返回等功能键,右侧按钮则是语音控制、接打电话等功能键。方向盘下方还配有中文语音倒车蜂鸣器。

 

image025.jpg

 

image027.jpg


主驾座椅采用气囊座椅,可以进行多向调节,而且腿部和臀部支撑的调节是电动调节方式,显得比较上档次。

 

image029.jpg


仪表盘采用机械式指针与液晶屏的组合,时速、油量、转速、水温等相关数据,都可以显示出来,让驾驶员一目了然,心中有数。此外,表盘用的是红、绿、蓝、白四种颜色,呈现出的视觉效果极佳。

 

image031.jpg

 

image033.jpg

 

image035.jpg

 

image037.jpg

 

image039.jpg


中控台布局简洁清晰,而且规整合理,主要功能按钮集成在同一排。驾驶员要实现什么功能,都是触手可及。而且,行车记录仪带打印功能。还有,两个手动阀尤为醒目。此外,根据载重类型调节的节油开关,设计非常合理。

 

image041.jpg

 

image043.jpg


这款红岩杰狮的单卧铺也很不错,且配有小窗户,增加了亮度。卧铺两头还带有储物格,卧铺中间有把手,非常贴心。

 

image045.jpg

 

image047.jpg


尽管是港口牵引车,但是这款红岩杰狮的储物空间也不少。除了卧铺的有储物格外,两侧车门配有储物网兜,主副驾之间有储物凹槽及放置水杯的地方。非常暖心。

 

image049.jpg


采用一键式电动车窗按钮。

 

image051.jpg

 

image053.jpg


车顶配有手动天窗及顶灯,很人性化。

 

image055.jpg


值得点赞的,还有驾驶室内两个24v电源接口,一个ACC线和一个搭铁线接口。


动力链强劲雄健
上汽红岩的在动力总成上,基本采用科索发动机,再匹配合理的变速箱、驱动桥。通过了解相关配置数据,可以看出,这款红岩杰狮的动力链,中规中矩完全能够满足港口运输的需求。

 

image057.jpg

 

image059.jpg

 

image061.jpg

 

image063.jpg


这款红岩杰狮搭载科索9升发动机,最大输出350马力,满足国五排放标准,同时还有缸内制动配置。匹配的是带超速档的12档法士特变速箱,法雷奥430MM离合器,驱动桥速比为4.111。总的来说,动力链匹配高。而且,科索9L发动机在节油性能方面表现优异,能够比传统的机型至少节油5%。


底盘结实可靠
这款红岩杰狮M500的底盘,在轮圈、油箱、车架等部分均采用了轻量化减重设计,确保整车自重更轻,拉的更多。

 

image065.jpg

 

image067.jpg

 

image069.jpg


车架承载力强,且带牵引钩。

 

image071.jpg


标配400L铝合金油箱,完全能够满足港口运输的需求。

 

image073.jpg


尿素罐容积不算大,但是符合国五排放标准的尿素消耗了也不高。

 

image075.jpg

 

image077.jpg


标配空气滤芯。油水分离器采用的是红岩自己的产品,品质可靠。

 

image079.jpg


轮胎选择上,前轮是单轮,后轮则采用双轮,增加了整车的承载力。轮毂是铝合金材质。

 

image082.jpg


车轮后方有钢质挡泥板,而且挡泥板后下端加装橡胶挡泥板,标配尾灯。


改进产品性能满足新需求

 

image084.jpg


面对需求日益多样化的港口运输,上汽红岩及时改进产品性能,满足用户需求。比如这款红岩杰狮采用了BOSCH转向器,转向传动机构和转弯性能进一步优化,操作更加轻便灵动。另外,由于临海港口盐度高、湿度高,因此这款红岩杰狮采用KNORR阀类及接头,整车电路耐久性提升50%,车辆线束通过96h严苛的盐雾性能试验,全生命周期无需更换。


小结

 

image086.jpg


可以说,这款定位于港口运输的红岩杰狮牵引车,延续了杰狮外形驾驶室美观、安全性高、动力强劲、油耗低、底盘结实可靠等优点。当然上汽红岩在产品的研发上,一向会有突破,这款红岩杰狮根据用户的需求,进行相应的产品升级、改进,是一款诚意十足的产品,让红岩杰狮在港口运输之路上也走得更宽、更远。卡友们,如果你正打算采购港口牵引车,那么这款红岩杰狮4×2牵引车将会是你的理想选择。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1