雷锋，可以说是解放卡车最早的“形象代言人”。上世纪五十年代，解放正在为中国汽车工业的拓荒而奋斗，为了加强国防力量，一代人立下奋斗终身的宏愿，新中国第一批汽车人在产业报国的梦想驱动下，顶着缺资金、缺技术、缺人才的艰苦条件，夙兴夜寐奋斗6年，1956年7月13日，终于迎来了新中国第一辆“解放牌”CA10 型载货汽车的成功下线，结束了新中国不能自主生产汽车的历史，开创了中国汽车从无到有、从弱到强的征程。
初代解放CA10是共和国生产的第一辆卡车，它是名副其实的“国车长子”。该车型以苏联吉斯150为原型，做了部分改进后生产出来更适合国内燃料情况及公路、桥梁等工况条件的通用型载重汽车，该车载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸汽油发动机，最大功率90马力，匹配5速手动变速器，最高时速65km/h。第一批解放牌汽车还参加了1956年的国庆阅兵仪式，并在天安门前展示国产汽车的风采。
60多年前，作为一名运输连的汽车兵，雷锋驾驶的是前苏联生产的嘎斯51载货汽车，曾创下8个月安全行车20346公里的记录。1960年底，雷锋的事迹以《苦孩子好战士》为题在报刊发表，越来越多的人知道了雷锋的名字。
雷锋那个时代虽然是“解放牌汽车”的时代，但是由于全军新装备配发计划的原因，雷锋生前，解放牌汽车还没有配发到他所在的沈阳军区工程兵十团运输连。众多摄影者曾给雷锋拍过学习毛选的、练投弹、持枪等照片。大家都知道雷锋的梦想就是驾驶新中国自已生产的“老解放”——CA10载货汽车，记者们更是想给雷锋拍一张擦试汽车的照片。可是由于他开的是嘎斯51载货汽车，车身比较破旧，拍出的照片效果不好，直到新华社驻沈阳记者站特约军事记者赵志华说：“雷锋热爱党，热爱社会主义，最能体现他的思想感情和精神面貌的是‘解放’二字。”于是，团里借来一台解放牌汽车，记录下了雷锋与国车长子同框的经典画面，雷锋同志擦拭“解放”牌卡车的形象，成为一代又一代人学习雷锋的记忆。
半个多世纪过去，雷锋精神高度凝练成为中华民族的传统美德，新时代的“雷锋”们涌现出来，在各自的岗位将“为人民服务”的革命精神薪火相传。
春风送暖，每年3月5日“学习雷锋纪念日”，人们自然会想到雷锋和他“不怕苦、不怕累，干一行、爱一行、钻一行”的精神，无论从事什么工作，他都努力做到最好。当农民，他成为全县唯一的拖拉机手；当工人，他成为劳动模范；当军人，他成为伟大的共产主义战士。
对待祖国和人民，他说：“当祖国和人民处在最危急的关头，我就挺身而出，不怕牺牲。生为人民生，死为人民死。”对待平凡的工作，他说：“高楼大厦都是一砖一瓦砌起来的，我们何不做这一砖一瓦呢！”对待别人，他说：“自己活着，就是为了使别人过得更美好。”——这，就是无畏、无私、坚定、温暖、进取的共产党员形象。一名普通的战士，用自己的行动给出对生命意义的解读。
这就是激情燃烧，汇聚信念的力量。雷锋精神汇成一句话——“我要把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去。”把小我融入祖国的大我、人民的大我之中，以高度的责任感、使命感投身到社会主义建设事业中去。
习近平总书记强调：“雷锋是一个时代的楷模，雷锋精神是永恒的。”“我们既要学习雷锋的精神，也要学习雷锋的做法，把崇高理想信念和道德品质追求转化为具体行动，体现在平凡的工作生活中，作出自己应有的贡献，把雷锋精神代代传承下去”。
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