是时候亮出真功夫来了！8月17日，中国卡车公开赛2019赛季首站在秦皇岛首钢国际赛车场正式开战。
所有友谊、所有交情，都在继续且加深；所有谦虚，所有客套，在引擎轰鸣的那一刻则立时收起。
17日下午，在秦皇岛首钢国际赛车场全长3.8公里的“钢铁赛道”，中国卡车公开赛2019赛季首战排位赛按时打响。
自各车队集结以来，一直有所保留的零公里润滑油车队车手龚斌显出原本的“杀气”，驾驶55号BUGGYRA赛车一骑绝尘，冲出赛队后以显著优势领跑；北京优德伟赛车队孟庆波和张一哲继续保持了练习赛中的表现，除了技术因素，不得不说搭载康明斯X12动力的欧曼超级赛车性能卓越；河南龙欣车队王晓龙较练习赛成绩显著提升，驾驶88号汕德卡专业改装赛车跑出单圈最快2:38.577；敦克曼胜祺车队分别驾驶06号、01号联合赛车的刘洋和王胜军较练习成绩有所下降；武亚辉、赵大安、李建强、陆卫黄等车手均顺利跑完排位赛。
中国卡车公开赛自2015年升级为多品牌专业场地竞速赛，赛车改装及动力提升一直备受关注。零公里润滑油车队此前由欧洲专业改装的太拖拉赛车，垄断了2016-2018赛季的历站车手杯和车队杯冠军。投入2019赛季的BUGGYRA赛车是以潍柴WP13发动机为核心动力，经欧洲专业技术改装，在2018赛季与太拖拉呈“双雄领跑”，将各分站及总冠军收入囊中。
受零公里润滑油车队“刺激”和启发，河南龙欣车队王晓龙在结束2018赛季后专心投入赛车改装，选择高端重卡汕德卡，针对驾驶室、底盘等进行赛车改装，采用量产车匹配的MC13L发动机+ZF变速箱+13T驱动桥。就整车而言，汕德卡改装赛车可媲美零公里润滑油车队太拖拉赛车。王晓龙介绍，为了改装汕德卡，他和技术团队不计人才和财力情况下投入长达半年多时间。
参加中国卡车公开赛，是竞技，也是情怀。
北京优德伟车队孟庆波、张一哲都不是专业赛车手，对卡赛却有深厚情感，每届参赛都向单位请假。“我们单位的领导也特别理解和支持，因此还要感谢单位对我们的包容。”孟庆波表示，除了对卡赛的情感，吸引参加2019赛季的还有康明斯X动力出色的性能。“必须认可康明斯动力，与之前所开赛车动力表现有显著差异，爆发力强且持久，而且可靠。”
王胜军是中国卡车公开赛“新人”，同时是一位卡赛“老炮”，早在2005年就参加过卡车场地赛，还跑过越野大赛。此次荣耀回归，王胜军希望通过实际表现证明“宝刀不老”，所驾驶联合赛车的玉柴动力突出表现也给了他足够信心。
排位赛中，各车手的实力有显现，也有战术保留。明天（18日），正式角逐，技术竞技，动力比拼，速度无极限，所有车手都为会荣誉而战，以激情和实力赢得这条钢铁赛道的“王者”之名。
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