安全、可靠、省油、高效，一直以来是东风柳汽制造的“乘龙汽车”固有优良基因。2018年12月28日，乘龙H7 6×4牵引车以优异性能表现在第二届车卡客户运营调查活动中荣获“中国卡车意见领袖年度推荐长途高效物流车型”。
围绕中国卡车行业意见领袖展开运营调查活动聚焦用户体验，由卡车之友网主办，关注全国范围内物流领域卡车实际运营，倾听行业意见领袖声音，真实反映市场主流车型的性能表现，为更多用户购车用车提供有益参考。
乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，一经上市便赢得市场热切关注，并且不断根据用户需求进行技术升级。通过全球优质供应链，乘龙H7装配具备大马力+小速比的“黄金动力总成”，辅助低风阻技术应用，显著降低油耗；同时，以合理的轻量化设计合理减轻自重，有利于实现高效物流的低成本运营。
河北用户张俊光在2018年4月30日购入550马力乘龙H7 6×4牵引车，从事河北四川两地的长途散货运输，半年内行驶超过11万公里。“选择乘龙H7，就是看中了它的大马力和1000L油箱，续航能力强，还省油。当然，舒适性也很关键。”张俊光说，由于一些特殊货物对时效有严格要求，需要两个司机轮流驾驶，人歇车不歇，所以驾驶室的减震程度和卧铺的宽窄对司机能否获得充分休息至关重要，而乘龙H7的舒适性确实不错，不仅平衡，超宽卧铺还便于睡眠。
广州腾宏物流有限公司从事公路集装箱运输，2017年开始与东风柳汽合作，鉴于乘龙H7运营效率突出，不断追加采购。“乘龙H7能够保重大马力动力情况下兼顾经济性，堪比进口品牌卡车。”
腾宏物流总经理姚小军最初对乘龙H7的各方面性能还持有怀疑，实际运营反馈证明其在同类车型中处于领先地位。“我们承接的业务对时效性都有明确的硬性指标，单车全年行驶超过30万公里。对于一般国产牵引车而言，在此强度下要实现经济运营必须具备高品质和高可靠性，乘龙H7则完全没有问题，油耗水平相比同马力段的其他品牌牵引车油耗节省1-2L。”
在我国政策指导下，整体经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，其间不仅影响产业发展，也带来市场结构和产品构成的变化。“时效”已经不仅仅是冷链和快递快运业务的“特殊要求”，越来越多的散货配送、大宗运输等持续强调分拨和送达的效率提升。以此情况下，高品质、高安全性、高可靠性、高效率的运输装备自然成为物流企业的首要选择。
深圳新路通物流有限公司就是在业务转型当中选择大马力乘龙H7作为长途物流主力车型，承运深圳往返北京的干线长途物流。总经理刘旭永介绍：“我们开始运营的是港口集装箱运输，向长途公路运输转型后急需相应车型满足运力需求。之前，车队里就有乘龙汽车，截至目前最长行驶里程超过130万公里，无大修。由此，新路通在升级装备时自然认定乘龙汽车，乘龙H7的配置和性能正好满足车队对落后运力的升级和换代。”
一部好车，事半功倍。
福瑞达物流有限公司成立于2001年，卡车货运业务板块主要包括快递整车运输和项目客户运输。运营总监高凤木介绍，乘龙H7牵引车投入快递快运业务，大马力、高品质和高可靠、高安全性共同决定其高效率特性。乘龙H7，不仅是一部值得托付重任的好卡车，还是一部能够为个体和企业创造效益的价值卡车。
据悉，在不断了解客户需求及市场变化的基础上，乘龙汽车采用国际新技术，对产品持续改进，即将推出乘龙H7 2019款。在原有产品基础上，在舒适、安全、可靠、省油、高效和智能等6大方面进行了78项技术升级，做到“强者更强”。
龙骨框架结构驾驶室，是乘龙汽车独有设计，为驾乘人员创造“安全防护空间”。在主动安全技术方面，乘龙H7 2019款更是做足功夫，不仅配有“智能行车包（疲劳驾驶+盲区监控+全景影像），还有智能安全包（FCW前碰撞预警+LDW车道偏离警告+胎压监测），以及气压提升（1MPa）+鼓式制动器磨损报警，最大限度保障驾乘人员行车安全。
高顶双卧平地板驾驶室带来了良好的视野。金色的镀铬饰条实属点睛之笔。超大的空间，主副驾标配扶手，满足用户对舒适性的要求。下卧铺三段式设计更换为整体式加厚卧铺，更宽更舒服。
升级版的座椅配备集成式安全带、可调节阻尼和高度以及一键充放气功能；还可选装座椅通风以及加热，舒适性大大提升。
用户口碑胜过万语千言，意见领袖们的体验和声音真实反映了乘龙H7在高效物流运输中的显著优势，“中国卡车意见领袖年度推荐”名至实归。
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