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瞬间时速飙近150km 中国卡车公开赛武汉街头“暴力追击”

日期:2018-10-06     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-10-06

自2016赛季强势崛起,零公里润滑油车队在中国卡车公开赛的征途上就开始了“见鬼杀鬼,见神杀神”历程,并将这种彪悍发挥到极致。正因为此,“零公里润滑油车队”也成为卡赛其他车队追击的共同目标,2018赛季武汉站亦不例外。

 

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10月4日第一回合决赛,敦克曼滤清器联合车队和福田康明斯X12超级车队轮番向零公里润滑油车队车手龚斌驾驶的55号赛车发动攻击,一度将其压制在第3名位置。不过,龚斌很快便摆脱窘境,利用弯道机会冲出围堵。


10月6日进行的第二回合决赛,龚斌突然发力,第一圈利用加速实现了对队友David Vrsecky的超越。 然而两圈后,David 在弯道找到反超机会,重新回到首位,并将优势保持到比赛结束,蝉联“车手杯”冠军,并帮助车队再获“车队杯”冠军。

 

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公里润滑油车队的龚斌获得第二回合“车手杯”亚军;福田康明斯X12超级车队车手孟庆波夺得季军。

 

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第二回合“车手杯”颁奖

 

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最二回合“车队杯”颁奖

 

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第二回合“俱乐部杯”颁奖

 

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第二回合“12L车队杯”颁奖

 

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乘龙汽车队车手张鑫获得“最佳人气奖”


第二回合车队杯冠亚季军分属:零公里润滑油车队、福田康明斯X12超级车队、敦克曼滤清器联合车队;第二回合俱乐部杯冠亚季军:北京优德伟赛车队、河南龙欣赛车队、安徽骏强赛车俱乐部;第二回合12L车队杯冠亚季军分属:福田康明斯X12超级车队、敦克曼滤清器联合车队、北京优德伟赛车队;乘龙汽车队车手张鑫获得“最佳人气奖”。


除了以暴制暴,必须要用智慧
中国卡车制造和应用的“大马力时代”已然来临,各个品牌推出的大马力车型已经成为公路运输装备主力。对于专业竞技来说,“大马力”是保证车手夺冠的重要条件,但绝非唯一条件。中国卡车公开赛组委会规定“所有参赛车辆最高时速不得超过150km”,以限制各车队间“马力竞争”,营建相对公平的竞赛环境,同时最大程度保证车手安全。

 

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武汉站街道赛全长2.98km,设计充分考虑了房车和卡车的双重需求,利用武汉沌口体育中心场馆道路与周边市政道路结合,主赛道宽度12~15.5m,14个弯道中8个左弯6个右弯。由于弯道缓冲区域有限,赛道显得相对局促,要求车手必须做到“零失误”。


David在2018赛季更换了潍柴WP13动力的BUGGYRA 赛车,以550马力强悍领跑。当然,David的技术也是目前中国卡赛车手中最突出的。


就弯道技术而言,David坚持从内侧切弯,国内车手一般会采用由外侧切内弯。在赛车场专业赛道上,这样的技术差异很容易导致国内车手驾驶车辆出现推头与甩尾,以往大部分事故也正因这一因素而集中于弯道。

 

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转入街道赛,“粗线条”的狂野飙车肯定带来灾难性后果。从77号赛车的走线明显看出,David强化了劈弯控制,车速表现没有丝毫的迟滞感,超长直道加速迫近150km限制。“街道赛的视野狭窄,无论是入弯还是出弯,都需要有敏锐预见性,必须比专业赛道更加专注。”


福田康明斯X12超级车队车手孟庆波、张一哲,以及敦克曼滤清器联合车队车手辛克俊、李国印,经过第一回合决赛,对赛道基本适应,各自努力尝试跑出最好成绩,分外加剧了第二回合竞争激烈程度。

 

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乘龙车队车手张鑫显然已经熟悉了乘龙H7,操控顺畅,成绩相比第一回合决赛提升不少。“弯道越多,意味着机会越多。在恰当的时机,做出正确判断,完成准确操作,就能够有不错表现。”张鑫从没开过卡车,乘龙H7对其而言是全新挑战。“我们这一站目的是顺利完赛,因此在弯道上的处理还比较保守。相信随着对车辆操控熟悉程度更高,和车队有更高默契,成绩一定能取得很大提升。”


卡赛坚持“开放办赛”
提到卡赛,不仅有David、Adam等欧洲卡赛冠军车手助阵,还云集了辛克俊、孟庆波、王利、侯红宁、龚斌、田辉、李国印、杨万宝、高骏、武亚辉、孙佳等众多国内知名车手。特别值得关注的是,张一哲、张鑫、王晓龙、陆卫黄、尚宗沂等“卡赛新生代”迅速成熟,逐渐凝聚形成强大冲击力。


“新生力量带来的冲击为卡赛发展加注了‘新动能’,也为中国卡车公开赛持续创新增添新活力。”中国卡车公开赛组委会常务副主席李上雄介绍,不仅车手队伍显著壮大,一批车队和俱乐部的运营也取得进步,例如福田康明斯X12超级车队的车队经理张伟就从车手成功转型为车队经理,将车队带到冠军高度;在车手兼车队经理王晓龙努力下,河南龙欣车队实力得到加强;琼丽车队计划2019年进一步扩大规模;安徽骏强俱乐部也有全新发展规划。

 

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“中国卡车公开赛是一个‘开放平台’、‘包容平台’,欢迎所有热爱卡车的朋友,欢迎所有喜欢赛车的车迷,也期待汽车全产业链的热情关注和支持。”李上雄指出,卡赛作为汽车运动不可或缺的一部分,受益于汽车工业发展,同时也助力行业进步与繁荣。“中国卡车公开赛致力于打造‘最精彩的汽车赛事’,也致力于成为汽车工业衍生链条中最具影响的环节,丰富产业内涵,丰富中国汽车文化。”


武汉站鸣金,精彩却不谢幕!


2018中国卡车公开赛收官之战将于11月2-5日在秦皇岛打响,零公里润滑油和潍柴动力的“强强联手”能否如愿收获总冠军?中国车手能否打破David“不败金身”?福田康明斯X12超级车队能否更进一步?敦克曼滤清器联合车队能否取得强势突破?敬请期待!


                                  

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