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李上雄:卡车赛事必须向国际看齐才能大发展

日期:2018-06-25     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-06-25

创新,是中国卡车公开赛的基因。自2003年诞生以来,正是从赛制到赛事项目等诸多方面不断创新,使得中国卡车公开赛持续发展,成为目前国内最具影响力,且规模最大的国家级汽车体育赛事。

 

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中国卡车公开赛组委会副主席李上雄


日前,2018中国卡车公开赛发布会在北京国家游泳中心举行,新赛季由此揭幕。中国卡车公开赛组委会副主席李上雄表示,相比历届卡赛,2018赛季不仅赛事规模扩大;竞技水平提高;国际交流更丰富,对中国汽车运动的推动力也越来越强大、显著。

 

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“不过,相比国际卡车赛事,中国卡车赛事还需要更多方面、更多领域的协作和共同创新。”李上雄坦言,无论是南美洲的巴西,还是欧洲的卡车赛事,所依托的市场并没有中国市场规模庞大,却凭借激烈的竞争创造强烈而鲜明的汽车文化,获得广泛关注。“国际上的卡赛收入主要来源于门票、电视转播、商业赞助,运营模式已经非常成熟。相比之下,在媒体传播方面已经影响巨大的中国卡赛亟待吸引更多观众走进赛事场,近距离观赛,近距离感受赛事运动的魅力。”

 

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“今年,中国卡车公开赛和往届一样分三站举行,地点分别设在秦皇岛、武汉和天津,其中秦皇岛和武汉站两站,将着力打造‘景区旅游+街道赛’全新赛车模式。”李上雄向《卡车之友网》介绍,之所以推出全新赛制,进行赛事创新,主要目的是希望通过创造更加激烈的高水平竞技吸引更多观众关注卡赛,关注汽车运动。


武汉站赛事正值“十一黄金周”期间,届时国内首次规模最大,赛事项目最齐全的中国汽车摩托车运动大会也将在武汉体育中心举行,中国卡车公开赛街道赛属于同期举行八大赛事中的焦点。


“街道赛和专业场地赛的竞技有显著区别,路况狭窄起伏、弯道繁多,而且车手间的竞争会更加惊险、刺激,对赛车性能和车手竞技水平均提出更严苛要求。”李上雄的梦想,同时也是中国卡赛的梦想,就是“追求国际水平,打造中国最精彩的汽车运动赛事”。


“中国卡赛不缺少观众基础,因为我们不仅拥有3000万职业货车司机,还拥有更广泛的车迷。”李上雄说卡赛16年来一直坚持创新的动力之源正是来自对未来的期待。“越来越多车迷关注卡赛,支持卡赛,让我们看到了中国汽车运动的成长和发展,也看到了卡赛的美好未来。”

 

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2018赛季,中国卡车公开赛在继英国、欧洲等国际合作赛事后,继续深化国际交流,首次联手巴西卡车大赛,独家代理巴西卡车大赛在中国区的运营和推广。“无论卡车市场,还是卡车司机群体规模,巴西都无法和中国相提并论。然而,必须承认巴西卡车大赛的竞技水平和影响力更胜一筹,有许多值得学习和借鉴之处。”李上雄透露,新赛季计划引进技术感十足且表演模式炫酷动人的卡车特技漂移truck show,让中国观众感受不同一般的卡赛的文化。


巴西卡赛组委会运营总监Mateus非常看好中国市场,认为赛车运动在中国正迅速崛起,拥有惊人潜力,希望通过中国卡车大赛平台不仅展示卡车特技漂移,还能够实现对巴西卡车大赛的全面推广。

 

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中国卡车公开赛和巴西卡赛签约


巴西卡赛副主席Daniel介绍,巴西卡车方程式比赛拥有22年历史,赛车品牌包括斯堪尼亚、沃尔沃、大众和梅赛德斯-奔驰等。2009年,该赛事首次出现在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,观众超过7万人,创下纪录。多年来,超过900多万名观众众参与了在巴西、阿根廷、乌拉圭和美国举行的比赛,卡车特技表演已成为拉丁美洲几大媒体的新闻主题。毫不夸张,巴西方程式卡车锦标赛的观众人数远远超过巴西足球甲级联赛观众。


“将巴西卡车赛事项目引入中国,让中国观众和车迷看到更火爆的卡车表演,感受不同文化,是中国卡车公开赛国际化的重要内容。”李上雄坦言内心中有对巴西卡赛的羡慕,也有强烈的“不甘”。“中国拥有更广泛的群众基础,拥有更具活力的市场前景,相信随着越来越多卡赛车迷的热情会被点燃,作为汽车赛事最具冲击力的中国卡车公开赛会有更精彩呈现,也会取得更快发展。

 

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卡赛争锋,英雄无畏。


更多高水平车手涌现;更多车队加盟,让中国卡车公开赛马力十足。“零公里润滑油车队打造专业改装的赛车‘双雄’;福田康明斯X12超级车队强力加盟;3支俱乐部新秀车队签约,以及强势媒体传播助力,2018中国卡车公开赛注定激情四溢。”


李上雄肯定地认为:“今后3至5年间,一定是中国汽车运动和汽车文化充分发展的新阶段。”

 

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