北国风光，千里冰封，万里雪飘。冬天的呼伦贝尔，已经不见风吹草低见牛羊的景色，皑皑白雪覆盖了草原，刺骨寒风替代了鸟语花香。然而，就在这茫茫极地冰原上，一场针对卡车产品的冰雪挑战，正在紧锣密鼓地上演。
2月3日-5日,由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）联合举办、玲珑轮胎赞助、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民政府支持的2018中国卡车极限挑战赛在中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地正式开赛，福田汽车、南京依维柯、北奔重汽、四川现代、江铃重卡、飞碟汽车等十多家商用车企业，携目前市场上的主流车型在零下四十多度的极寒天气中进行了巅峰对决，吹响了我国卡车迈向高端化的最强音。
众所周知，卡车是我国公路运输的中坚力量，随着我国经济的快速发展，公路运输对卡车性能的要求也在不断提高。作为生产资料，卡车产品的品质与性能也成为了消费者选择卡车品牌重要标准。
《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁
因此，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在开幕式上表态，《中国汽车报》社与中国汽车技术研究中心共同举办2018中国卡车极限挑战赛，目的是为了选拔出性能优秀的高品质卡车，为卡车客户提供专业的选购参考，同时也为助推中国卡车整体性能和品质的提升。
“现在的各类物流用户在选购车辆时，除了看重车辆的故障率、出勤率以外，还要求其对于各地环境的适应情况，我们举办此次卡车极限挑战赛的宗旨，就是通过极端环境下对卡车产品各项性能的比试，选出性能最优秀的产品，为卡车用户提供最专业的选购参考。”辛宁坦言道。
中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕
作为活动的主办方之一，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕也在赛前表示，中汽中心为评选活动提供一流的试验场地和技术支持，并通过更专业精干的测评团队、更安全高效的测评环境和更先进精准的测试设备，力求为本次评选活动保驾护航。
此外，2018中国卡车极限挑战赛的测试场地——中汽中心呼伦贝尔国家级汽车试验中心，更被汽车领域专家一致认为是目前国内乃至亚太地区规模最大、冰面平整度最好、最稳定的冬季测试场，为这次卡车极限挑战赛提供了一大助力。
据悉，该试验中心由于地处大兴安岭西麓，每年西伯利亚的寒流会首先抵达这里，一年中最低气温甚至能达到零下45℃，为此次比赛提供了进行极寒测试的先天条件，而且该场地不仅配套设施完善，拥有专业的设备车间，车辆整备、赛道生成设备齐全，还具备多种地形地貌，能够给厂家提供更加多样的选择，满足参赛车辆不同的测试需求。
例如，此次挑战赛在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核；以及“越野路况”下的雪地穿越挑战等等，可以说是目前我国最专业的试验场地之一，可以全面检验各家卡车在极地环境中的性能，为本届极限挑战赛提供了可靠保障。
因此，中汽中心汽车试验研究所整车试验研究部部长李景升认为，此次极限挑战对于参赛卡车的各项性能，都是一场严酷的考验，有助于提升中国卡车产品的整体性能和品质，助推了货运行业的健康发展。
“2018中国卡车极限挑战赛也是我们与中汽中心的首次合作，同时亦将开启我国卡车多品牌挑战赛的新气象，从参赛情况来看，不管是参赛企业来看还是参赛车辆的数量都大大超过了我们的预期。”李景升在接受采访时如此说道。
单丝不成线，独木不成林，一场别开生面的比赛自然离不开各方的支持。其中，来自福田汽车的参赛人员表示，这次比赛不仅检验了卡车产品的品质与适应能力，还给众多卡车企业提供了一个相互切磋、相互技术交流和指导的平台，各家产品同台竞技，这对行业整体水平的提升有了一定的意义。
来自物流企业的代表也认为，此次极限挑战赛从实际用车的角度出发，为他们提供了选购车辆的详细参考，并且也在现场学习到了如何更好地在恶劣环境下正确对车辆的驾驶和操作，为他们日后在高寒、复杂路况的运营中提供了有效的技术指导。
值得一提的是，玲珑轮胎作为本次赛事的赞助商，为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎，有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力，有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性，更有助于参赛车辆发挥性能。
如今，中国市场已经充当全球重型汽车销量第一的角色，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，2017年更是一枝独秀，我国卡车整体产销双双达到360余万辆，同比增长也均达到了17%，尤其是在重卡领域中，更实现了52%的高增长率，可以说中国卡车市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响，而这场进行得如火如荼的中国卡车极限挑战赛，更是有效见证了中国商用车在冰雪极地以及未来国际市场的各项奇迹！
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