2017年10月28—29日，由中国交通运输部指导，中国交通报社联合山东省交通运输厅主办，福田戴姆勒汽车承办的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛山东站分赛在临沂举行。作为山东省卡车上牌量最大的区域，有着“中国物流之都”之称的临沂可谓是山东省重卡市场的“风向标”，吸引着各大车企的争夺。自5月份欧曼EST超级卡车登陆山东以来，在山东市场的销量就近千台，截至目前欧曼重卡整体山东区域销量更是近万台，彻底激活山东区域高端物流运输市场。因此，山东站比赛吸引了全省超过200家大型物流企业老板莅临创新论坛，来自大型物流货运企业的近40名司机参赛。2017中国高效物流卡车公开赛通过6大创新直面高效物流发展难题，以贴近实际道路运输条件的赛事，促进提升物流企业运输效率，推动中国物流发展降本增效。
2017中国高效物流卡车公开赛（山东站）开赛仪式
据统计，2016年我国物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，约占GDP比重的15%。行业专家表示，我国物流发展降本增效仍有很大的空间，1个百分比的下降意味着节省了数千亿元的成本。作为我国经济大省和物流大省，山东的危化、冷链、日用工业品等行业高效物流发展迅速。据交通运输部统计，山东试点企业货运车辆单车年均完成货物周转量达到351万吨公里，是行业平均水平的2.5倍，车辆平均里程利用率超过80%，达到发达国家水平，较传统运输模式平均单位运输成本下降10%至20%，有效促进了物流发展降本增效。作为中国高端重卡市场的引领者，福田戴姆勒汽车致力于以欧曼EST超级卡车为代表的高端物流运输装备，以立足当下推动物流企业降本增效的行动力，助力中国物流行业转型升级。
参加欧曼EST超级卡车比赛的参赛选手
人、车、TCO全面降本 为降本增效贡献欧曼方案
今年8月，国务院出台了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，致力于通过降低物流成本提高整体效益。据统计，我国约有2000万辆载货汽车，3000多万名货车司机平均每天在途货运量8422余万吨，占中国货运总量近8成。仅山东临沂一地，营运物流车辆就超过15万辆，从业人员30万人，日均货运发送量20万吨。作为中国商用车行业领先的重卡制造企业，福田戴姆勒汽车致力于在提供高端物流运输装备的同时，进一步通过围绕人、车、TCO实现全面降本，为高效物流发展降本增效贡献欧曼解方案。
超级卡车训练营开营仪式
超级卡车训练营开展节油驾驶培训，车联网技术帮助司机改善不良驾驶习惯，打造欧曼专属驾驶方案。据统计，油耗大约占公路运输物流成本的近30%，驾驶员“不经济”的驾驶行为又占油耗成本的40%。与行业平均水平相比，一位驾驶行为良好的老司机每百公里大约可节省油耗3升，每年可省油3285升，发电量可供1个北京市民使用12年半。因此，2017中国高效物流卡车公开赛秉承“赛为实用”的宗旨，福田戴姆勒汽车通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据，分析每一位学员在驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，帮助了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案。通过改善驾驶员的不经济驾驶习惯，帮助重卡司机平均油耗降低2%。“平时开车，不太注意每一脚油门、刹车都怎么踩。但培训过后，本次比赛中油耗降低了5个多，按一年行驶25万公里算，仅油费就将节省4-5万元，更重要的是咱学到了好多节油驾驶的技术，都是实实在在的本事”。某学员表示。
学员接受理论课
车联网系统对驾驶员的驾驶行为实时监控
智能技术应用，整车节油匹配，平均油耗降低3-5升，助力用户全面降本。作为全新高端重卡，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低整车油耗。动力节油方面，搭载的康明斯X12发动机、采埃孚TraXon自动变速箱，由戴姆勒进行整车一体化匹配，全面优化动力总成，实现传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；具有的ADEPT智慧辅助驾驶、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。同时，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。一系列节油技术的应用，欧曼EST超级卡车平均每车每年至少可节省4.5万元，全面增加用户收益。
超级卡车训练营学员熟悉比赛场地
参加超级卡车训练营培训的司机获得结业证书
欧曼TCO运盈宝，从购车、用车、养车、管车重卡全生命周期掌控运营总成本。在购车方面，通过专属购车金融方案，解决客户初始购车资金问题；用车方面，欧曼EST超级卡车具有康明斯X12超级智能动力及采埃孚全新一代TraXon自动变速箱组成的智能动力系统，实现整车比同类产品整体节油5%至8%；管车方面，通过超级卡车智能车联网管理系统，对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务，有效帮助车队进行车辆实时远程管理；养车方面，欧曼EST整车具有发动机10万公里的超长保养、变速箱20万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质，保养间隔长、低维修费用的优势，帮助用户轻松掌控总运营成本。
康明斯X12超级智能动力
练为高效赛为实用 贴近实际作业环境推动降本增效
作为公路货运行业的主力军和重要基础，重卡司机常年奔波在道路运输的第一线。如果说可靠的卡车产品是促进高效物流发展的重要装备基础与公路安全的硬件设施。那么，卡车驾驶员娴熟的驾驶技术和丰富的驾驶经验就是对公路货物运输的运输效率与行车安全起到决定作用的关键。因此，2017中国高效物流卡车公开赛通过设置场地技术操控赛、道路实况赛两项科目，围绕“练为高效、赛为实用”的宗旨，以贴近实战作业环境比赛，帮助重卡司机提升驾驶水平，全面提升公路物流的运输效率，推动物流发展降本增效。
场地技术操控赛-精准打靶
对于重卡驾驶员来说，面对自身操控的重卡具有体型巨大，反应迟钝，转向半径过大等特点，要想把货物安全快捷地运送到目的地，要求司机的驾驶技能可不仅仅是简单的“会”开那么简单。为更加贴合卡车司机的日常运输需求，2017中国高效物流卡车公开赛在场地技术操控赛环节设置了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、快速甩挂等科目，全面考验选手的驾驶技术。例如，直角转弯科目的设置与卡车司机在实际驾驶过程中经常遇到的路口转弯等情况符合，考验着司机对空间和转弯角度的把控，也帮助提升司机高效运营的平稳性与安全性。最终，来自青岛祥帆物流的曹现锋师傅，以2分35秒31的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶水平。
场地技术操控赛颁奖仪式
在道路实况赛比赛过程中，赛段设置为临沂远通汽车广场至青驼收费站往返，总计里程106公里。其中，包括全程分为省道公路12公里，高速道路94公里（两车道高速公路），包含8个信号灯。这样的赛道设置不仅适应了危化品、冷链、快递快运等干线物流运输对实效性追求严苛的运输要求，更积极响应了交通运输部提出的要充分发挥高速公路承担物流运输主通道的作用，促进交通运输服务提质增效升级的倡议。同时，在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶标载的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。最终，来自临沂隆康物流的闫正顺师傅，以百公里综合道路油耗23.03升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛山东站道路实况赛的冠军。
道路实况赛颁奖仪式
山东站道路实况赛冠军驾驶行为分析
作为山东站的冠军，闫师傅说:“咱们这个大赛在卡友之间的影响力还挺大的，大家看到上海、河南选手的成绩特别好，讨论了好长时间，其实能感觉出来大家都是满有压力的，都想在比赛中取得好的成绩。每站比赛因为赛道的不同，成绩看起来有高有低，但是综合来看，欧曼EST这款车的节油性真的不错。说实话，看了前两站选手的成绩，我是有一点质疑的，但是经过自己的亲身驾驶，你像车辆的起步、加速完全没有以往车辆比较‘肉’的感觉。今天大家成绩都不错，更说明这款车有真技术，也希望自己在决赛场上能发挥出色”。
高效物流创新论坛 共商降本增效良策
2016年，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，意见指出推进物流业“降本增效”、促进实体经济企业成本降低是当前供给侧结构性改革对交通运输最直接、最紧迫的要求，要切实发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用。因此，山东省交通运输厅通过在全省范围内组织开展交通运输促进物流业降本增效专项行动，提出力争到2018年实现重型载货汽车标准化率达到80%，形成干线运输、多式联运、无车承运人、城市配送、农村物流等全方位发展的格局，交通运输促进物流业降本增效取得明显成效。在中国高效物流创新论坛上，政府代表、行业专家、企业代表等围绕如何促进高效物流发展，推动物流企业降本增效进行探讨与交流。同时，交通运输相关部门代表也针对国家关于交通运输的治理情况以及下一步的治理法规要求进行宣贯。
中国交通报社副社长社韩世轶女士致辞
2017中国高效物流创新论坛
来自某物流公司负责人说：“我们东营主要是危化品运输，目前如果加上本地车挂外地牌照的，东营的危化品运输车已经超过3万辆。巨大的市场潜力也意味着激烈的市场竞争，这就需要我们的运输车型更高效、更节油。一直以来，欧曼在东营都是非常受用户欢迎。5月份，欧曼EST超级卡车在山东上市时，我们公司订购了十多辆，几个月用下来在油耗、运输效率等方面表现不错。现在从国家到行业都在讨论如何推动物流发展降本增效，对我们企业来说，多使用一辆‘油耗低、跑得快、故障少’的运输车辆就是最直接的降本增效。在政策上，我们山东提出取消营运车辆二级维护强制性检测，探索高速公路分时段差异化收费，这也是实实在在的好事，希望能够尽快有细则公布，降低我们企业的运输成本”。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明先生现场接受媒体采访
福田戴姆勒汽车领导表示：“山东作为福田戴姆勒汽车最重要的市场之一，我们始终致力于不断为用户提供高端运输装备。今年5月份，欧曼EST超级卡车就率先在咱们山东上市。我们也为客户带来了由欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝组成的高效物流一体化解决方案。同时，我们也希望通过超级卡车训练营帮助咱们物流企业开展对车队司机的驾驶培训，改善不良的驾驶习惯节省油耗成本；通过高效物流创新论坛邀请政府领导解读最新政策，优秀物流企业分享经验，促进物流发展降本增效”。
关注卡车人家庭 共建爱心桥梁
目前，我国从事卡车运输的群体将近3000万人，涉及1亿的家庭成员，他们默默支撑着我国物流体系的运营，担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通的使命，承担着实体经济的发展重任。作为家里的“顶梁柱”，他们的健康与安全关系着社会的稳定。因此，“欧曼卡车人助学公益计划”也希望通过超级卡车训练营以及结合大赛模拟实际道路运输等不同环节的设置帮助改善驾驶员的驾驶习惯，提升其驾驶技能，提高就业能力，从而增加司机的收入水平，提升卡车司机家庭幸福感。
“欧曼卡车人助学公益计划”为卡车人家庭子女发放助学读书卡
同时，作为由福田戴姆勒汽车携手中国下一代教育基金会发起，针对卡车司机及卡车司机下一代教育成立的公益助学项目，“欧曼卡车人助学公益计划”通过对品学兼优的卡车司机子女进行学习资助，以实际行动为卡车司机的孩子们送去关爱与温暖。会上，福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明与中国下一代教育基金会爱心速递专项基金秘书长可勒共同为10名卡车人子女发放了每人2000元的助学读书卡。同时，也希望通过大赛呼吁全民参与，唤醒全社会对卡车人群体的关注，传递爱与责任，聚合源自社会的爱心浸入到每个卡车人家庭，从而让更多的人参与其中，慢慢地形成社会集体的一种意识和力量，携手共建爱心公益桥梁。
目前，“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛上海、河南、山东三地分站赛已经圆满结束，在各地都产生了积极的影响。对国家而言，大赛致力于通过推动物流发展降本增效，为我国经济在新时代向更高质量发展作出应有的贡献；对企业而言，大赛致力于以“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝”的降本增效方案，助力用户实现高效运营；对司机而言，大赛希望通过全面的超级卡车驾驶培训，能够有效提升司机的驾驶技能，帮助驾驶员提高个人收入；对重卡企业而言，通过赛事能够不断验证产品的性能，让更多用户了解产品优势，满足用户需求。2017中国高效物流卡车公开赛致力于为推动物流业降本增效，全面促进中国高效物流发展。
全体嘉宾与参赛选手合影留念
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