赛场竞技，实力是取胜重要因素，甚至是决定性因素，然而渴望夺取冠军的热切程度和信心则决定一支团队到底能走多远。
9月10日，经历北京金港和上海天马两站拼杀，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”总决赛在广东站上演终极对决，来自欧洲卡赛冠军车手和国内顶级精英车手聚汇广东国际赛车场，为各自成绩而战，为车队荣誉浴血。
乘龙汽车队Adam Lacko于玲珑轮胎2017中国卡车公开赛首站北京金港赛道第一回合仅排第4位，不过在随后的比赛中发挥稳定，截至决战前已经上升至总积分榜单第2位，仅居零公里润滑油车队David Vrsecky之后。
David Vrsecky是欧洲卡赛冠军车队Buggyra精英车手，无论操控技术还是赛道经验都具有明显优势，加之专业改装赛车太拖拉（TATRA）助力，在本赛季前两站就确定了首席位置。他于赛前就表示对总冠军荣誉志在必得。尽管在10日进行的决赛中遭遇到Adam Lacko、Martin Kolomy，以及辛克俊、侯红宁、王利等各路车手强力挑战，最终仍然突出重围。
上午进行的第一回合较量中，零公里润滑油车队David Vrsecky不出意料地收获车手杯冠军，乘龙汽车队Adam Lacko、玲珑轮胎队Martin Kolomy分获亚季军；玲珑轮胎队、零公里润滑油车队、乘龙汽车队分得车队杯冠亚季军；安徽骏强、酷卡车队、铂骏产业队则抢到俱乐部杯前三名；“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛第一回合冠亚季军分属尚宗沂、阎夏炎、龚欢。
第一回合车手杯颁奖仪式
第一回合俱乐部杯颁奖仪式
所谓“有实力，无畏惧”，零公里润滑油车队在下午进行的第二回合比赛中凭借过硬技术和赛车优异性能表现，夺取车队杯冠军，玲珑轮胎队和乘龙汽车队获得亚季军。
第二回合车队杯颁奖仪式
冠军，是对车手实力的最佳证明。进入收官之战最后一轮，Martin Kolomy、Adam Lacko和王利等车手无不渴望赢得胜利，然而尽管人多全力发挥，依然没能对David Vrsecky向总冠军发起的冲锋形成有效影响。最终，第二回合车手杯冠军也被David Vrsecky收入囊中，Adam Lacko和Martin Kolomy分夺亚季军荣誉；安徽骏强、铂骏产业队、神州领航队分别夺得俱乐部杯前三名；玲珑轮胎队、安徽骏强、神州领航队获得12L组前三名；量产组冠军被乘龙汽车队摘得；青岛安路博赛车队陈彦君获得最佳人气奖。“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛第二回合冠亚军依然是尚宗沂、阎夏炎，季军荣誉落入韩现伟手中。
“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛颁奖仪式
综合整个赛季成绩，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利颁出年度车手杯冠亚季军荣誉和奖金；12L组冠亚季军分别为玲珑轮胎队、神州领航队、酷卡车队；俱乐部杯冠亚季军分别为神州领航队、酷卡车队、铂骏产业队；车队杯冠亚季军分别为零公里润滑油车队、乘龙汽车队、玲珑轮胎队；“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛年度冠亚季军分别为尚宗沂、阎夏炎、龚欢；青岛安路博赛车队陈彦君荣获年度巾帼杯；北京优德伟俱乐部荣获最佳拼搏奖。
从场地技巧到专业赛道竞速，不仅是比拼激烈程度加剧，还有汽车运动理念的提升；从活动保障到品牌团队专业服务，不仅是赛事服务的转型，还反映出向专业竞赛的转变；从单一品牌性能展现到多品牌公平竞速，不仅是规模及规格的拓展，还有发展汽车运动责任的担当。自2003年首创卡赛以来，中国卡车公开赛已经在不断创新和升级中连续开赛15年，成为目前中国汽车运动最精彩、最具活力的赛事之一，既肩负着推动汽车运动及文化发展的义务，还承担起推动全球最大规模卡车市场发展的光荣使命。
玲珑轮胎队Martin Kolomy曾夺得中国卡车公开赛2015赛季年度总冠军，再次回到中国赛场，经过两个回合激烈角逐，他赞叹参赛车辆的性能和改装技术有了显著提升，最突出的表现就是车速大幅度提高，这方面的变化直接反映车手竞技水平的进步。
陆涛（右）、卡赛组委会国际事务委员会副主席MARTIN KOLOC（左）
零公里石油化工有限公司董事长陆涛在2016赛季曾明确表示，“零公里润滑油车队之所以引进欧洲最先进技术改装的太拖拉赛车，并大力支持中国卡车公开赛举办，既为检测零公里润滑油品质，还为了夺取冠军荣誉，更为激励国内卡车竞技水平迅速提高，同时促进赛车改装理念的转变”。白驹过隙，转眼间太拖拉代表零公里润滑油车队征战两个赛季，确实带动了中国卡车公开赛竞技水平和赛车改装的进步。
玲珑轮胎2017中国卡车公开赛首次引入轻卡竞技——“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛，是推动赛事发展的重要创新。“卡赛车手对缔途轻卡的极限操控真正反映出了产品的卓越品质，充分证明缔途轻卡在动力性能及可靠性能等方面拥有毋庸置疑的优势。”飞碟汽车总经理姜文娟表示未来还将围绕轻卡挑战赛进行更多有益探索。
“追求国际水平，‘打造中国最精彩的汽车运动赛事’是我们坚持不变的目标。”中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄表示，经历3个赛季9站比赛，由“玲珑轮胎”冠名的中国卡车公开赛在创新基础上快速发展，成为目前传播力和影响力最大的卡车竞技平台，“‘会当凌绝顶，一览众山小’固然可喜，但已经取得的所有成绩对于中国卡车公开赛来说只是对曾经努力的一个标注，我们尚需‘百尺竿头更进步’。下个赛季，中国卡车公开赛持续创新国内赛事的同时还将加快落实进军欧洲计划，聚集国内卡赛优秀车手组建‘龙之队’参加欧洲卡车锦标赛，进而实现和欧洲卡赛更有效的交流和互动，迈向卡赛4.0时代”。
学勤则所得固，志坚则行不移。汽车运动之路漫漫其修远，中国卡车公开赛必将奉献更精彩的活动，助力汽车产业“中国梦”的全面实现。
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