雨一直下，气氛不算融洽……9月8日，广东国际赛车场，玲珑轮胎2017中国卡车公开赛总决赛如期打响，连日来雷雨不绝的天气非但没有影响到国内外车手高涨斗志，更使人们的心火伴随引擎轰鸣爆裂燃烧。
“知道吗？2015年中国卡赛总冠军Martin Kolomy又来了，代表玲珑轮胎车队出战。这个赛季总决赛的激烈程度注定前所未有。”
铂骏产业队车手辛克俊曾经是捷克籍车手Martin Kolomy的队友，两人在2015赛季共同效力欧曼超能车队时有合作也有竞争，彼此深知对方实力。由于在上海站有出色发挥，辛克俊到达肇庆之初希望能够保持良好状态，以便在总决赛助力车队继续提升排名，然而Martin Kolomy的“空降”让他不得不谋划新战术。
Martin Kolomy和王利组成玲珑轮胎车队全新阵容
已经连续两赛季效力玲珑轮胎车队的主将王利目前个人积48分，仅落后第三名的乘龙汽车队车手侯红宁1分。两人尽管私交甚好，但赛场竞争互不相让，总决赛势必上演恶斗戏码。Martin Kolomy的加盟让原本稍处下风的王利看到冲击季军的希望，他表示“零公里润滑油队车手David Vrsecky和乘龙汽车队车手Adam Lacko优势明显，正常发挥情况下已经不可超越。如果Martin Kolomy能够在即将进行的实战中有名副其实的‘冠军水平’发挥，那么最有可能促成改变的就是国内车手排名状况”。
玲珑轮胎车队车手王利
乘龙汽车队车手侯红宁在2017赛季前两站赛事发挥相当稳定，在国内车手中积分排名第一。他并不认为Martin Kolomy空降对自己和车队构成威胁，“首先，我驾驶的乘龙T7经过前两站不断调教和提升，各方面性能表现已经达到最佳状态；其次，队友Adam Lacko的出色表现将稳固乘龙汽车队优势地位，并向车队杯总冠军发起最后冲击。”侯红宁表示，乘龙汽车队实力早已经过3个赛季8站赛事一次又一次验证，乘龙H7和乘龙T7获得的8座冠军杯可谓雄霸天下，“我们的目标是在决战中争取更大胜利”。
Martin Kolomy是中国卡车公开赛2015赛季车手杯和车队杯的双料总冠军，他觉得这次能够有机会再回卡赛，参加的又是竞争最为激烈的总决赛，势必面对欧洲车手和中国车手的强力挑战。说完“我必须保证顺利完赛”之后，他略带“狡黠”的微笑中分明透露出夺冠的欲望。
Martin Kolomy（中）、David Vrsecky（右）、Adam Lacko（左）
就实力而言，刚刚经历过由俄罗斯莫斯科至中国西安的丝绸之路汽车拉力赛战火淬炼的Martin Kolomy是欧洲卡赛车手中的悍将，竞技水平与目前卡赛积分第一位的零公里润滑油队车手David Vrsecky旗鼓相当。不过，由于“卡赛神兽”太拖拉助力，David Vrsecky并不担心Martin Kolomy的“蓄意挑战”。对他而言，只要顺利完赛，车手杯总冠军荣誉就会被稳稳收入囊中。
有勇气就会创造奇迹。冠军，绝非个人专属，而是所有车手共同追求的目标。酷卡车队在俱乐部阵营中暂时处于领先地位，车手梁旭表示在总决赛中将尽一切努力固守优势，捍卫自主技术国产赛车尊严。
铂骏产业队车手辛克俊（右）、伍杰（左）
同样对冠军充满渴望的还有铂骏产业队。“结束上海站赛事后，我们根据广东的湿热天气和赛道情况对铂骏赛车进行专业调校，无论是在动力输出，还是在散热功能方面都做了升级。”铂骏产业队负责人表示，以工匠精神投入卡车制造和专业改装的铂骏重卡通过中国卡车公开赛检验了产品品质，力争在总决赛中创造更好成绩。
“David Vrsecky、Adam Lacko、Martin Kolomy、侯红宁、王利、辛克俊等一批冠军车手的‘群英会’代表的是当前欧洲卡赛和中国卡赛的最高竞技水准对决。关于这场龙争虎斗的决战胜负荣誉固然重要，更重要的还是反映了中国卡赛自2015年以来的不断进步和提升。”中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄表示，经过三个赛季发展的中国卡车公开赛已经具备了成就中国最精彩汽车赛事的雄厚积累。
与历届总决赛不同的是，中国卡车公开赛2017赛季决战广东国际赛车场还带来了“TMC房车大师挑战赛”和“飞碟缔途杯轻卡挑战赛”。中国卡车公开赛组委会特别说明，赛事方面的不断丰富也是卡赛致力于推动中国赛车运动蓬勃发展，并促进卡车行业繁荣的锐意创新。
决战号角已经吹响，轰鸣的引擎让心跳加速，让热情燃烧……接下来的9日、10日两天，这场中欧车手顶级对决将有更多精彩绽放。
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