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一汽解放与壳牌强强联合打造新型卡车赛事

日期:2017-08-17     来源:卡车之友网 原创     作者:刘勇
刘勇 2017-08-17

8月16日,中国卡车行业领头羊一汽解放联合润滑油界翘楚壳牌在青海西宁举办节油达人赛,自首站技巧达人赛8月10日在厦门拉开帷幕以来,年度卡车行业大赛——解放、壳牌第一届卡友达人大赛每一站都有不同亮点,8月20日,第三站企业达人赛将在山东淄博展开竞技,三场比赛的冠军将亲临欧洲国际卡车大赛现场,感受世界顶级卡车赛事的精彩、刺激与无限魅力。这项旨在传播中国卡车文化,倡导卡友绿色、安全驾驶的赛事在当前国内众多的卡车赛事中脱颖而出,成为参与性最强、最接地气且充满新意的一项新型卡车赛事。

 

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7月10日,一汽解放官方微信发布卡友达人“征集令”,“解放征万里,壳牌助无忧”首届卡友达人大赛线上报名、投票活动启动,经过层层筛选,胜出者分别参加线下PK,在首站厦门技巧达人赛上,第一个拿到国际卡车大赛参观门票的杨济南发挥出色,展现了当代卡车司机把大卡车“操控于股掌之间”的惊艳风采。


如果说首站精确碰撞、定位停车等项目比的是司机的驾驶技巧,那么西宁站则是直接的油耗比拼,来自全国各地的10名节油驾驶高手“青海湖论剑”,与一汽解放新J6高原版一起向中国3000多万卡车司机展示了一场人、车融合冲击重卡百公里最低油耗纪录的好戏。


一汽解放在举办节油赛事方面有着丰富的经验,在之前的三年时间里,其组织的专门的节油大赛,节油大咖曾驾驶解放J6P系列车型创造了22.4升/百公里的超低油耗记录,参加本次节油达人赛的选手也不乏之前三届赛事的老选手,“不断挑战自己”的卡友们希望借助这项赛事不断检验自身的节油驾驶水平,并从其他高手那里学习到新的节油技巧,对于注重节油的卡车司机来说,每一次参赛都像是一场修行——改正不良驾驶习惯、进一步加强绿色驾驶理念、好的节油技巧做到齐分享。


比赛前一天,解放和壳牌对10名选手进行了专门培训,并传授节油口诀:爱护车、勤保养,油气勿改用原厂,装货平整有要求,轮胎导流有学问,长时怠速应熄火,高速空调优开窗,起步加速油要大,升挡转速勿太小,高挡适合稳速行,低挡适合复杂路,平路行驶低转速,坡路行驶高转速,平路稳速油要稳,坡路稳速适加油,前方路况提前判,勤用反拖少刹车,连续坡路适当冲,提高效率又节油。

 

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之所以对选手进行节油培训,是因为一汽解放深知司机操作会很大程度上影响油耗,选手杨文军对此也表示肯定,这个一汽解放的“老粉丝”在过去的20多年时间里一直选择解放卡车跑运输,从J5到J6到J6P,从没有换过品牌,目前,他有13辆J6P在江西与广东之间往返运营,拉地板砖、陶瓷原材料等货物,有时候会重载,在高速加国道的路况下,460马力J6P重载情况下百公里油耗35升,标载情况下仅为30升左右,这样的低油耗,让同行颇为艳羡。而对于油耗低的原因,他认为,一方面是自己操作合理,在高速上保持80公里-90公里的经济时速,对前方行驶环境进行提前预判,尽量少踩刹车,规范驾驶,油耗就不会高。另一方面是解放卡车本身经济性好,锡柴发动机动力足、噪音小、无故障,跑起来不吃力,再加上康迈免维护轮毂、壳牌润滑油在轻量化、发动机润滑方面的助力,解放J6车型在节油方面具备优势。

 

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确实,节油涉及方方面面,除受司机操作、环境因素、货物类型等方面影响外,车辆本身的节油性能往往最大程度地决定着整体油耗,壳牌润滑油对发动机的精心呵护让解放卡车总是以低油耗示人,另外,它还助力解放在国内率先实现了发动机、变速箱、车桥全面的10万公里长换油技术,让解放卡车成为国内卡车行业的标杆,由此看来,解放联手壳牌向全国卡友“献礼”并非偶然,实际上,双方的合作正在全面展开,在现代物流规范化、集约化、信息化发展的背景下,更节油、更高效、更安全的卡车产品成为物流用户的新需求,而双方则致力于围绕于此研发更多新品,推动我国商用车行业的发展步伐。

 

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壳牌相关业务负责人赵艳艳也表示,壳牌与一汽解放联手打造的本届卡友达人赛,是双方技术和理念发生蜕变的产物,也是双方用实际行动践行着对万千卡友的承诺与关爱。“之所以大力支持本项赛事,是因为壳牌想通过这种方式传达对卡车司机的关怀,而壳牌也确实在用实际行动及有着更长远的计划,用更多的新品与挣钱机器解放卡车一起,让卡车用户享受到更多的实惠和收益。把卡友达人送到欧洲赛场学习比赛经验,也是壳牌利用国际资源优势,让中国的卡车司机开阔眼界,感受世界卡车文化。”

 

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一汽解放汽车销售有限公司党委副书记孙明志


“为卡友创造财富,助卡友实现梦想,是解放和壳牌矢志不渝追求的共同目标,更是双方事业腾飞、书写辉煌的不竭动力,真正的英雄和王者都不惧竞争,敢于拼搏,勇于挑战,不断创新,这也是解放和壳牌共同的发展理念。作为享誉全球的两大品牌,双方的强强联合,为国内重卡和润滑油行业提供了技术创新与市场营销并举的新思路,对整个行业未来发展具有重大意义。未来,双方将继续在服务和售后网络建设、品牌关怀等方面携手,不断加大技术和产品合作,提升用户满意度,提高双方市场竞争力,实现品牌共赢!”一汽解放汽车销售有限公司党委副书记孙明志对解放与壳牌的合作及发展前景表示肯定。

 

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值得一提的是,本届比赛使用的解放新J6高原版在海拔3200多米的青藏公路上的表现得到选手们的好评,这款车是解放全新产品新J6下细分车型,专门针对高原低气压、氧气稀薄等独特气候所配置研发。其配置的高原专用13L最大550马力发动机,动力十足,同时装配的液力缓速器和独立凸轮式发动机制动,联合制动后,满载车辆下5%坡时,可不使用行车制动,车辆下坡安全性大大提升。此外,高原版独有1000W大功率逆变器、独立暖风、电加热座椅及车载制氧机等,解决了用户高原行车动力性、安全性和舒适性等问题,可视为解放车型定制化开发的代表作。

 

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《卡车之友网》跟随选手卫东宇的车见证了200多公里的比赛全程,这个从2011年开始使用解放J6车型的卡车用户对解放卡车情有独钟,据他反馈,他目前在用的解放J6P与同行比起来同等用车工况下节油效果明显,与某品牌车型相比,1000公里节省油耗600元,长春到成都线,百公里油耗31升,长春到武汉线,百公里油耗29升,“460马力J6P用的锡柴11升经典发动机非常节油 ,比赛用车500马力的13升锡柴大马力发动机,从实际感受来看,大马力发动机的动力性提升非常明显,另外,新J6高原版舒适性非常棒,装配的液力缓速器也非常有效,制动效果好,下一步也想买一辆大马力车型使用。”卫东宇说。

 

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给力的产品加上高手们的各显神通,为全国卡友奉献了一场精彩的节油比赛,最终,马延明在带挂空载工况下,以百公里19.8升的结果获得冠军,他说:“大马力车型节油效果更明显,解放J6P的节油性好确实名不虚传,在西宁这种山区工况下,即便是标载,油耗预计也就在33升左右,而如果换成其他车型,油耗必然超过40升,这想必也是广大卡友选择解放卡车的最主要原因所在。”据悉,本次比赛,所有选手的平均油耗仅为22.6升,解放卡车的节油品质可谓始终如一。


本次卡友达人赛的举行为行业提供了可借鉴的新型卡车赛事模式,也将一汽解放与壳牌关爱卡车司机的初心表露无遗,当然,解放新J6系列车型的节油优势也得到淋漓尽致地发挥,凭借着对产品品质认可的越来越多用户的信赖,一汽解放将在2017年及接下来更长的时间里持续领航。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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