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锋芒毕露 2017中国卡车公开赛上海站预赛白热化

日期:2017-07-29     来源:卡车之友网 原创     作者:张久英
张久英 2017-07-29

要想赢得胜利,就永远别说“不可能”!


7月29日,2017中国卡车公开赛第二站预赛在上海天马赛车场燃擎。相比首站北京金港之役,各车队夺冠欲望更加强烈,车手间竞争也更加激烈。

 

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玲珑轮胎队车手王利直言上海站要“干掉”太拖拉,而之所以有此豪情是因为车队根据北京站情况对赛车进行相应改装,调整了前桥转向节主销后倾角,以加强赛车转弯时的性能表现。在上午的自由练习中,王利跑出1分37秒758成绩抢位B组第一,而驾驶太拖拉赛车的David Vrsecky则跑出1分33秒277,位列A组第一,紧随其后的是乘龙汽车队车手Adam Lacko。

 

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零公里润滑油队David Vrseck驾驶赛车

 

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玲珑轮胎队王利驾驶赛车

 

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乘龙汽车队Adam Lacko驾驶赛车

 

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铂骏产业队辛克俊驾驶赛车


“为赛车而来,为胜利而来。”铂骏产业队经历了北京站的波折,及时对赛车进行调校,改善动力输出。辛克俊说自从结束北京站比赛后就一直和车队密切沟通,提出相应改装解决方案。自由练习中,他跑出单圈最快速1分36秒510。

 

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下午预赛前,一场阵雨突如其来,不仅没为燥热赛道降温,还因为后来的爆晒而闷热异常。早已经熟悉天马赛车场的车手们迅速进入状态,全力争取排位赛跑出最好成绩。经过A、B分组竞技,激战12圈后,零公里润滑油队车手David Vrsecky单圈最快成绩1:37.681,总用时20:08.510,抢得首位;乘龙汽车队车手Adam Lacko、铂骏产业队车手伍杰分居第二、第三名;玲珑轮胎队车手王利则在B组中几经拼杀抢到头名。

 

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零公里润滑油队式降温

 

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玲珑轮胎队车手王利

 

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铂骏产业队车手伍杰

 

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乘龙汽车队车手侯红宁

 

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玲珑轮胎队车手Adrienn Vogel


第一次参加中国卡车公开赛的匈牙利女车手Adrienn Vogel为玲珑轮胎队而战,在A组中位列第六位,12圈用时21:39.543,最快单圈成绩1:45.239。


上海天马赛车场赛道全长2.063公里,共有8个左弯,6个右弯,在中国卡车公开赛三站比赛所选赛道中是难度最高的,再加高温持续不退,湿度增加,对车手的技术、体能,还有赛车性能提出极限挑战。


乘龙汽车队自2015年以来,连续三届卡赛已经7次夺冠,无论是驾驶88号乘龙H7的捷克籍车手Adam Lacko,还是驾驶99号乘龙T7的侯红宁,均是战功显赫,成就了卡赛史上最彪悍的“王者之师”。


赛场下的Adam Lacko活跃风趣喜欢搞怪,赛场上却犀利果敢。作为欧洲卡赛冠军车队职业车手,他代表乘龙汽车队征战中国卡车公开赛除了保证乘龙H7的一次又一次卫冕,最大愿望就是夺取个人成绩最高荣耀“车手杯冠军”。2016赛季,以及2017赛季北京站和上海站,他一直试图超越驾驶77号太拖拉的零公里润滑油队主将David Vrsecky。

 

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零公里润滑油队车手David Vrsecky


David Vrsecky是实力派,也是幸运儿。毫无疑问,他叱咤欧洲卡赛多年,又是冠军车队Buggyra车队车手,无论驾控技术、战术和心理,都是超一流水准;更加幸运的是他驾驶着经过精良专业改装的卡界大牌太拖拉,车身结构合理、自重轻、动力系统优化。


赛车性能是决定卡赛竞技优劣的重要因素,加之车手给力,David Vrsecky和太拖拉自去年参加卡赛以来一个多赛季中早已经实现了“人车合一,无往不利”。不过,随着卡赛其他车队赛车改装技术提升,以及车手技术和经验提高,David Vrsecky携太拖拉在卫冕之路上遭遇的挑战越来越多,面对的阻力也越来越多。


对于中国车手技术的进步和赛车改装水平提升,David Vrsecky乐见其成,表示只有大家在水平相近情况下才能提高赛会竞技水平,增强观赏性,他希望有越来越多赛车能够实现专业改装,挑战太拖拉。


匈牙利女车手Adrienn Vogel进入天马赛车场后仔细研究了赛道特点,并熟悉赛车性能。预赛中,她的弯道技术显然没有充分发挥,成绩还有很大提升空间,期待决赛全面爆发。


俱乐部是支持中国卡车公开赛发展的重要力量,北京优德伟赛车队、神舟领航队、酷卡车队、安微骏强赛车俱乐部队的车手成绩差距并不显著,决赛中的名次争夺势必异常激烈。

 

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排位已定,决赛在即。


王利、辛克俊、侯红宁等国内高手能否在群起围攻中成功抑制David Vrsecky的强势表现;匈牙利女车手Adrienn Vogel能否赛出更为出色成绩,奉献巾帼不让须眉的好戏……卡赛更多悬念将于明天在上海天马赛车场火热揭示。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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