说到大通这个品牌，如今很多人肯定首先想到的是商用MPV大通V80和G10商务车，以及即将上市的T60皮卡，但是大通这个品牌其实最早是用在重型载重卡车上的。今天，我们就来看看曾经的大通牌重型卡车。
大通牌重型卡车是由原上海重型汽车制造厂生产的15吨级载重卡车，而这家厂的前身可以追溯到1922年1月。它由英商公共汽车公司停车场创办，1950年3月改上海交通器材大队停车厂，1951年1月改国营华东汽车装修一厂，1952年8月改华东汽车装修厂，1954年7月改上海货车修理厂，1958年7月改上海市交通运输局货车修理厂，1967年5月改上海货车制造厂，1979年3月改上海重型汽车制造厂。
大通牌15吨自卸车
大通牌卡车于1969年由上海货车制造厂试制，载货版本型号是SH161，自卸版本型号是SH361，载重15吨。
1969年1月，上海货车制造厂开始试制重型自卸汽车。5月设计出15吨载重车，9月5日，试制成功第一辆样车，6X4驱动3桥10轮倾卸式，发动机6135Q-2型，额定功率161.7千瓦，最高时速75公里，车型定为SH361A型。1970年小批量生产，1989年4月改SH3281型。变型车品种20余种。行销北京、江苏、湖北、广东、四川、山西等15个地区，及巴基斯坦、贝宁、尼泊尔、智利、朝鲜等国。至1993年累计生产10004辆。
比较少见的双排大通牌牵引车
6X4车型作为那时候的主力重型车，为祖国建设立下汗马功劳
1987年，上海市政府要求上汽所属企业以为桑塔纳配套为目标，进行重组和技术改造，上海重型汽车厂、上海汽车底盘厂和上海第二汽车底盘厂合并为上海汇众。此后，上海汇众的优势逐渐转向零部件领域。
后期生产的大通牌卡车的车头上汇众和重型汽车厂和大通的拼音清晰可见。
2010年，苦苦支撑的上海汇众停止了重卡生产，并于9月与中国重汽达成了转让资产的协议，中国重汽以迅雷不及掩耳之势，收购了上海汇众的主要资产，上海汇众从此消失在重卡行业中。
上海汇众最后的辉煌便是成为中国重汽出击潍柴动力的一枚重大棋子，汇众成为了上汽商用车公司的前身，大通牌也成为上汽商用车公司的品牌。
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