说到F1的后勤保障，往往不被人们了解，因为人们更关注的是最后站在奖台上的车手是谁，或是最喜爱的车队是否能够赢得比赛。但大部分人们都不知道，如果莱科宁头上的小红帽，阿隆索战车上的一个小螺丝，再或是汉密尔顿休息室餐桌的专用餐具没有专人负责，这些赛手在夺冠的道路上就会大打折扣。我们可能不会知道，在每一个F1比赛的周末，在周五的赛车驶上赛道前，F1的后勤保障团队是整个车队最忙碌的一群人，他们必须是车队中最早来到赛场的，面临的是各种需要准备和检查的专项工作。
比赛开始前很早的时间，后勤部门必须要提前确定好赛事出行人员的名单，并统一购买机票和安排行程，包括代申请签证等诸多琐碎的事务。出行的问题解决了，接下来的就是食宿问题了。在这方面，各个车队的后勤人员几乎都事先进行了实地勘察。F1车队住哪里，这个每年大赛期间车迷最关心的问题之一，其实早在一年前就已经定下了。同时进行的工作还有通过地图了解赛事国家的详情。城市、赛道，甚至还需要亲自考察当地的旅馆，交通以及其他的情况。更为精细的则需要计算交通时间，节约时间和经济成本，也会在伙食方面为车队成员细心考虑，所以把后勤部门称为大管家一点都不为过。
有没有人好奇，每年的每场比赛地点都不同，这些F1赛车是如何从不同的地方汇集到同一地点的呢？
例如，F1中国大奖赛的第一批车队物资是在本周一抵达的，但这批物资的“交货”时间其实更早。在F1的运输问题上，FOM（F1管理公司）对所有车队提出的要求是苛刻的，每支车队都必须在每站F1比赛周开始前一个星期，把所有将要运往比赛地的赛车装备和各种后勤保障物资报呈F1管理公司，并在比赛周前一周的周末将所有物品装箱送至FOM指定的机场，由FOM统一负责装上指定的货运飞机，送往比赛地。因此，你或许想象不到，F1车队的后勤团队一般从新赛季赛程确定的那一天起，就开始订制车队的运输计划了。
让·皮埃尔·雷蒙德是雷诺车队后勤事务的负责人，在雷诺车队已经呆了四年，“在抵达赛地的工作间之前，FOM将负责这些装备的运输和保管。周日，雷诺车队有七吨与引擎相关的装备要抵达赛场。包括引擎，测量用计算机和其他的工具。仅引擎部门运送的货物就有7吨，底盘部门需要运输的货物总重达到了26吨；这批货物将从雷诺位于英国埃斯顿的工厂出发。车队后勤部门需要最优先考虑的是如何将这些敏感的赛车部件保密的运送到目的地。雷诺RS25赛车的V10引擎将被装在一个密封并受到保护的容器中，由车队的工作人员接收。其他的备用引擎会在星期天从巴黎出发。期间我会亲自护送。”皮埃尔说。
就像我们每个人所穿的衣服一样，尺码有大有小，款式不同，搭配也不同。这点在F1赛车上体现的更为明显。F1的后勤部门要确保不能遗忘任何东西，哪怕是一个灯泡或者零件。因为在比赛期间，维修站中出现任何问题都可能会引起严重的后果，所有可能需要用到的备件和替换件，包括车队正常工作所需的物品，都必须位于它们唯一指定的位置。“每个部件都有独一无二的编号，这样当车队需要紧急使用它们时，就能立即知道有关这些零件的一切，包括它们在哪个位置。在比赛周末，我们没有任何时间用于寻找东西。”丰田车队的后勤人员克雷冈说。“丰田是这样，其他车队也是如此。你知道威廉姆斯车队的后勤用于记录这些部件的资料有多少吗？仅这个周末的中国站，就超过了80页。”
赛前，我们都会看见每一辆赛车车身都喷涂了五颜六色绚丽的广告logo，而对于车手，他们的着装也代表了整个车队的形象，因此，对服装的要求也是极为严格的。“每年赛季开始前，我们都必须重新统计车队随行人员名单，并在赛季开始前替每位车队工作人员重新测量身高、体重，为他们重新制作新赛季的车队服装。”斯巴鲁车队后勤负责人这样说。而比赛周末，车队所有人员的服装都由后勤统一派发。天气情况，洗涤熨烫周期，全部在后勤团队的工作范围中。由于车队服装展示的是车队的形象，后勤在每个周末还必须特别关注车队服装的新旧程度，洗涤熨烫后再次送回车队人员手上前，如果发现有褪色或磨损的，必须换上新的。有时，不仅是车手，包括车队的所有工作人员，人人一件防风夹克外套，可见车队的后勤考虑得有多周到，准备得有多充分。
后勤部门所有任务的重中之重，是赛前的检测和赛时的保障任务。在检测环节、车队经理、技术总监、比赛工程师、首席技师、技师和车手都务必要在场。这个环节如果出了问题，整个比赛的结果就可想而知了，甚至会造成危险。经理拥有丰富的赛车及商业背景全程都可参与，技师们则对赛车有充分的检查和保障，最后由车手完成试车工作，整个流程安排的紧密有序，必须确保无任何未解决的问题。后勤部门最为精彩也最能体现团队合作的环节就在于赛车中途进站加油换胎时，我们把这个环节称为Pit-Stop，在Pit－Stop浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会损失时间，也可能引起火灾。而一旦发生撞车、火灾事故，后勤部门将再一次体现他们不可替代的位置。
如果说赛场上赛车间的较量是场战争，那么真正的战争早已在后勤保障部门就开始了。在我们关注车手们激烈厮杀的同时，这些后勤部门的无名英雄们同样令人佩服，因为在他们看来，一个车队的团结合作要比车手的单打独斗更重要，因为没有优秀的后勤团队就没有车手们驰骋拼搏的那一刻，这就是我们不了解的赛车后勤保障。
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