问辛克俊驾驶欧曼赛车最快时速有没有超过150公里，捧着冠军奖杯的他笑了笑没有回答。在每圈2.063公里的赛道上跑12圈，用时20:39.545，最快单圈成绩1:41.028，并且成功演绎了绝地反击，这一系列数据和最终结果确实也足够让他不必关注自己是否跑出了极限时速。
中国卡车公开赛上海站人个成绩前三名颁奖，左起分别是Adam Lacko(第2名）、辛克俊(第1名）、Miroslav Forman(第3名）
正如观众们所希望的那样，在9月13日下午举行的中国卡车公开赛上海站决战天马赛车场果然竞争激烈异常。上午第一回合比赛刚刚开始不久，零公里润滑油车队车手龚欢驾驶的赛车在弯道超车时追尾乘龙车队韩现伟的赛车，引得观众一片惊呼。就在大家担心车手安全之际，韩现伟和龚欢已经驾车重回赛道。
左起 零公里车队、欧曼超能车队、乘龙车队
“看到冲撞的第一反应其实不是惊讶，是兴奋，这才是真正的卡车竞速赛应该有的场面。尤其值得特别称赞的是，撞车后的两名车手都驾驶着已经受了重伤的赛车完成了比赛，一方面反映了车手的竞争意志坚毅，同时也反映了国内卡车制造技术已经达到相当高的水平。”中国卡车公开赛组委会秘书长刘征在赛后接受卡车之友网专访时说，欧洲的卡车大赛场面充满了电光火石，像今天这样的追尾碰撞情况是比较常见的，有的比赛中还会出现超车时后车驶上前车底盘的情况，“直接就骑上去了”。国内绝大多数观众想像卡车竞速就是排队跑圈，其实这是对卡车运动的误解。中国卡车公开赛之所以选择天马赛车场，关键就是考虑到了赛道对卡车竞速的难度，实际比赛的观赏性和趣味性也确实因赛道难度得到了提升。当然，组委会在安全保障方面早就做足了准备和应对措施，以最大程度保障车手的安全。
赛车轮胎因高速摩擦自燃，服务人员紧急灭火
福田戴姆勒欧曼超能车队的欧洲冠军赛手Martin kolomy和国内冠军赛车手辛克俊，在肇庆的首战中傲视群雄，以绝对优势包揽了个人冠亚军、单圈最快、车队总成绩冠军。进入上海天马赛车场后，Martin kolomy的成绩一直没能冲进前列。一时间，欧曼能否再续传奇的重任便落了辛克俊的身上。因为12日的排位赛落后于红岩车队孟庆波，辛克俊在决赛中第二位发车。鉴于赛道狭窄，弯多，发车位置处于劣势的辛克俊要实现超越几乎是不可能完成的。
上午决赛第一回合中出追尾事故
没有压力和挑战，就没有动力。严峻的现实反倒激发了辛克俊的斗志。在上午第一回合的比赛中利用丰富的经验和娴熟的技术完成对第一名的超越后，辛克俊再也没有给其他车手任何反超的机会，一路领先，最终夺得总成绩冠军，而欧曼超能车队则蝉联了车队冠军的荣誉，第二、三名的车队分别是乘龙车队和零公里车队。
中国卡车公开赛上海站竞速现场
“主要还是经验帮助我战胜了对手，欧曼超能版赛车的动力性是有目共睹的。”辛克俊说排位赛的不理想对发车确实有影响，但比赛中更多的是要尽全力发挥自己的水平。
中国卡车公开赛发车编队
在排位赛中获得第一名，而且又因排位赛成绩收获了“单圈王”的孟庆波多少有些心有不甘，因为个人总成绩最终排位第四。他说这次参加比赛，上汽集团方面给予了充分的支持和服务保障，红岩杰狮在排位赛中能够独占鳌头，并且成就上海站“单圈王”的荣誉，已经反映了整车性能是一流的。告别天马赛车场，他希望在北京站的比赛中能够有更出色发挥，为红岩车队，为杰狮重卡争取应有的荣誉。
“只有激烈的比赛，才会获得观众的掌声，才会吸引更多车迷关注卡车比赛。”中国卡车公开赛秘书长刘征透露说，接下来的北京站比赛会更加精彩，像极具实力的乘龙车队，以及零公里车队，包括红岩车队，都会向两站的冠军车队欧曼超能发起挑战。而且，组委会在比赛期间会安排更为丰富的卡车文化活动，加强赛事与观众的互动，同时促进企业与用户的沟通，使这项赛事成为卡赛文化大party!
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