上午的一阵急雨让中国卡车公开赛的参赛车手们为计时排位赛的安全担心起来，弯多、路滑的赛道上竞速可是凶多吉少。还好，清冷的秋雨没有持续多久就停了，上海天马国际赛车场的跑道也逐渐干爽起来。比赛中，来自红岩车队的孟庆波似乎有如神助，单圈2.063公里跑出1:40.320，抢得第一名的杆位发车机会。
排位赛的竞争事关决赛发挥，车手争夺激烈不言而喻
“和首战肇庆的赛车场比，上海站的赛道短，而且弯多，距离发车点不远就是一个“回头弯”，几乎没有超车的机会，所以我必须尽力在排位赛中跑出好成绩。”孟庆波说在练习中转“回头弯”时，由于没有控制好，他驾驶的红岩杰狮赛车几乎是720度旋转，好在接下来的比赛中他采取了相应的转弯策略，才保证顺利跑完比赛。
红岩车队车手 孟庆波
第一轮排位赛竞争中因为有赛车冲出赛道，所有参赛车辆返回P房进行休整。重新开始后，尽管各队车手对“魔鬼赛道”依然心有余悸，但为了能够争取好的发车位次还是八仙过海各显神通，无不拼尽全力。一番激烈角逐过后，孟庆波以1:41.267的成绩杀出重围，成为上海站的“黑马”，乘龙车队的Adam lacko和欧曼超能车队的辛克俊紧随其后。
福田欧曼超能车队车手 辛克俊
虽说竞赛强调友谊和交流，可是自古而来就是“文无第一，武无第二”。有了第一轮比拼，第二轮比赛激烈程度更加升级。从刺耳的刹车声，从轰鸣的引擎声，可以感受到每一位车手焦急而灼热的求胜欲望。零公里润滑油车队的捷克车手Miroslav Forman在第一轮仅排在第五位，为了能够让赛车的性能发挥到极致，他利用休整间隙多次找服务人员调整车辆，还不断用水淋的方法给燥热的轮胎降温。欧曼车队的辛克俊在揭幕站获得亚军，转战上海后当然不甘人后，希望抓住最后的机会能够绝地反击。最终，他以豪厘优势反超Adam lacko，位居第二，孟庆波则凭借稳定发挥再接再厉提高了成绩，从而坐稳第一的位置。
竞速赛对轮胎的磨损巨大，所以每跑完一场比赛，技师就要马上给卡车换上新胎
“技术发挥是一方面，也可能是我的赛车速比更适合小赛道。”孟庆波说以前没有开过红岩杰狮，这次参加中国卡车公开赛才有机会驾驭这款高端重卡。他觉得无论是动力性能，还是操控，红岩杰狮都很出色，“比赛成绩足以证明杰狮是国内重卡当中最优秀的”。
为了给轮胎迅速降温，服务人员采用了传统的水淋方法
受天马赛道的局限，一般认为排位赛成绩会很大程度影响到决赛成绩，然而不到比赛最后一刻，什么情况都可能发生。这就是竞技的魅力，是中国卡车公开赛的魅力。13日，相约天马赛车场，各路“钢铁战士”们会以更强劲的爆发令上海站风雷激荡。
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