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一台重卡是如何走下生产线的,今天小编带你去“探班”

日期:2015-05-27     来源:北奔重汽     作者:佚名

“工欲善其事,必先利其器”,一款好的产品,除了设计理念之外,它的制造工艺也是非常重要的,北奔总装生产线采用了大量的先进工艺,有效的提高制造水平,保证产品质量。


2011年,国内最长的单线产能达5万台的重卡底盘装配线,在包头装备制造产业园区北奔总装公司落成,该生产线为一条U形总装配线,总长760米,是国内首家采用车架翻转机的生产线,车架在运行的过程中能直接完成翻转,实现生产节拍4.1分钟。


北奔重卡从部件到整车,是如何顺利走下生产线的?下面就让小编带领大家一探究竟。

 

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1、电缆、气路的布设与连接。车架被送到总装后首先进行电缆、气路布设和连接。

 

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2、车架底盘上流水线。油箱托架、水箱支座、喇叭及支架的安装。

 

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3、平衡悬挂总成的安装。

 

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4、前桥、、中桥、后桥的安装。中后桥推力杆、传动轴、尾排的安装。

 

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5、U型折返线。

 

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6、车架翻转。国内首家采用车架翻转机,车架在运行过程中直接翻转。

 

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7、发动机与变速器安装。发动机和变速器在预装车间完成组装后,再完成与底盘车架的组装。

 

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8、驾驶室的安装。驾驶室在驾驶室制造车间完成组装后,被送往总装,按计划与底盘完成组装。

 

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9、轮胎的安装。

 

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10、整车下线。

 

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