在民航地面保障工作中，飞机除冰是一项至关重要的环节。不少人认为除冰只发生在大雪纷飞的冬季。事实上，冻雾、冻雨，甚至是在低温高湿环境下凝结的一层薄霜，都会改变飞机的气动外形。因此，只要机身存在冰、雪、霜覆盖，或是气象条件具备结冰风险，无论哪个季节，飞机起飞前都必须进行除冰作业。
飞机除冰看似简单，实际上是一项容错率极低的精细作业。除冰车需要贴近机身进行作业。操作人员不仅要控制车辆保持低速平稳行驶，还要将吊臂精准定位在机翼、尾翼等机身关键部位，以完成稳定、受控的喷洒。对机场运维方和操作人员而言，车辆低速操控的难度，加上近距离作业带来的心理压力，往往会影响停机坪作业，降低航班周转效率。
艾里逊变速箱带来精准的低速操控
作为中国领先的空港地面保障设备制造商之一，威海广泰已向全国各大机场累计交付了超过700台飞机除冰车，广泛投用于北京首都国际机场、北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等主要航空枢纽。而驱动这些除冰车一次次贴近飞机，完成如此精密作业的核心之一，正是艾里逊3000系列全自动变速箱。
凭借艾里逊变速箱带来的不间断动力输出和卓越的低速可控性，精准与高效被融入停机坪的每一次除冰作业中。艾里逊的不间断动力技术（Continuous Power Technology™）让车辆在换挡时不会发生动力中断，配合液力变矩器，使车辆即使在怠速状态也能输出平顺、受控的牵引力。
落到驾驶员的实际操作上，这种变化十分直观。过去驾驶员需要反复试探，并小心翼翼地控制油门踏板；现在，只需踩下和松开制动踏板，车辆就能自信、平顺地向前蠕行。驾驶员得以将更多注意力放在观察飞机轮廓、调整喷洒吊臂角度上，持续平稳地完成除冰液喷洒作业。
极端环境下的卓越表现
当冬季暴风雪来袭时，这款久经考验的变速箱，能够助力构筑机场应对极端天气的运营韧性。在2024年新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场遭遇的一场突发降雪中，威海广泰除冰车队立即开启 24小时轮班值守，一线人员保持高度戒备，所有车辆随时待命出发。现场同步高效推进机位除冰、集中除冰坪除冰，还有对时间要求极为苛刻的慢车除冰作业。
以波音737机型为例，整个慢车除冰过程只需要 4‑6 分钟。除冰完成后，处在怠速状态的飞机就可直接滑向跑道起飞。与传统除冰模式相比，作业效率提升约 50%，飞机在地面的周转时间被明显压缩。艾里逊变速箱带来的稳定操控，减少了驾驶员的操作分心，帮助他们精准把握除冰液的有效工作窗口，减少二次除冰，避免因地面除冰造成的航班延误。
相比之下，传统的变速箱需要驾驶员持续通过油门踏板来调节车速，遇上通宵轮班、高强度连续作业，驾驶员要一直精细控制车速，容易产生疲劳。而在如此贴近飞机的距离下作业，哪怕是微小的操控失误，都容易埋下看不见的安全隐患。
“安全是民航领域的第一要务，行业标准极为严苛，每一个细节都要持续优化，力争做到 100% 安全。”威海广泰除冰车技术负责人表示，“我们之所以选择和艾里逊变速箱保持长期合作，正是看重他们产品的可靠性和易操控性，非常适合机场地面车辆的运行，为一线作业提供最可靠的保障。”
二十载携手合作，推动民航特种保障装备升级
威海广泰与艾里逊在除冰车领域的合作，最早可追溯至2007年。彼时国内机场除冰设备仍普遍采用手动挡底盘。威海广泰率先打破行业常规，成为最早采用搭载艾里逊全自动变速箱底盘来制造除冰车的企业之一。这一技术升级直接解决了早期除冰车低速不稳、操控困难、近距离作业风险高的痛点，让国产除冰设备的作业稳定性得到了实质性的提升。
历经近二十年的实际应用与技术打磨，艾里逊变速箱已成为威海广泰燃油型飞机除冰车产品线的标准配置。2021年以来，威海广泰生产的搭载艾里逊变速箱的除冰车数量已超过500台。随着威海广泰不断拓展地面保障设备产品组合，双方的合作已延伸至更广泛的空侧车辆领域，涵盖机场摆渡车、除雪车、撒布车，以及机场救援和消防车等。
当前，中国民航业正持续推进“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设，运行安全与保障效率是核心发展目标。随着航班量的增长，冬季气象及低温保障对装备的环境适应性、作业精准度和设备可靠性提出了更高要求。未来，依托近二十年的技术合作积淀，威海广泰与艾里逊将继续为民航事业的发展提供硬核支撑，全方位赋能机场地面运维保障体系。
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