2024年8月28日至30日，第九届广州国际汽车零部件及售后市场展览会（AAG）于广州保利世贸博览馆盛大举办。康迈后市场业务负责人王仁坊先生，应主办方邀请，从降本增效的优势赋能角度，作主题为“车队要求降低TCO，零部件厂商与经销商的应对策略”的分享。
面对市场竞争加剧、原材料价格波动的成本压力、环保法规日益严格限制生产过程，以及技术快速迭代对企业留存的重要性等诸多挑战，都要求零部件厂商付出加倍努力保证自身竞争力。
作为零部件行业的佼佼者，康迈以技术创新为核心，通过严苛的质量控制与持续的设计改进，致力于提供耐用、免维护的高品质产品，显著降低故障率，提升零部件的耐用性和可靠性，推动商用车轮端产品的持续进步。
零部件厂商的应对策略—优化实力
康迈十分注重后市场服务的专业性，王仁坊先生以零部件厂商的视角，向参会嘉宾分享了降低车队TCO的应对策略：1）确保快速响应与高效解决客户需求，并建立广泛的服务网络，减少维修时间和成本；2）提供便捷的高品质产品和服务；3）加强对客户的技术支持与培训；4）建立长期稳定的供应链合作；5）灵活的商务策略；6）精准的数据分析和反馈机制等，助力物流公司和中大型车队降低TCO，实现高收益。
经销商的应对策略—共塑双赢
对于商用车零部件经销商来说，供应链管理的复杂性增加、客户需求变得多样化，以及如何在成本控制与服务质量之间找到平衡点，以确保持续盈利能力和客户满意度，成为生存压力点。
王仁坊先生凭借多年一线市场业务管理经验，建议零部件经销商从以下五个方面助力车队用户降低TCO运营成本：1）优化库存管理，提高零部件库存的周转率，确保关键零部件的及时供应，减少服务延迟；2）建立高效的物流方案降低配送时间和成本，确保零部件准时送达车队；3）提供增值服务，比如技术支持和培训、定期维护检查和咨询等服务；4）加强客户关系管理，与车队保持紧密联系，了解需求，提供定制化解决方案和优惠政策；5）利用数据和反馈，保障维养任务及时完成，提升整体运营效率，为车队用户创造更大价值。
低TCO优化实例—能效跃升
在从粗放式管理转向精细化管理的过程中，缺乏TCO经营理念成为物流公司和中大型车队的转型升级的一大障碍，导致它们在优化成本结构、提升运营效率以及制定长期发展规划时掣肘不前。
王仁坊先生也分享了康迈在助力某一大型物流公司优化TCO成本的合作案例，该公司拥有1200辆车，主要为6×4牵引车。
其面临的TCO困扰为：1）高昂的维护和运营成本；2）频繁的车辆故障导致停运时间增加；3）对零部件质量和服务的不满。康迈建议其把普通轮端升级为康迈免维护轮端，将在运行成本、维护成本、产品终端价值，这三方面减少车队的运营成本。以100万公里运营里程为基础，与传统轮端相对比，使用康迈免维护轮端后，每年可节约4000多元的维保费用（25万公里/年平均数）。
康迈通过优化产品质量、提供全面服务、加强技术支持等策略，携手经销商，赋能物流公司和中大型车队，显著降低TCO成本，带来高收益转变。
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