随着新能源商用车市场的蓬勃发展，法士特·蓝驰产品凭借卓越的性能和持续的技术创新，全面领跑市场。据统计，2024年5月，法士特·蓝驰新能源产品销量同比增长153%，1-5月累计销量同比增长105%，持续保持行业第一领跑优势。
从传统重卡变速器到新能源驱动系统，法士特“王者荣耀”的延伸并非偶然。新能源事业部负责人表示，这离不开新能源重卡行业增长的大背景，更是法士特新能源战略布局、持续努力的结果。
多年来，法士特始终深耕商用车传动系统主业，产品研发在“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”理念的实践推动下，不断实现自我超越、自我淘汰。面对汽车“新四化”趋势，法士特较早便在新能源领域投入大量研发资源，并在2016年正式成立新能源研究所，持续加大新能源领域的研发投入，率先打通了产品技术瓶颈。2021年，以6E240纯电动驱动系统为代表的法士特新能源产品快速上量，成为新能源重卡的“明星”标配。随后，法士特不断推出创新产品，如“变速器+电机”二合一产品和“变速器+电机+电机控制器”三合一集成式电驱动系统，持续引领新能源重卡迭代升级。
随着新能源重卡应用范围的扩大，动力系统升级需求更加迫切。今年以来，法士特新能源产品在新能源渣土车、矿用车、港口牵引车等细分市场增长明显，尤其是总重18吨新能源环卫车的配装量，呈现倍数增长。
针对新能源商用车全场景应用，法士特提供了包括变速器、电机、电控、电驱桥等在内的纯电及混合动力驱动系统全动力链解决方案。新能源事业部负责人表示，全产业链基础上的新能源动力系统集成一体化，是法士特的优势所在。纯电技术路线方面，法士特·蓝驰FS4E200-2E三合一电驱动系统，采用扁线高速电机+电机控制器+减速+四挡全斜齿变速器的集成式设计方案，不仅品质高、可靠性高，而且重量轻、效率高，应用法士特自主研发的TCU/VCU软件平台，广泛适用于31～49吨的新能源重卡车型。混合动力路线方面，法士特布局P2（电机置于变速器的输入端，在发动机与变速器之间）、DHT（混合动力专用变速器）两种架构，覆盖4.5～60吨混合动力车型。
展望未来，法士特将继续优化二合一、三合一等新能源产品，完善双电机方案，满足新能源重卡大功率需求。同时将基于当前实际运营数据反馈，持续迭代升级电驱桥产品，并从集成式电驱桥向分布式电驱桥拓展。此外，法士特还将快速布局碳化硅电机控制器等关键技术领域，实现法士特新能源产品的经济性和竞争力同步提升。
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