2022年戛纳游艇节于2022年9月6日至11日在法国戛纳举行，菲亚特动力科技在展位（Vieux Port，183 展台）上展出其与 Vulkan Hybrid Architect 合作的成果——新型模块化和可扩展并联式混合动力船舶推进系统，菲亚特动力科技和 VULKAN HYBRID ARCHITECT 合作伙伴关系扬帆启航。
尽管未来几年排放监管环境预计不会发生变化，但船舶行业可持续性大趋势将不断上升。船用混合动力应用的步伐不断加快，系统集成商们在过去十年中也积累了大量经验，这些都有助于打造适合特定任务配置的不同技术解决方案。
考虑到这一不断增长的趋势，菲亚特动力科技决定与 Vulkan Group（行业领先的尖端动力传动系统和振动控制技术供应商，主要面向船用产品、工业和能源、制冷和空调领域等）旗下的 Vulkan Hybrid Architect 合作，打造自己的并联式混合动力船舶推进系统。Vulkan Hybrid Architect 是一家高技术系统集成商，能够为造船厂和船东开发定制解决方案：菲亚特动力科技选择与 Vulkan 合作，为混合动力传动集成推进系统设计制造并提供一体式解决方案。
对于100至1000马力市场中的商用船和游艇，紧凑型并联式混合动力这一架构选择的前景非常光明，因为它可以提供顶级性能，具有较高灵活性和效率。并联式混合动力系统，组合125kW至735kW的菲亚特动力科技柴油发动机与适当规格的电机和电池组，可提供多种不同解决方案，以满足任何项目要求和客户需求。
于戛纳展示的菲亚特动力科技 – Vulcan Hybrid Architect 解决方案旨在减少维护工作和成本、节省燃料、减少排放和提高舒适度，支持全电驱动下进入海洋保护区域，采用菲亚特动力科技 Cursor 9 650 EVO 柴油发动机、可离合传统内燃机的混合动力离合器、永磁同步和轴向磁通的电机、变频器、船用齿轮箱、机械接口，和控制振动与噪音的隔振系统。
其提供四种主要模式：
在纯电动航行模式下，混合动力离合器与柴油发动机分离，可实现零排放操纵和低速航行。
在柴油动力模式下，柴油发动机与电机同步后啮合，通过离合器驱动轴系。电机可利用柴油机提供的动力为生活电器供电或为电池充电。
在码头或锚泊处，开启发电机模式可以在柴油发动机怠速时（船用齿轮箱箱处于空档）通过电机发电。
在加速模式下，电机由电池供电，可驱动轴系到最大速度。整个混合动力系统可通过界面友好的触摸屏面板进行监控和管理，全程操作简单，运行流畅。
Cursor 9 650
“迄今为止，在开发和设计采用菲亚特动力科技船用发动机的船用混合动力解决方案方面，Vulkan 仍是我们的首选合作伙伴，”菲亚特动力科技船舶市场事业部总监 Guglielmo Tummarello 表示。“通过此次合作，以及我们强大的经销商网络合作伙伴，我们将能够满足市场对这些可持续动力装置不断增长的需求，并为我们的客户提供交钥匙解决方案。”
Vulkan Hybrid Architect 项目负责人兼 Vulkan Group 游艇部门全球业务开发人员 Gian Piero Repetti 表示：“随着越来越多的绿色能源实现电气化，即使是游艇行业也在朝着去碳化的方向发展。如今，游艇动力零排放的要求还有多年，可能足以维持船舶动力厂商未来几年的运营，但是时候作出改变了。因此，Vulkan 不仅致力于实现可持续性运营，还新增了关注点，提出了一种实现船上极致舒适生活的新方法，和‘不仅只是环保’的态度。”
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