2022年以来,原油价格不断动荡,受种种因素影响,润滑油原材料成本随之上涨,诸多机构分析,至少在今年内,润滑油价格还将继续上涨,并且很难在短期内降价。
润滑油价格上涨且无法在短期内降价主要存在两方面原因,一方面是今年以来基础油、添加剂、物流包装等成本有所上涨,另外一方面是国际形势持续动荡,俄乌战争以及欧美国家石油禁运的措施也进一步推高润滑油的成本。
1、原油价格持续动荡,短期内无法消化前期压力
滑油是由基础油和添加剂制作而成,基础油占比70%以上,而基础油是从原油中提炼出来的。因此作为润滑油的基础性材料,原油价格的变动直接导致润滑油价格变化。如今,全球经济从新冠肺炎疫情中逐步复苏,石油需求的增速高于供给,导致国际原油价格上涨,尤其2022年第二季度,原油整体波动区间在95-125美元/桶之间。与去年同期相比,整体运行区间上移。从同比来看,处于近三年同期高位。
虽然目前油价呈现下调趋势,但仍然处于持续动荡期,短期内市场也很难消化前期成本上涨的压力。
2、添加剂价格普遍上涨,市场供给短期内处于下降趋势
润滑油添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中的一些特性。不同功能的添加剂,让润滑油的性能更优越,功能更全面。添加剂的使用量比基础油少得多,但因其单价较高,所以润滑油的添加剂价格上涨供给下降也影响着润滑油的价格无法短期内下降。
润滑油添加剂价格上涨的原因主要是新冠肺炎疫情导致添加剂公司的上游供应出现紧张,尤其是有些添加剂厂的供应不足甚至部分添加剂工厂停产,造成了市场供给下降,导致润滑油添加剂成本上升。近几个月以来,添加剂已出现普遍上涨,主要品种上涨幅度为20%-30%。
以润滑脂所需要的重要材料氢氧化锂为例,随着新能源汽车产业链的快速发展,氢氧化锂不仅价格大涨而且供应紧张。据市场人士反馈,氢氧化锂市场价格已由2021年初的4万元/吨飙升到近期的48万元/吨,预计后续价格可能会突破50万元/吨。
3、物流运输成本增加,包装原材料不断涨价
包装原材料涨价也是影响润滑油短期内无法降价的重要因素。常见的润滑油包装,可分为内包装和外包装,内包装为铁桶及塑料桶包装,外包装为瓦楞纸箱包装。生产塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物,由于近期原油价格上涨,原料价格涨幅已达近90%,塑料桶装价格大幅上涨。根据第一财经的报道,近几年国际木浆的供应集中度不断提高,国内的阔叶木浆主要来自巴西和印尼地区,由于木材的稀缺性不断加强,有限的原材料供给便进一步提升了企业的议价能力。生态环境部、商务部、国家发改委、海关总署联合发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》明确,禁止以任何方式进口固体废物。随着《公告》的实施,国外的废塑料废纸禁止进口,润滑油内包装以及外包装的成本暴涨,导致企业包装成本压力增加。
同时,后疫情时期,物流运输成本、仓储成本和配送成本压力有增无减。专项整治超载超限运输车辆以及针对危险化学品运输车辆的专门规定,进一步加剧了运力紧张和运费上扬。疫情导致物流运输成本(货运船期)大量增加,一些地区甚至运费翻倍。同时,汽油、柴油价格的上调倾向也对运输成本造成很大影响。汽柴油涨价的结果也是将成本摊在交通运输费用上,加剧了物流运输成本上涨。
4、俄乌冲突持续进行,国际形势影响价格
润滑油作为石油衍生品,虽然一定程度上与原油涨跌有关,但受“亚欧市场供需格局失衡”等众多因素影响,特别是受到俄乌冲突的影响。
全球最大的天然气出口国和第二大石油出口国—俄罗斯在全球油气供应链中占据着重要位置。俄乌冲突开始后,美国等国家对其展开了多轮制裁,包括禁止进口俄罗斯石油。这打破了之前的供需平衡,俄罗斯是全球重要的能源出口国,而乌克兰则是原油运往欧洲的必经之路,供求关系严重失衡,进一步影响润滑油成本。
另外,海运作为世界经济的“晴雨表”,成本低、运量大。俄乌冲突以来,全球海运出现紧张局面,一方面运力受限,另一方面物流价格上涨,这个因素也将进一步推高润滑油的成本。
叠加种种上涨因素的影响,涨价从供应链上游一层层传导至产业链下游的润滑油市场。作为产业链上的一环,没有企业能够独善其身。在原材料成本大涨、净利润严重收窄的重压之下,为了保证润滑油产品的品质及稳定供应,润滑油只能选择涨价。
就目前来看,润滑油价格无法在短期内下调是必然趋势,纠结于价格已无任何实质性的意义,未来如何经营才是关键。润滑油行业需要突破难关、共克时艰,全力保障千家万户的复工复产,更需要厂商、渠道和客户的通力合作,生产者努力控制成本,消费者适当降低预期,多一点谅解,多一份信任。
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