山西大运：汽车是试验出来的

可靠性是指产品在生命周期中具有完成规定功能的能力，客户在使用中感受到了超预期的可靠性会推荐别人，反之，不仅自己以后不会购买还会给身边的人抱怨，进而会导致该品牌的更大销售损失，一旦出现批量问题，对公司来说是不可估量的损失。

某品牌汽车由于油门踏板的设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。踏板门造成的原因主要是因为车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的环境下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。这就可能导致事故的发生。对企业而言不仅仅是金钱的损失，更是给多年一点一滴建立起来的品牌带来了信任危机，损失是不可估量的。充分说明了汽车在研发生产时的整车可靠性试验是多么重要，不仅要进行整车可靠性试验，而且是要做好低温环境下的整车可靠性试验。

现在汽车生产越来越平台化，通用化，一个零部件好多个车型使用，一些影响安全的关键零部件，如果未经过整车可靠性试验就批量装车销售，万一在市场上暴露出问题，试验成本在高昂的售后费用面前是小巫见大巫，且对品牌形象损害不言而喻。

通常情况下，一个零部件要批量装车，要经过零部件级试验、系统级试验、整车级试验都合格后方可批量生产装车，零部件试验不合格是无法装车进行整车可靠性试验的。如果是一个全新的车型，整车各个零部件之间都是第一次匹配，所以，零部件试验完成后需要经过多轮的整车搭载验证试验。

我司整车可靠性试验工作经过这几年的发展已经步入正轨，有台架模拟、道路强化、综合可靠性、环境可靠性试验，基本能满足公司新产品的研发验证需要，能为设计提供数据支撑，能尽早识别问题部件、不合理的设计，为完善产品设计和质量赢得了优化时间，为公司新项目和新产品研发保驾护航。