岁末年初，又到了轮胎企业的“大考”季——各大车企业举办年度大会，发布新一年的发展规划，并表彰在本年度有突出贡献的供应商。对于轮胎企业来说，本年度的配套表现，往往预示着接下来与车企的合作风向。
车市收紧 原厂配套市场角逐激烈
随着整车利润逐渐走低，近年来越来越多的车企着手整合供应链资源，并更多地将目光投向性价比更高的头部中国企业。
而对于中国轮胎企业，尤其是头部企业来说，主机厂配套市场向来是“兵家必争之地”。事实上，为了满足车企需求，轮胎企业不得不持续压缩配套产品的利润空间，因此这一业务能为企业带来的直接收益，远不如替换市场。然而，“原厂配套”所带来的技术能力背书、品牌实力背书，以及合作车型售出后带来的潜在同款替换市场的价值不可估量。如玲珑轮胎配套红旗L5轿车，足以令品牌形象在消费者心中大大提升。
作为中国第五最具影响力轮胎品牌——成山轮胎的母公司浦林成山，其商用主机厂配套份额逐年提升，并且在2020年车企供应商“大考”中，表现亮眼——
2020年12月29日，浦林成山获得江汽集团“质量贡献奖”； 12月早些时候，获得江铃汽车的“优秀供应商”奖；2020年9月，获选东风华神2020年度“优秀战略合作供应商”。
研发赋能配套 长板效应凸显
另据企业2020年中期报告显示，2020上半年，浦林成山就与30多家汽车制造商进行了35个配套项目的合作，包括首次向比亚迪提供新能源商用车的配套，与济南重汽合作新研发113低滚阻轮胎，专配豪沃车型，助力济南重汽平稳向“国六”过渡。
配套销售额较去年同期同比增长了28.9%。截至目前，国内销售量前十名的商用车制造商已全部进入浦林成山的配套体系。
商用车配套的迅猛增长，得益于浦林成山一直以来的研发投入和技术布局。2017年，浦林成山开始筹建“高性能商用车轮胎制造数字化车间”，总投资15亿元，实现轮胎从产品设计、仿真实验、工艺设计、计划排产、制造执行、仓储物流到交付和服务等全生命周期的精细化管控。自此，浦林成山的商用车轮胎研发和制造步上新台阶，在配套与替换全渠道开始加速突破。
紧抓政策利好 商用车市场全面突破
在受疫情影响严重的2020年，浦林成山紧抓“新基建”政策利好，受益于商用车自二季度以来的销量大幅上涨，在逆势中交出了亮眼成绩——上半年完成全钢子午线轮胎销售294万条，同比增长7.2%。
目前，商用车市场正在加速出清高能耗、低效率的旧产品。多地打响“蓝天保卫战”，“国六”时代也将全面开启，未来的商用车及轮胎行业都将向更绿色、规范化、高质量的方向发展。在轮胎方面，高里程、低滚阻的产品，将更受市场青睐，而这也是浦林成山的技术长板。
未来，在新基建政策对商用车市场的持续刺激之下，商用车轮胎或将迎来快速发展的风口期，然而在技术要求上，也将更为严苛，或成为头部企业的角逐场。浦林成山在这一领域有着坚实的产品技术优势与市场口碑，或可助推企业和品牌进一步跃升。
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