当前位置: 首页 > 零部件

国产最大排量燃气发动机亮相2020内燃机展

日期:2020-11-13     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪

在全民“买买买”的“双十一”狂欢节之际,一场关于内燃机的盛会——第十九届国际内燃机及零部件展览会在北京亦创国际会展中心拉开序幕。展会现场,作为全球专业动力系统领航者,广西玉柴机器股份有限公司携YCK15N系列天然气发动机、YCK13N系列天然气发动机、YCK11N系列天然气发动机、YCA07N系列天然气发动机、YCK05系列柴油发动机、YCS04系列柴油发动机以及E-CVT功率分流型混合动力总成、集成发电式发动机动力总成(IE-Power增程器)等八款商用车动力亮相现场,吸引了广泛关注。

 

IMG_1605.JPG

 

燃气机频添利好,玉柴重卡动力销量大增50%

从参展机型不难发现,有别于往届柴油机挑大梁的展机构成,今年玉柴燃气机成为了绝对主角。在这背后,无疑蕴藏着燃气机的重大机遇。

 

IMG_1588.JPG

玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开

 

“今年燃气车及燃气机的整体发展情况十分理想,像山西、陕西、河北等气源丰富的区域,因加气便捷,气价相比油价优势显著,一直以天然气为主要能源,近期,随着国家对使用天然气的大力支持和鼓励,特别是中俄、中欧、中缅等几条气源引入,为进一步推广天然气的使用奠定了良好的基础。”玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开告诉《卡车之友网》记者。

 

IMG_1617.JPG

YCA07N

 

从今年玉柴机器1—10月市场情况来看,主要增长点落在了卡车,特别是重卡板块上,其中,以YCK13N为代表的大马力燃气机也获得了十分可观的增长。至此,玉柴机器率先布局国六市场的优势已初步显现,不但在重卡发动机板块实现了大跨越增长,而且在率先步入国六阶段的燃气机领域也获得不俗的市场表现。

 

IMG_1609.JPG

YCK05

 

“经过国五时期燃气机的市场积淀,很多用户已经对玉柴燃气机低气耗的表现有所了解,所以切换到国六排放后,燃气机的销量增速比国五时期还要快。”陈桂开说。

 

YCK11N实现更低气耗,YCK15N打造国内最大马力

亮眼的市场表现无疑是对产品的最佳褒奖,今年玉柴燃气机销量中YCK13N和YCK11N占据近80%的比例,其中在高效物流运输市场YCK13N收获了更多丰厚的销量和口碑。

 

IMG_1615.JPG

YCK13N

 

YCK13N作为玉柴国六燃气机的主销机型,功率覆盖400—500马力,能同时满足“小速比后桥+高挡位行驶”的动力需求,加速快、超车快、爬坡快,完全满足用户对运输效率的追求;该机型采用K平台特色的顶置凸轮轴设计,且发动机经济转速运转频率较高,气耗更低,经济性更优越;延续了玉柴国五燃气发动机高可靠性、高出勤率的优势,稳定性更高,故障率更低。

 

IMG_1592.JPG

玉柴股份销售公司高级主任工程师王涛

 

除了YCK13N,现场还展出了两款K平台天然气发动机,其中之一便是以全新形态亮相的YCK11N。“YCK11N主要适用于中短途牵引车、自卸车、专用车等众多细分市场,是玉柴国六燃气机中的一款经济型机型,前段时间我们根据用户需求对YCK11N进行了焕新升级,在运输效率、轻量化、燃气经济性等方面进行了全面提升,进一步优化了YCK11N的性能。”玉柴股份销售公司高级主任工程师王涛说。

 

IMG_1606.JPG

YCK11N

 

事实上,国六实施以来,YCK11N系列天然气发动机的实际使用表现获得了众多用户的认可和满意,最低气耗低至百公里26公斤,有用户测算过,燃气机相比燃油机一年能节省燃料成本高达十七八万,在如此惊人的成本优势下,经济性进一步提升的YCK11N或许在明年会有更加可观的市场表现。

 

IMG_1626.JPG

YCK15N

 

另外一款K平台天然气发动机便是即将推向市场的YCK15N。这款机型当之无愧是此次玉柴机器展机中的焦点,展会期间,YCK15N四周一直围着观众,获得了极高的关注度。《卡车之友网》了解到,YCK15N于2018年发布,是玉柴国六系列天然气发动机的最新产品,也是目前国产发动机中经过充分验证、可投放市场的、排量最大的燃气发动机,主要用于高效物流牵引车以及高效重型工程车,功率覆盖500—560马力,达到当前国内燃气机最大排量15.26升,满足高效物流对于动力、运输效率、出勤率、经济性等方面的要求,预计这款机型将在2021年实现量产,将与YCK13N互为补充,延展玉柴机器在大马力机型上的布局。

 

IMG_1622.JPG

E-CVT功率分流型混合动力总成

 

近几年,在国家大力呼吁节能减排的背景下,车用动力的清洁化已经成为大势所趋,玉柴机器在不断优化柴油机,提升燃气机的节能表现的同时,也不断推进在新能源动力上的开发和应用,此次展出的两款新能源动力E-CVT功率分流型混合动力总成和集成发电式发动机动力总成(IE-Power增程器)是目前玉柴较为成熟的两款新能源产品,也让行业对于玉柴机器在“未来动力”上的表现更加期待。

 

IMG_1620.JPG

集成发电式发动机动力总成(IE-Power增程器)

 

纵观玉柴机器今年的整体表现,在上半年深受疫情冲击的情况下依然实现了逆势上扬。随着明年国六排放标准的全面实施,早已准备多时的玉柴机器或将迎来“厚积薄发”的飞跃,特别是今年以来玉柴重型机的市场认可度和美誉度持续提升,国六柴油机的切换正当时,再加上天然气动力的政策利好有助于玉柴机器进一步推进燃气机的市场拓展,2021的玉柴机器想必更加精彩!


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1