启动了！
在过去的几百个日夜里，我们曾无数次想象这一刻的到来。而如今，这一刻真的到来了。2020年4月15日上午10:18分，伴随着“嘭！“的一声巨响，土建施工第一桩的竖立，发动机厂青云谱厂区整体搬迁至小蓝600亩基地项目正式启动。
这是一个历史性的时刻。
这标志着项目组在经历几百个日日夜夜地奋战中取得了阶段性的胜利，历经前期项目投产前策划、评审等诸多艰辛之后，终于看到了胜利的曙光。股份发动机厂副厂长易育成、股份发动机厂物流主管吴玮等一行人亲临施工现场，并与承建单位项目部人员共同见证了这历史性时刻。这历史性时刻离不开项目组所有成员的辛勤付出，他们采取了一系列举措确保项目的顺利启动。
搬迁总动员
面对青云谱厂区迁址小蓝厂区的部署工作安排，发动机厂成立项目搬迁团队，并设立生产安全、设备、工艺、质量、物流公用、计量、IT等14块工作的具体负责人和具体负责事宜，时刻关注着对搬迁工作的总体时间计划、搬迁方案、搬迁流程、搬迁要求及注意事项，股份发动机厂厂长、搬迁组长张小健做了总动员，强调此次搬迁是发动机厂走向改革进步的阶梯，要攻坚克难做好搬迁工作，做到生产搬迁两不误、两促进，要吸取之前的经验教训，在搬迁后避免再次发生。各负责人要勇于担当、敢于担当，主动承担起责任，每个人都要在这个搬迁过程中出力，体现自已的价值。为发动机厂搬迁工作做出贡献！
组织专家评审会
项目组在结合历史经验教训的前提下，从安全、质量、成本出发，保留了PUMA/4D30/4JB1发动机装配线、PUMA缸体、4D30/4JB1缸体、PUMA缸盖、4D30缸盖、4JB1缸盖精加工线，同时曲轴、连杆、主盖持续外购。同时利用搬迁契机，项目组积极响应公司号召 “制造有竞争力的产出”，充分考虑必要的质量提升，如装配车间考虑冷试与热试结合，机加工清洁度提升、效率提升、成本下降等High hurt问题改善策略。确保新项目的投产能够得到工艺、质量、生产等全方位的管理。除了详细制定工厂搬迁方案，过程中不仅严格按照项目管理流程开发工艺方案，也充分寻求厂内外各方面专家资源，对方案进行修订调整。比如发动机装配部分邀请了原发动机厂长助理詹斌和汽油机装配线开发工艺负责人孙发勇进行现场评审，他们都在厂期间组织主导过493/4D30/PUMA装配线的工艺开发并担任装配车间主任，拥有着长期进行现场工艺、质量、生产等全方面的管理经验，能给项目组针对性提出合理的建议及措施.
未来规划
经了解，本次搬迁PUMA装配线，预计产能规划为12万/年；搬迁4D30装配线，预计产能规划为11万/年；搬迁493装配线，预计产能规划为5万/年；装配通过新建部分滚道分步搬迁。试车匹配装配预计总产能28万，新建台架，搬迁部分设备设施，与装配线同步施工。同时PUMA缸体/缸盖、4JB1&4D30缸体及缸盖线搬迁并只保留精加工，预计产能规划为10万/年，缺口部分外购；机加工通过成品外购与库存储备相结合的方式满足装配需求。发动机厂整个搬迁项目计划预计2021年国庆节前完成。
此次桩基施工拉开了搬迁建设的序幕，标志着股份发动机厂搬迁项目建设工作已全面铺开，正式进入实质性攻坚推进阶段。打下的基桩射出的箭。从即刻起，时不我待，岁不我与，唯倾心尽力把股份发动机厂搬迁项目项目，描绘成一幅精美绝伦的画卷，才慰我心，不负时代。
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