4月13日晚上的直播课，由东风康明斯的两位资深车辆应用专家，在东风康明斯的营销大厅为我们带来了干货满满的视听享受，他们都说了些什么呢，快来一起看看吧。
D4.0发动机 个小劲不小
D4.0发动机一直以小巧的身材与轻盈的重量而著称，而它的动力却足足有195马力。国六时代的D4.0发动机，经过系统化升级，通过集成模块方式减少了18%的装机零件。重量仅有340公斤的它，是货真价实的轻卡动力之源。
D4.0发动机搭配东风凯普特，底盘净重2.3吨，整车仅有2.8吨重，发动机的轻量化与整车轻量化举措强强联合，轻盈灵动的它，完美符合轻卡的各项需求。
D6.7发动机 可靠还节油
D系列发动机在全球共卖出一百多万台，可靠性有目共睹。而继承它优点的D6.7发动机，在国六时代进行了全面优化。卓越的可靠性，让它满足时效性需求；优秀的燃油经济性，更赋予它“跑得多省得多”的突出优点。320马力的动力搭配1200N.m的大扭矩，不仅动力强，低速扭矩也很出色，低速启停更顺畅，完美适配城市道路。
快递神机的D6.7发动机，搭载东风商用车和东风柳汽6*2的快递车型，在快递市场不仅更可靠稳定，还能有效为用户节约成本。而D6.7发动机在环卫车领域，也以可靠的稳定性赢得了行业的广泛认可。
除此外，D6.7发动机还有启停技术。
L9发动机 行业首屈一指的轻量化技术
L9发动机经过国六技术的更新换代，重量仅有760公斤的同时达到400马力，在同马力段产品里表现突出。
在与TD36的联合降重后，整车重量仅有7.2吨，远低于煤炭行业区域运输车辆7.8吨的平均水平，让它每趟能多拉半吨的货物，优势十分明显。
Z14发动机 万众瞩目的超凡动力
600马力搭配2750N.m的扭矩，Z14发动机是当之无愧的超凡动力。搭配AMT变速箱的它，可以实现PCC智能巡航。相比其他发动机，车速可提高5%。相当于每个月为用户多创造一天的出勤时间。缸内制动技术采用康明斯iBrake技术（大马力缸内压缩制动技术），提升制动功率25%的同时显著降低车辆保养成本。
而高强度含钼铸铁缸体缸盖，大幅提高了Z14发动机的可靠性，还有顶置凸轮轴等八大轻量化设计，相比国五减重约250kg，更轻更节油。而通过三点悬置系统等精心设计的构造，还能大幅降低发动机噪声，给予用户更多舒适感受。
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