你一定同意，怎么吃都不胖的家伙真的很讨厌。
冷的时候，咱们不免坏坏的揣测：那些瘦子肯定很冷；来台风的时候，咱们不免得意：那些瘦子肯定会被吹到天上。但事实是，那些瘦瘦的家伙们依旧美美的活着，男的风流倜傥，女的婀娜多姿。
虽然不情愿，但还是不得不承认：还是瘦点好啊。
不仅是人，连发动机都是瘦点好。上柴发动机受到徐工等行业大咖的青睐，很大的一个原因就是：他瘦啊！
1.瘦
工程机械的整机虽然个头大，但是在以发动机为核心的整车布置方面，在空间上却极其有限，要求后处理要紧凑。
上柴动力在设计环节采用尽量少的散件，利用产品的集成化和模块化在最大程度上节省空间，同时使用高转化效率的系统，采用尽量少的零部件，使成本控制在合理的范围内，充分体现出瘦的优势。
2.瘦就瘦吧，还有劲
上柴发动机虽结构紧凑却孔武有力、短小精悍。如徐工XCT25配套的上柴D系列发动机，动力强劲，拥有低速大扭矩系统，可轻松爬上45%高坡，行驶速度最高可达90公里/小时。
事实上，动力强劲是上柴9大系列发动机的普遍优势，这已成为行业共识，无需赘言。
配套上柴D系列发动机的徐工起重机△
3.壮就壮吧，吃的还少
上柴发动机不仅动力强劲、性能稳定，而且经济省油。如配套上汽红岩的E系列发动机，最高爆发压力达19Mpa，燃烧更充分；200Mpa的喷射压力使燃油雾化效果更好。常用转速1000-1500r/min为低油耗区；硅油风扇、SCR排气阻力低，零件节能。多次喷射、雾化均匀、分布合理，燃烧更充分，在同功率段油耗比同类产品低5%～8%。
配套上汽E系列发动机的上汽红岩牵引车△
再如为徐工GR1805平地机提供动力的上柴H系列发动机，利用最新的高压共轨燃油系统，使燃烧更充分，有着很大的功率储备系数，大幅提升了平地机动力的同时实现低油耗和低排放。
4.吃的少就少吧，还挺健康
无论是道路国六、非道路国四还是电站国三，对排放都有着很高的要求。目前，上柴主要产品都已符合最严格的排放标准。
并且，上柴采用的排放升级策略具备持续进行排放升级的技术路径，为未来满足更高要求的排放标准打下基础。
配套上汽红岩牵引车的E系列发动机△
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