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非道路工程机械动力大考临近,上柴助您拿高分

日期:2020-03-24     来源:上柴市场     作者:佚名

您该如何赢得一场考试?在工程机械动力领域,您需要做到以下两点:1、做好必答题;2、赢得加分项。


非道路工程机械行业大考,必答题当然是非道路国Ⅳ。对于合作伙伴来说,一切花里胡哨都是假把式,他们想要的简单明了:排放确实靠谱,且具备升级为更高排放标准的技术路径。

 

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上柴动力在非道路国Ⅳ阶段采取的技术路线是高功率采用CRS+DOC+DPF+SCR,低功率则采用CRS+EGR+DOC+DPF的策略。这一策略早在几年前就开始用于布局非道路国Ⅳ产品,上柴主要产品都已符合非道路国Ⅳ排放标准,覆盖工程机械、农用机械、路面机械等产品配套,且进一步延续了其品质高、动力强和配套适应性高的优点。这一技术策略有一个显著的优点,即它的技术优势并不是简单的在国Ⅲ的技术上进行改进,而是具备持续进行排放升级的技术路径。


总之,无论现在还是未来,上柴在排放方面已具备了显著的技术优势。

 

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上柴非道路国Ⅳ动力产品获得徐工等龙头企业的青睐


但众所周知,优等生不止在及格线上徘徊。上柴为客户提供的动力产品不仅要合乎标准,更致力于为合作伙伴营造显著的竞争力:


1.有限空间最大化利用
上柴动力在设计环节采用尽量少的散件,利用产品的集成化和模块化在最大程度上节省空间。


2.抗振动耐颠簸
除了对发动机的可靠性有要求外,非道路国IV标准对后处理系统也要求有良好的抗振性。上柴动力巧妙地采用抗振设计,防止载体脱落。


3.尿素结晶
尾气后处理要求发动机后处理装置有较高的抗结晶能力。上柴动力基于抗结晶模型的喷射策略,优化混合器设计,很好的解决了尿素结晶问题,大大提升了转化效率。


4.保温隔热
尾气后处理器的温度要求非常高,要求有较强的保温、隔热能力,上柴动力通过隔热棉设计成功地进行了改进。


5.可靠性
工程机械对发动机后处理的可靠性也有极高的要求。上柴动力进行了可靠性设计,通过多次验证与改进,达到了理想的效果。


6.成本
高性能低成本也是上柴非道路国IV后处理能否顺利推向市场的核心考核指标之一。上柴动力在应对这一挑战时,使用高转化效率的系统,采用尽量少的零部件,使成本控制在合理的范围内。


现在,上柴动力非道路国Ⅳ动力产品所体现出的优势已获得徐工等整机厂商的青睐。如何为合作伙伴提供优质动力?我们的答案是,既立足必答题,更注重加分项;既着眼于当下,更着眼于未来。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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