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创富从“芯”开始 玉柴机器荣获“意见领袖年度推荐创富品牌”

日期:2020-01-14     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪

提到玉柴发动机,人们会想到很多关联词,比如高效低耗、百万公里无大修、稳定性好等,而这些属性共同凝结而成玉柴机器的创富价值。毋庸置疑的是,在卡友的创富道路上,玉柴发动机是给力可靠的好帮手。


2020年1月13日,由《卡车之友网》主办的“第三届卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”在北京隆重举行,此次活动特别聚焦在车型和品牌的创富能力上,这也是当前行业和客户普遍所关注的,通过实地走访调查,收集了代表一线“心声”的“意见领袖”客户的真实评价,进而推选出“中国卡车意见领袖推荐品牌”奖和“中国卡车意见领袖推荐车型”奖。其中,玉柴机器荣获中国卡车意见领袖年度推荐公路标载运输动力创富品牌。

 

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作为我国商用车动力领军品牌,玉柴机器卓越的产品品质,“捷·诚”的优质服务获得了众多客户的认可和信赖,助力数不清的客户实现了“发家致富”的梦想。

 

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除了客户耳熟能详的经典机型YC6L、YC6J等,YC4EG的市场销量和美誉度也可圈可点。据了解,玉柴YC4EG是当前标载两轴极限载货车销量较大的发动机,2019年销量同比超过60%,该发动机排量为4.73升,自重只有480公斤,最大功率为220马力,最大扭矩达到810N.m;在治超常态化背景下,该发动机在标载两轴极限载货车极具竞争优势,一方面在动力性方面完全可以替代6升以下六缸发动机,在自重方面比6升以下六缸发动机轻,而维护成本比六缸机低;该发动机源自引进的美国福特成熟的YC6112ZLQ平台,是在主配客车的YC4G平台基础上,针对两轴极限载货车市场开发的缩短活塞行程发动机;目前该发动机配套了东风柳汽、陕西重汽、湖北大运、江淮重卡等30多个厂家。

 

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此外,随着国五排放标准逐步向国六升级过度,率先布局完毕的玉柴机器不但在燃气机市场进一步巩固自身优势,同时,在柴油机市场凭借全新S、K、Y平台拓展并完善了产品布局,并针对标载两轴极限载货车市场量身定制了技术起点较高的YCK05发动机,该发动机是一款大排量顶置凸轮轴四缸机,排量为5.1升,最大功率为240马力,最大扭矩为900N.m,自重为420公斤;同样在动力性方面可以替代同功率段六缸机,而自重比六缸机轻,维护成本比六缸机同功率段低,这将是标载两轴极限载货车极具竞争优势的国六机型;目前东风柳汽、陕汽商用车10多个厂家已经配套了该发动机。

 

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众所周知,国六时代的到来难以避免动力成本的提升,环保标准的社会效益和车辆运营的经济效益成为无法兼顾的“两难全”,而玉柴机器早在国六产品研发初期便将为客户创造更大盈利空间作为目标,从全生命周期为用户提供更优性价比,不但动力性能和燃油经济性进一步优化,而且故障率、稳定性、适用性等方面均实现了不同程度的提升,切实为用户“开源节流”。


一台好的发动机或许不足以成就一辆好车,但一辆好车必然离不开一台优质的发动机,我们也期待,在玉柴机器的助推下,未来会有更多卡友在创富之路上加速前进。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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